Nejezdit né tak hlavně snad kvalitní hadry at nemáš kama profouknout a je to v cajku ne?

Pořadne se navlíct

No a tky počítat s tím že motorka bude po jedné zimě vypadat jak 20 let stará, sůl sežere hliníkový části a chromovaný taky, šroubky budou krásně rezavý.

vysrat se na to.... moje rada

Proč jezdit v zimě na motorce? Není jí trochu škoda? Na serfu taky nejezdíš, opalovat se taky nechodíš... rozlišuj co se hodí ke kterému období, přišel naopak čas na lyže, snowbord, sněžnej skutr, brusle...

Naposledy editováno 03.11.2009 14:23:22

memphis.unv> Sice pěkný fotky, ale rozhodně jim nezávidím, jak v tom mrazu a sněhu opravujou. A u rusáků, a vůbec tady u těch zmrazek je umrtnost pěkně vysoká..

Ja spis ted premejslim jestli uz mam postavit na central,vypustit benal,namazat retez,vyndat baterku prikrejt dekou a cekat do jara nebo jestli mam jeste cekat ze by se objevilo nejaky pekny pocasi..

Jak píše Cobra pořádně a kvalitně se navlíct
Jinak jsem v zimě po každé jízdě motorku opláchl vapkou nebo hadicí, abych z ní ten bordel sundal. Alu částem asi zima moc nevoní, ale po dvou letech na motorce žádné poškození není vidět.
memphis.unv- právě proto se jezdí i v zimě

ŘízekGSF> no já nevim ale právě ruská technika je nesmrtelná, to je udělaný tak hovadsky a předimenzovaně, naprosto kovářská práca že ani lopatka písku do převodovky by to nezastavila

guzi76> to musí byt nádhera a oni musí byt taky dobří blázni
"na vraga!"

memphis.unv> No nevím s jakým typem máš osobní zkušenost ty,já mám MT9 doma, 5 let jsem ji renovoval a něco s ní najel...bohužel
Rozhodně se u ní předimenzovanost nekoná, hliníkový sočástky mají tvrdost bláta a železný jsou snad vyrobený z roxoru.
Slovo spolehlivost je neznámé slovo, i když celou moto zgenerálkuješ, tak se stejně něco posere..
Kamarád počítal hodiny v dílně a jízdy a dostal se na poměr 6:1. O víkendu se projel a pak celý týden spravoval.
Jediný s čím souhlasím je to, že zpracování je hrubá kovařina..

ŘízekGSF> tak zas tak hrozný to snad nebude, co sme se účastnili třikráte sovmotcentr rallye, tak úmrtnost těchhle strojů byla hooodně nízká. jinak zimní fotky vypadají mnohem líp, než skutečnost - zas taková romantika to není, resp. romantika to je, ale není to taková pohodička, jak vypadá na fotkách, i tahle motorka má svoje limity pokud jde o průjezdnost sněhem - občas je to boj o každej metr (neúčastnil jsem se, soudím jen jako divák) - http://ural.cz/download/video/vstreca_2006.mpg - a hlavně vždycky měli štěstí, že bylo sněhu míň jak po sajdu - protože jak je sněhu víc, tak si motorka kecne sajdou a konečná, pak už je to spíš obrácený - motorka se nechává vézt táhnout tlačit řidičem, než že by se řidič vezl, neb odpor sněhu je značný

eF - myslíš ježdění ve sněhu nebo jen mrazu, ale na holý suchý silnici? já mám přední štít+plexi, revmaplechy/plasty, návleky na řidítka, vyhřívaný hefty, vložky jak do kalhot, tak do bundy, nákrčník, zímní kuklu, motorku patlám resistinem, olejem a silikonovým olejem - každá sranda něco stojí, takže ani ježdění v zimě není zadarmo - já dám za zimu pár tisíc km, takže se mi tohle vybavení vyplatí, na občasnou vyjížďku bych se na to asi vyklašlal a dal to v tom, co mám a jen se líp přioblíknul.
jo a zima si najde každou díru a netěsnost v hadrech a rozleze se všude!

Němec> Uralácký stránky znám dost podrobně.
Rozhodně nový Uralové jsou kvalitou trochu někde jinde..
Myslel jsem veškerý Dněpry a starý Uraly včetně K650, K750. Sice mám dněpra, ale kamarád se jeden čas bavil prodejem dovezených uralů a káček, jedno Kčko si nechal,ale ještě živě pamatuju na ty skvosty.
Neříkám, že je to s kvalitou stejně jako čína,ale blíží se k ní .Prostě není to motorka pro člověka který má víc motorek, nebo je levej.

