proč dáváš odkaz na motorku, když hledáš někoho, kdo se na ní svezl?

mariano> To je pro teoretické odpovědi lidí co se na tom nesvezli ale znají třeba savage a neznají Daytonu.....prostě pro úplnost.

Hmmm,na fotkách vypadá hezky.Myslim si,že na začátek to je ideální motorka.

SValovec1000> Myslíš Daytonu?

daytona,spider,spt,csr je všechno z továrny regal-raptor (dadyw), tak si najdi testy těch ostatních (třeba na yuki.cz) at si uděláš obrázek na kvalitu (vypadá to na průměrnou čínu).
zkušenosti s csr 250 např.na:
http://motoride.sk/?ID=2456
testy SPT 350 ve:
světě motorů a v motoxpressu

Naposledy editováno 09.11.2009 14:28:23

Ahoj no nevím juki jsem měl najeto za 1 a 1/2 roku najeto 11 500 Km a 3 go motoru +jiné další starosti jako třeba že po roce zteřeli všechny gumy včetně ventilků tak jsem se to snažil prodat nakup 55 000- prodej 20 000 žádné pěkné zkušenosti a postoj prodejce byl že motorka není dělaná na takové ježdění (o čemž se při nákupu nikdo nezmínil) no tak si to přeber ted mám japonce a jezdím o hodně víc a v klidu podle mě i ojetá motka lepší než nová china

Daytonu měl borec, od kterého jsem kupoval Sporta, chváli ji. Ale je to slabé-výkon a malý objem....mám na prodej Savažku, kdybys chtěl...

savažka je vpohodě motorka, do 110km/h nabízí poměrně slušné zrychlení, pak bída, odcházejí motory, resp. těsnění

VeFeRák> U mě to bude asi běh na delší trať. Myslím finančne. Mám hypošku na byt a platím leasing na auto. Takže na motoku bych si chtěl našetřit alespoň polovinu. A ještě k tomu budou výdaje za oblečení a helmu. Takže nechci nic uspěchat nebo se zbytečne zadlužovat. Chci nějakou pěknou nenáročnou motorku s levnou údržbou. Pořípadě bych si i dodělal papíry abych mohl koupit třebas něco malinko silnějšího. Ale problém bude cena.

Naposledy editováno 09.11.2009 15:16:01

VeFeRák> Nechci někde lítat jako blázen. Ale něco aby to umělo i 130 pro přsuny po dálnici.

Kdysi jsem si myslel, že čína bude v pohodě, ale po zkušenostech kamaráda, kterému jsem ji bohužel doporučil, jsem změnil názor. Nechceš si radši koupit 350tku jawu? Číně bych se vyhl obloukem.

JyrkaFM> Když já se jawy bojím právě kvůli spolehlivosti. Ale 639 chopper nebo 640 by zase byla krásný peníze. Jezdil jsem na ní v autoškole. Ale to byla 632 v hrozným stavu a i tak mě to bavilo.Taky mě na jawě odrazuje spotřeba...ale třeba to není taková hrůza

JaarBass> ono hodně záleží na konkrétním stavu motorky a taky na tom, co jsi schopen si udělat sám. Pokud zvládneš nastavení karburátoru(pouhé dva šroubky a jehla), jsi schopen se spotřebou pěkně hnout A co se týče spolehlivosti, promiň, ale na té jawě si zajezdíš více Já jsem měl 639tku, byla to supr motorka. Podle mě by vyhovovala tvým požadavkům. Jediná věc, která mě na ní štvala byla nutnost tahat s sebou motorový olej.

Ještě bych být tebou zvážil třeba nějakou čtyřtaktní dvěstěpadesátku. Ale hlavně záleží, kolik jsi ochoten investovat.

