Téma: Královská třída 500ccm-historie
guik
offline
13/160
Tupesy
13/160
Tupesy
Asi je všem známo že pullitrové dvoutakty sou pro motokros už dávno historii a často sou odsuzovány pro nevyužitelný výkon na trati a zastarale podvozky ktere se napr. u hondy cr 500 od roku 91 už nijak vyrazně nevyvíjely.Zaujala mě honda cr 500 af a tak sem se o ni chtěl něco dozvědět, jestli se jeětě vyrabí a taky kde a kdo ji vyrábí.Nějaka firma v usa HONDASERVICE ale motory cr 500 začla davat do deltabox ramu už od roku 97 kdy se poprve objevily u cr 125 a 250.Na jejich strankách sem něco početl (za pomoci překladače anglicky umim akorat yes a no)třeba že motorky rok od roku vyvyjí a kompletuji pod dohledem a normama značky honda.A taky sem narazil na zajímavý test v transworld motocross crf 450 vs. cr 500 af z roku 2004 a zaujali mě časy na trati.Jeli 3 jezdci kazdy na obou motorkach na stejne trati.
CR500AF Limited Edition VS. CRF450R
CR500AF LE
Donn Maeda: 158.69
Mitchell Bailey: 153.44
Ryan Cooley: 149.03
CRF450R
Donn Maeda: 159.06
Mitchell Bailey: 155.12
Ryan Cooley: 153.78
Jména jezdců neznám a sám z vlastnich zkušeností nevim jestli tomu veřit nebo ne pač sem nikdy na čas na trati nejezdil.A tak přemýšlím proč vlastně tyto motorky přestali vyvíjet???Jak by to asi vypadalo kdyby se tyto motorky vyvíjeli ze stejným důrazem jako dnes 4takty.Zajímají mě vaše názory, zkušenosti a komentáře.
CR500AF Limited Edition VS. CRF450R
CR500AF LE
Donn Maeda: 158.69
Mitchell Bailey: 153.44
Ryan Cooley: 149.03
CRF450R
Donn Maeda: 159.06
Mitchell Bailey: 155.12
Ryan Cooley: 153.78
Jména jezdců neznám a sám z vlastnich zkušeností nevim jestli tomu veřit nebo ne pač sem nikdy na čas na trati nejezdil.A tak přemýšlím proč vlastně tyto motorky přestali vyvíjet???Jak by to asi vypadalo kdyby se tyto motorky vyvíjeli ze stejným důrazem jako dnes 4takty.Zajímají mě vaše názory, zkušenosti a komentáře.
kozivak
offline
3/298
Bozkov
3/298
Bozkov
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Královská třída 500ccm-historie
AKRO> tak těm elektromotorkám rozumím z obou pohledů....prostě na tý motorce už bere člověka jen ten zvuk rozběsněnýho motoru...za mě musím říct, že mě jsou blízký 2T a jejich bzučení...s tím hlukem jsem měl na mysli hlavně les....ale je potřeba si uvědomit,že spousta vesnických tréninkových tratí jsou napůl černými stavbami. Kolik z nich je zahrnuto v územním plánu jako sportoviště nebo mx trať? Já myslím, že z těch malých skoro žádná a tak můžou existovat za tichý podpory okolí. Jak to začne lidi srát...úřady se začnou zajímat a pak si myslím,že už tě budou ty nasraný lidi zajímat i na trati.....
AKRO
Registrovany-
offline
7/6119
Jablonec nad Nisou
offline
7/6119
Jablonec nad Nisou
kozivak> Tak zrovna tato trať o které píšu, je schválená, sice jen 4x týdně i když dříve se na ní dalo jezdit každý den a právě to se omezilo, pro odpor těch většinou Pražských chalupníků. Oni by byli nejraději, pokud by se tam nejezdilo vůbec. 
Ostatně dost špatný je příklad motokrosového areálu v Tanvaldě, kde na to, aby se tam zatím zrušilo závodění a trénování, stačí jeden blb, který pomalu každý den chodil na radnici si stěžovat a otravovat a nakonec se zdá že dosáhl svého a Bůh ví, zda se tam vůbec závody obnoví...Přitom je trapné, že motokros poskytuje zábavu několika stovkám lidí, ať už diváckou nebo jezdeckou. Ty stovky zájemců, na ty se ohled nebere, ale jeden kretén je schopný všem těm lidem tuto zábavu zkazit. 
Naposledy editováno 20.07.2013 16:37:59
Ostatně dost špatný je příklad motokrosového areálu v Tanvaldě, kde na to, aby se tam zatím zrušilo závodění a trénování, stačí jeden blb, který pomalu každý den chodil na radnici si stěžovat a otravovat a nakonec se zdá že dosáhl svého a Bůh ví, zda se tam vůbec závody obnoví...Přitom je trapné, že motokros poskytuje zábavu několika stovkám lidí, ať už diváckou nebo jezdeckou. Ty stovky zájemců, na ty se ohled nebere, ale jeden kretén je schopný všem těm lidem tuto zábavu zkazit. Naposledy editováno 20.07.2013 16:37:59
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
