mateSAS> podvozek je stavitelnej, ale tím pouze u každé motorky dolaďuješ, to není že by si nějak mohl výrazně změkčit zadní péro nebo tlumiče ... musel by si vyměnit přužiny a to už je dost velkej zásah.
Díly do týdne to nevím .. ale vím že jseš odkázanej jen na ofic. prodejce, třeba PartsDepot to nedělá, v náhradě nekoupíš nic, na japonce je všechno v druhovýrobě za méně jak polovinu(zrcátka, páčky , blinkry), spoustu věcí na Japonce seženeš i přímo na dromech, desky, rozety drobné díly má každej , pokud spadneš, zajdeš o stan dál máš kapoty lešení, kola kotouče prostě všechno ... Mrtvola letos v prvním Hungáči rosekal motorku a večer ji měl celou zase v kupě, to samo Onas .. nádrž, airbox, všechno do hodiny sehnal a jel druhou kvaldu ... atd. je toho víc, hlavně pro dromaře
Použité díly na T675 nejsou vůbec , mrkni do inzerce co tam je kapot a všeho, z toho plyne že min. věcí potřebuješ kupovat za drahý peníze od zastoupení .. ceny které uvádíš za vačky atd. nikdy nebudu kupovat u Yamahy .. stačí otevřít inzerci a za zlomek původní ceny nakupovat .... ale i něco se dá koupit uplně nové, třeba půlka přední kapoty stojí v laku 3000,- přední kotouč taky 3000,- v novotě ... atd.

Naposledy editováno 21.10.2009 13:52:39

DavR1> tak jak pises .... druhovyrobci moc Triumphy neresej, proste se jim to nevyplati ... Triumph vyrobi cca 40 - 50 000 motorek rocne ... to honda vyrobi vic jednoho modelu ... Z tohodle pohledu je to samozrejme nepopiratelna vyhoda. Pokud by jsme ovsem vzali naprosto stejne podminky (origo dily u ofiko prodejcu), tak to vychazi vsechno + - nastejno - to je taky nepopiratelnej fakt ...
Jinak - ty terminy dodani tak jsou (vlastni zkusenost)...
******
uzavrel bych to tak, ze pokud si koupis opici, musis mit i na banany ... :)

edit:Y i

Naposledy editováno 21.10.2009 15:06:30