Kamarád měl Dněpra, přestavbu ve stylu HD, bylo o tom někdy v roce 1999 v Supermotu článek. A když si vzpomenu na jeho závady typu propálená hlava válce, prasklá klika, vypadlé vodítko ventilu z hlavy atd.. a to ho koupil jako funglovku.

ŘízekGSF> jo promiň, Tebe se týkala jen ta první věta, tamto sem nadhazoval tak nějak všem, by viděli i něco jinýho, než jen krásný fotky plný pohody a snadný jízdy :)

Němec> V poho..
Z www.ural.cz jsem si stáhnul video z Ukrajiny,odkazy taky máš u sebe na stránkách. Sice to není zima, ale když jim začalo pršet, tak to byl masakr..4 lidi táhnou side do kopce a pak ještě 3x,za den 12km nejtvrdšího terénu, fakt blázni

ŘízekGSF> no jo bagnuvatě sem hodil na youtube a nějak se zapomněl zeptat a najednou na to Pavel kouká co to tam mám za odkazy ale zas se dostalo do světa. co říkal Pavel, tak v tom dešti maso.

Woko_O>Ja spis ted premejslim jestli uz mam postavit na central,vypustit benal,namazat retez,vyndat baterku prikrejt dekou a cekat do jara nebo jestli mam jeste cekat ze by se objevilo nejaky pekny pocasi..

Naopak - napustit benál až k víčku. Ať ta nádrž vevnitř nerezne

eF - mel jsem na mysli jezdeni v mrazu po silnicich a jak se na nich udrzet. Pneu, jak ochranit moto, nejaky udelatka na sledovani teploty vozovky apod. Obleceni mam vyreseny. Na Moira nic moc, zkus veci z merino vlny, budes prekvapen, hreje to i mokry (devolt, icebreaker)

obleču termoprádlo, přes to ještě něco,pořádně se zapnout ke krku, na to si oblíct koženou kombi a jede se... rekord mam vyjížďku v -1 vzduch, 1 stupeň silnice.. Nejvíc prohladnou ruce, krk a nohy. Jinak se dá i rozumě brzdit.

Delate nejake rozdily v pouzivani predni-zadni brzdy pri 0°C a teplotach nad 0°C?

jezdím celý rok,ale jen když sou suchý silnice,než to startovat v garáži a slintat utoho,radši se projedu,podle teploty udělám kolečko,minulý rok -4 st.70 km v klidečku,v zimě hliníkové díly stříkám olejem,po 3 letech mám furt machňu jak novou

[img]

Zdravim vsechny, rad bych se zeptal asi na to stejne co se tu celou dobu resi... cili jak ochranit motorku pred soli a zimou..

jezdím celý rok,ale jen když sou suchý silnice,než to startovat v garáži a slintat utoho,radši se projedu,podle teploty udělám kolečko,minulý rok -4 st.70 km v klidečku,v zimě hliníkové díly stříkám olejem,po 3 letech mám furt machňu jak novou

Cim strikas, kde vsude a hlavne co....
Mam 350ku a jsem nucen ji pouzivat jako dopravni prostredek, ikdyz je to jen 350da tak bych ji nerad nicil. Takze se chci zeptat jak ji maximalne zabespecit proti nekalym praktikam silnicaru

Když je sucho a není na silnici břečka nebo led, tak jezdím pořád. Zatím jsem jel nejmíň v -6°, základ je nešetřit na kvalitním oblečení, dobré zimní rukavice + vyhřívané rukojeti. Jediné co nemám vychytané jsou ponožky, prostě mám ve všem studené nohy (ale to kolikrát i v létě).
Motorku stříkám po umytí silikonovým sprejem. Brzdit je potřeba v zimě opatrněji, víc používám zadní brzdu - když ujede zadek tak nevadí. Přední brzdu opatrněji, stejně tak náklony - tam mě ale stejně limitují enduro gumy.

Silikonový spreje, konkory a WD sem na motorku kydal loňskou sezonu. Je to docela drahá sranda. Ideální ochranná vrstva je tenhle olej s prachem - to udělá pěknej ochrannou humus vrstvu, ale funguje..

letos zkouším Resistin ML - je to na dutiny a barvu to má asi jako med. Naptalal sem tím hlavně všechny lemy a vnitřky blatníků a konce šroubů, to v zimě trpí nejvíc. tak sem zvědavej. akorát to chtělo asi horkovzduškou, by to všude pořádně zateklo.. kdo má motorku na parádu, ať s ní nejezdí, asi by byl nešťastnej