Pěknou jawu 350 seženeš od 15ti tisíc. Vyplatí se koupit zapalování VAPE, pak je ta motorka fakt téměř bezúdržbová.

jawa 350 je v klidu. moje 639 jezdila kolem 4 litrů a i celkem svižně. nevýhoda je převodovka, tvrdá a chudokvaltová, a občas je trochu těžkopádná. ale jako low-cost bike to není zlá volba.

a co se spis zkusit poohlidnout po nejakym peknym nahatym pullitru?? povozis se na tom pekne, na dalnici to 130 da bez problemu, zere to kolem 5 litru (i min, ja jezdil na ER-5 nejmin za 4,5 litru, mozna jeste o decku min..), je to skoro bezudrzbove (ja jen menil provozni naplne a pneu a mazal a cistil retez..)... a za tech 70 klacku co stoji nova Daytona sezenes luxusni lestenku celkem novyho rocniku (at uz by se jednalo o ER-5, GS500 nebo CB500)

Cosmogagy> přesně, pokud vyjde ten čínský krám na 70 litrů, nemá cenu uvažovat ani o jawě, ani o číňanovi, ale jít rovnou do japonce.

Moje GSko jezdí za 4 litry, když se plazím tak 3,5 a jde na tom fakt "jen jezdit". To na jawě jen tak nepůjde a na číně už vůbec ne

Problém je ale ten, že pokud se JaarBaasovi nelíbí klasické motorky, do sedumdesáti tisíc bude mít výběr čoprů dost omezený, tyhle motorky jsou všeobecně hodně drahé.

Ještě bych se podíval na malé virágo, velmi solidní motorka

JyrkaFM> male virago neni spatne, ale je ponekud hodne male, tak aby se na to autor vlakna nejak poskladal.. pokud bude mit pres 180cm, tak to bude asi problem...

JyrkaFM> Mě se líbí i klasické motorky ale stršího vzhledu. Třeba kawasai zephyr 550. A pak strší ale zase kupovat moto ze 70-80 let taky nebude ideální volba. Přeci jenom se na nich už zub času podepsal. Pak se mi ještě líbí kawasaki W650 ale to je jiná cenová. Těch 70000 za daytonu to je fakt krajní mez. Ideálně bych se chtěl do této částky vejít i oblečením a helmou. Jo a mám asi 182 cm takže takovej střed. Podle mě se vejdu na všechno mimo hondy monkey:)

no myslím, že Daytona tebou požadovaných 130 nedá....jinak spolehlivost Yuki -17 500 km bez závady, teď bude mít už víc....jinak cena té Savažky je cca 40 000,-, 1992 rok, kdybys měl zájem...

VeFeRák>no myslím, že Daytona tebou požadovaných 130 nedá....jinak spolehlivost Yuki -17 500 km bez závady, teď bude mít už víc....jinak cena té Savažky je cca 40 000,-, 1992 rok, kdybys měl zájem...

tak to se budu hádat o spolehlivosti juki 11500 a 3x go motoru

JaarBass>JyrkaFM> Mě se líbí i klasické motorky ale stršího vzhledu. Třeba kawasai zephyr 550. A pak strší ale zase kupovat moto ze 70-80 let taky nebude ideální volba. Přeci jenom se na nich už zub času podepsal. Pak se mi ještě líbí kawasaki W650 ale to je jiná cenová. Těch 70000 za daytonu to je fakt krajní mez. Ideálně bych se chtěl do této částky vejít i oblečením a helmou. Jo a mám asi 182 cm takže takovej střed. Podle mě se vejdu na všechno mimo hondy monkey:)

tak pokud se ti libi Zephyr, ja bych do nej sel.. kamos ho ma, a je to pohodovy stroj, celkem slusny podvozek, dobry brzdy (oproti dvouvalcovym petikulim ma 2 kotouce vepredu).. pohodlna motorka, a pritom se s tim da jet i docela ostre.. a zere to taky okolo 5-6 litru...

me prijde jako dobrej for uz to jmeno.. vedle sebe dve slova "Yuki" a "Daytona" OMG

kupodivu v reálu to motorka vypadá docela pěkně, ten rychlej pruh pře nádrž je trochu úsměvný, ale nevypadá to zle

VeFeRák>kupodivu v reálu to motorka vypadá docela pěkně, ten rychlej pruh pře nádrž je trochu úsměvný, ale nevypadá to zle

jo tak ja verim tomu ze cinan si se svoji cenu zakazniky najde.. jen ten nazev me zaujal...

neco jako "dacia logan le mans"

citroen c4 loeb?

