Že by u výrobce(dovozce)?

TOLI.> Nvm nvm jestli to bude levnější

...

Naposledy editováno 22.03.2015 22:05:51

Prosím vás ... Vím že se to nedá říct jistě, ale ještě by mě zajímalo, jestli je nějaká možnost že by to víko bylo křivé. Na první pohled je v pohodě, ale když sem motorku kupoval tak ty šrouby byly utažené až nadoraz. Pán asi neznal momentovej klíč. Olej začal prosakovat tak 3 měsíce po koupi.

Možné je všechno, ale asi by to muselo být best prohnuté, aby to neutěsnila ta guma... Jednoduše to zjistíš tak, že víko položíš na sklo...

ja to taky udelal tim tmelem ma sedou barvu a drzi to neprosakne nic taky me nasrala ta lidova cena me to stoji dokonce 900

Ok. Tak snad to bude jen těsnění

Jestli to budeš dělat tim tmelem, tak je lepší rozpustit ho v ředidle a nanášet štětečkem. Udělá ti to tenkou vrstvičku a nehrozí, že se ti to pak loupat a padat do oleje.

WenCa>pokud za to nechceš moc utrácet, tak to můžeš podmáznout silikonem... Pořádně (!!!) očistit a odmastit (to je asi nejdůležitější krok) a pak nanést na tmel... Složit, ale nestahovat úplně (!!!), a dotáhnout až další den.... Ale chce to nějaký kvalitní tmel... Nedoporučuji červený lukopren... Mám nějakýn jiný červený, bohužel nevím název...

EDIT: a necpi tam toho tmelu nějak moc... jenom nezbytné množství... aby se nevytvořili nějaké kousky, co se pak dostanou do oleje a ucpou mazací kanál...

Ja mam teda s Lukoprenem naopak nejlepsi zkusenost, jak pod vika, tak karterty vsechno, nikdy ani kapka

Lukopren je best! Nestojí moc a výsledky vždycky super.

Ale jo, tem lukopren asi není nepoužitelnej, ale rozhodně není moc user friendly...

WenCa>Ale jo, tem lukopren asi není nepoužitelnej, ale rozhodně není moc user friendly...

V jakem smyslu? Kdyz ho vymacknu z tuby tak nevidim zadny rozdil proti jakemukoliv jinemu vyrobci

PetrVTR_new> Použil jsme ho jednou na tom závoďáku, co mám v profilu a to u sání... asi tam byla nějaká přítomnost benzínu... No, prostě Lukopren tam do dalšího dne "nezesilikonovatěl", pořád to byla taková lepivá hmota a když jsem to z toho seškrábal (šlo to samo), tak jsem to mohl pořád různě tvarovat a tak... a nedrželo to... To, co používám, hezky zavadlo a byla z toho guma... a i se to přilepilo k povrchu a nešlo to z něj pořádně dolů

WenCa>PetrVTR_new> Použil jsme ho jednou na tom závoďáku, co mám v profilu a to u sání... asi tam byla nějaká přítomnost benzínu... No, prostě Lukopren tam do dalšího dne "nezesilikonovatěl", pořád to byla taková lepivá hmota a když jsem to z toho seškrábal (šlo to samo), tak jsem to mohl pořád různě tvarovat a tak... a nedrželo to... To, co používám, hezky zavadlo a byla z toho guma... a i se to přilepilo k povrchu a nešlo to z něj pořádně dolů

Zajimave. Silokon na sani jsem nikdy nezkousel, nicmene na vikach a karterech funguje Lukopren S 9780 dokonale, navic si toho muzu koupit za par korun malinkou tubicku s kterou udelam cely motor a nemusim kupovat kartusi kde tmel nakonec ztvrdne a ja ji vyhodim

Naposledy editováno 20.10.2009 20:29:16

Tyhle tmely jsou super,ale nesmí se motor umejvat speci čističem na motory -dokonale ho rozežere(Arva nevadí).

PetrVTR_new>Ja mam teda s Lukoprenem naopak nejlepsi zkusenost, jak pod vika, tak karterty vsechno, nikdy ani kapka

Přesně tak Lukopren

No a já mám ještě kladné zkušenosti s univerzálním silikonem i sanitárním neutrálním silikonem - nikdy z motoru nevytekla ani kapka oleje, vše funguje na jedničku

Wenca + Hothfar : kudy se prosím může dostat silikon do kanálku? čili proteče přes sítko 100-200 µm pak projde přes póry 30 µm ve filtru a nakonec se zachytí v kanálku průměru 1mm jestli tomu rozumím? No to je potvůrka ten silikon, a že to výrobce ještě nenapadlo když spolu se záběhem motoru se takových šupinek a oděrků uvolní a vytvoří stovky. To jsou hovada a pak každá druhá motorka končí se zadřenou klikou po 100 km, přitom by stačilo sítko a filtr že?

Vím že v každým vlákně o těsnění tahle blbost zaznívá ale už je na čase přestat dělat bububu

Naposledy editováno 22.10.2009 13:22:34

Doporučuji origo gumové těsnění. S neorigo, např od Lujze, nemám moc dobrou zkušenost. Zezačátku sice fungují, ale brzo ztratí pružnost a už po 2 letech to zase teče.
Silikon je nepraktický, pokud máš interval kontroly/seřízení ventilů třeba každých 10 tis.km, tak ho musíš seškrabat a znovu nanášet 2x-3x za rok, pokud trochu víc jezdíš.

nejlepší těsnění je plechový - to mi sedí nejvíc :)

Taková technická. Nevíte náhodou proč někdy tohle těsnění popraská? Koukal jsem na nějaké kawy z750 starší ročníky a pohoda a novější měly popraskané tohle těsnění.