Jsme rádi, že navštěvujete Motorkáři.cz.
Abychom mohli naši práci dále rozvíjet, tak oceníme, když nastavíte vyjímku v AdBlocku pro náš web.
Děkujeme, tým Motorkáři.cz.
Dawe02> Spíš než v mezích prosté logiky bych uvažoval v intencích počtu pravděpodobnosti, protože brždění v zatáčce bývá často pod vlivem náhlého leknutí, je i razance brždění větší (tzn. citlivost nižší) a pravděpodobnost pádu při použití přední brzdy vyšší.
Cochis> takže chceš říct že když je člověk v zatáčce v náklonu tak nemá na přední moc hrabat při krizovým brždění. To ale nemá s používáním přední brzdy v zatáčce moc co dělat