Hlavně, že jste Janě tady všichni poradili.

V podstatě jde o to, aby motorka nezrezla, nezničila se baterie a neomačkaly se gumy.
Rez:
Mašinka by měla být čistá, suchá a pak skoro celá trošku postříkaná (hadrem pomatlaná) nějakým konzervačním prostředkem (stačí silikonový olej z Lidlu, nepostříkat brzdové kotouče, nenastříkat dovnitř do nádrže a tak ). Ale není to nezbytně nutné.
Měla by být plná nádrž!!!

Baterka - musí být dolitá (zkontrolovat), neměla by být na mraze. Občas ji dobít malým proudem. Já ji z motorky ani nevyndavám.

Gumy - nafoukat. Pak motorku postavit na centrál nebo na stojánek pod vilici. Když to nemáš, tak občas pootočit kolama. Ale při muší váze týhle motorky to není nutné.

No a nakonec na motorku hodit prodyšnou plachtu (stačí velké prostěradlo) - to kvůli prachu. Jestli se v garáži hodně práší, tak se doporučuje vyndat vzduchový filtr. Ale pod tím prostěradlem by to mělo být dobré.

Vše navíc je dobré, ale téměř neužitečné.

650ccm>Hlavně, že jste Janě tady všichni poradili.

V podstatě jde o to, aby motorka nezrezla, nezničila se baterie a neomačkaly se gumy.
Rez:
Mašinka by měla být čistá, suchá a pak skoro celá trošku postříkaná (hadrem pomatlaná) nějakým konzervačním prostředkem (stačí silikonový olej z Lidlu, nepostříkat brzdové kotouče, nenastříkat dovnitř do nádrže a tak ). Ale není to nezbytně nutné.
Měla by být plná nádrž!!!

Baterka - musí být dolitá (zkontrolovat), neměla by být na mraze. Občas ji dobít malým proudem. Já ji z motorky ani nevyndavám.

Gumy - nafoukat. Pak motorku postavit na centrál nebo na stojánek pod vilici. Když to nemáš, tak občas pootočit kolama. Ale při muší váze týhle motorky to není nutné.

No a nakonec na motorku hodit prodyšnou plachtu (stačí velké prostěradlo) - to kvůli prachu. Jestli se v garáži hodně práší, tak se doporučuje vyndat vzduchový filtr. Ale pod tím prostěradlem by to mělo být dobré.

Vše navíc je dobré, ale téměř neužitečné.

650ccm>Hlavně, že jste Janě tady všichni poradili.

V podstatě jde o to, aby motorka nezrezla, nezničila se baterie a neomačkaly se gumy.
Rez:
Mašinka by měla být čistá, suchá a pak skoro celá trošku postříkaná (hadrem pomatlaná) nějakým konzervačním prostředkem (stačí silikonový olej z Lidlu, nepostříkat brzdové kotouče, nenastříkat dovnitř do nádrže a tak ). Ale není to nezbytně nutné.
Měla by být plná nádrž!!!

Baterka - musí být dolitá (zkontrolovat), neměla by být na mraze. Občas ji dobít malým proudem. Já ji z motorky ani nevyndavám.

Gumy - nafoukat. Pak motorku postavit na centrál nebo na stojánek pod vilici. Když to nemáš, tak občas pootočit kolama. Ale při muší váze týhle motorky to není nutné.

No a nakonec na motorku hodit prodyšnou plachtu (stačí velké prostěradlo) - to kvůli prachu. Jestli se v garáži hodně práší, tak se doporučuje vyndat vzduchový filtr. Ale pod tím prostěradlem by to mělo být dobré.

Vše navíc je dobré, ale téměř neužitečné.

Třeba u mýho monstra výrobce píše že nádrž se má naopak vyprázdnit.
A k té rzy, myslíš že za tu chvilku co mašina přez zimu stojí stihne zreznout? Podívej se na to v jakým stavu se podaří občas najít některý veterány, kolikrát nejsou ani pořádně rezavý a to stáli X desítek let. Celý to zimování moc řešíte, stačí umejt hmyzáky a pak už jenom čekat na oteplení.