No hoši nalomili jste mě, čtu si tady:
+ "Daytonu měl borec, od kterého jsem kupoval Sporta, chváli ji"
+ "savažka je vpohodě motorka, do 110km/h nabízí poměrně slušné zrychlení, pak bída, odcházejí motory, resp. těsnění" - opět bod pro Yuki
+ "spolehlivost Yuki -17 500 km bez závady, teď bude mít už víc"
a pak jediné -: "tak to se budu hádat o spolehlivosti juki 11500 a 3x go motoru"

K tomu poslednímu - asi kroska, ne? 3 GO v záruce, pochybuji, že bys je platil sám.
To vypadá na lítání v terénu, podle mě Yuki prodává endura max. na občasnou lesní cestu a jinak pouze na silnici - v servisní knížce to píšou, takže jsi ji nedostal a byl druhý, třetí majitel?

Můj závěr: včera jsem si koupil Daytonu, čína, čopr, čistapade Předváděcí kus, rok starý, 750 km, novináři ztratili druhé klíčky
Cesta z Prahy pohoda, 160 km za 5,9 litru, takže to bude brát tak 4 na sto, do zatáček jsem se zapomněl a projel je ve 100 km tacho jak jsem byl zvyklý z BMW R1100RS, a chování motky naprosto jisté. Výjezd ze zatáčky z 80 na 110 tacho za 4 vteřiny, pak už se nic neděje, 120 tacho je max. a odpovídá to 107 km/h podle radaru. Zajíždím, takže jsem nešel přes půl plynu.

Jediná závada - v Kolíně prázdné kolo, po sundání nalezena rudá duše Barum, tj. zlaté české ručičky, někdo ji měnil a neuměl nasadit pneu, na 3 místech duše roztržená - jasně musela být chycená pod patku pneu. Ta duše na sobě měla B a Barum, ještě poctivá komunistická.
Doma škrtnutí stupačkou o futra, ulomený hliníkový odlitek - za 5 minut jsem to sundal a za 20 minut nechal zavařit u stavitele mého letadla. Za 5 minut doma a namontováno.

Takže zatím zkušenost - startování pohoda, volnoběh pohoda (stříkačka), výkon dostatečný (17 kW), zvuk dvouválce vyloženě přijemný (jako můj boxer, dokonce při nepodřazení a podtočení motoru se ozve stejný klepavý zvuk z hlav), akcelerace 1+ (z Čáslavi do Hradce jsem jel se dvěma BMW, stačil jsem jim - kluk a holka, dodržovali předpisy, stovkou po rovině, moje tacho 115), brzdy bohužel piští, ale jinak velmi účinné (vpředu dva kotouče, vzadu jeden). Dokonce to slušně svítí v noci, jezdil jsem 4 hodiny, nejel jsem domů nejkratší cestou a skutečná paráda.

edit: oprava "z 80 na 110 tacho" místo "ze 30" taková raketa to fakt není

Naposledy editováno 27.03.2010 11:38:55

Manželka si kupovala minulou sezónu Vistu 125, nalítala na ní 4000km, celkově má nalítáno 16000km a v pohodě, jediný co to chtělo bylo jednoduchý vyštelování karbece. Po 2000km v koloně silnějších chopperů z toho dostala i 120

Rozjezd v délce 2 tis. km a pak to jelo 120? No dobrý, jasně, 120 tacho a v úplavu to pojede. Díky za reakci.
Dnes jsem přehodil dvousedlo za jednosedlo (bylo v ceně a vypadá to s ním ještě líp) a našel na spodní straně nápis REGAL RAPTOR. Tak jsem googlil a ty mašiny se prodávají i v GB. Český test, velmi příznivý (nevím, zda ne zaplacený) je zde a motor a rám si v něm nemůžou vynachválit, spolu se zpracováním.

Pořád dokola, než novou čínu, radši ojetýho japonce...

A nějaký argument? Viděl jsem kámošovo VT750 - tekl olej, membrány v karbu už otáčené, kardan zvuky jasně před smrtí, semleté kolo startéru.
Virago 535 - jel jsem ho, vibrovalo, netáhlo... mám pokračovat? Bavíme se o japoncích, ne o HD nebo R1200C .-)