Termostat by měl udržet provozní teplotu chladící kapaliny v jakýmkoliv počasi.Měnil bych...

Mam ST3 od nova a teplota pri normalni jizde stejna okolo70 az kdyz zacnu tahat tak to trocha skoci nevim zda je to ok ,ale neresil sem to

Ja si myslim, ze je to spatne. Ale protoze termostat muze mit trvaly obtok (a u motorky se muze predpokladat provoz pouze dejme tomu od +10C) tak mne napada jestli to nahodou neni O.K. a jen ja mam nejaky stihomam ze na tom musi byt neco blbe.

Jinak pro funkci oleje motoru je to zatracene malo. Asi to v zime rozeberu...

...hhh, ale pro jistotu jeste hodim jednou a poradne oko na Google a Yahoo.

MarioV2>Ja si myslim, ze je to spatne. Ale protoze termostat muze mit trvaly obtok (a u motorky se muze predpokladat provoz pouze dejme tomu od +10C) tak mne napada jestli to nahodou neni O.K. a jen ja mam nejaky stihomam ze na tom musi byt neco blbe.

Jinak pro funkci oleje motoru je to zatracene malo. Asi to v zime rozeberu...

...hhh, ale pro jistotu jeste hodim jednou a poradne oko na Google a Yahoo.

tak az neco zjistis pisni to sem sem zvedav

zkus se podívat na youtube na nějaký onboard videjko, jestli to neuvidíš... Osobně si ale myslim, že ta motorka by ti měla udržet teplotu za každého počasí.

nic nemen proboha to je normalni v takovy klade

šmudla>nic nemen proboha to je normalni v takovy klade

Jo šmudla má pravdu.

No to by mě taky zajímalo jakou to má mít běžně teplotu i u 916, protože já jsem se dostal nejvíc asi na 75 stupňů při popojíždění ve městě, pod prdelý už to docela topilo, mašina se zdála docela rozpálená, ventilátor už běžel, ale na teploměru bylo jen 75 stupňů, což se mi zdálo docela málo, když 80 st. je teprve půlka, jinak běžně při normální jízdě venku v pařákách přes 30 stupňů ve stínu tam bylo tak maximálně 65 stupňů, je to normální? Jestli ne tak podle mě bude u mě chyba v teploměru, protože by to přece při 70ti stupních nezapínalo větrák kdyby byla chyba někde v termostatu, navíc když už to sálá na nohy jako blázen, nebo jo?

DMC.motobiker> Tak to bych sacoval na problem cidla. A mne to taky napadlo. Na pumpe na dalnici kde jsem se rozmrazoval tak z motoru celkem salalo teplo...

...nicmene u mne asi v zime sundam plasty a behem servisu vyndam termostat, snad bude umisten nejak "normalne".

a v manuálu nic k tomu nepíšou?

Akorát varujou před teplotou vyšší než 120°C, koukám i do servisního manuálu, senzory jsou přímo na hlavách, hmm, na tu přední celkem fouká a jestli na ni i proudila voda od kola či prostě déšť. Hmm, ono to takovej problém asi nebude. Nejspíše se děje to, že čidla jsou příliš ovlivňována teplotou prostředí, zvláště za jízdy. Debilní řešení. Doufám, že tyto čidla nepoužívá i řídící jednotka motoru. Protože obvykle se pod 60 stupňů již musí obohacovat směs.

MarioV2> praxe je taková ,že motor se chladí sám o sobě. Když jsem jezdil v zimě na XTZ 750 ,tak po 60 km se rucicka vubec nechtela odlepit.

Naposledy editováno 11.10.2009 11:59:09

On je to vubec zajimavy exemplar, ma to vodou chlazene jen ty hlavy (coz ma logiku), na valcich jsou asi zebra presne tak jak byly i na starych SSkach nebo Monstrech... no, musim se pochvalit, peknou hracku jsem si poridil. Jen ty servisni postupy a pristupy jsou takove podivne. Jeste stesti, ze se do toho musi jen jednou za 10t km, hloubej za 20t km.

MarioV2> jednou za 10 tisic kilometru sestelovat ventily taky ,alespon to tak bylo u starsich typu a to znamena 2 tesneni pod hlavou a jedno za 2 tisice...

šmudla> Počkej, počkej, na vetily se nemusi zdola! Na každé hlavě jsou dvě inspekční víčka.

Až na ty pidi zajišťovací půlměsíčky, vyndavání pomocné pružinky a nutnost v případě potřeby měnit podložky v tom nevidím takový problém. Jo, bude to pracné. Asi se to bude dělat lépe na vyndaném motoru, ale proč sundavat hlavu?

Jj,na 916 se musi demontovat hlavy...

Ufff! Ještě že já tam mám převrtanou 904.

Ďuričko22>Jj,na 916 se musi demontovat hlavy...

Nevyhrožuj...

Je to ok
normální teplotu v létě mam do 70stupnů spíš tak 65-67, ve městě nebo v koloně se to třeba vyšplhá na 100 což začnu plašit a nevydržim nepředjíždět i na dvojtý čáře.

Nedočetl jsem to do konce, ale proč nezvednete telefon a nezavoláte do ducati servisu? :\

čusik Machte

Do oficiálního Ducati servisu jsem zatím nějak "nezvládl" zavolat, ale jiný podobně erudovaný zdroj mi potvrdil tvoje informace, prý kolem 60-70 je normální.

Do servisu (na prodejnu) se asi nakonec vyberu na osobní návštěvu, protože budu potřebovat rozvodové řemeny i další spotřebák a tak se tam zeptám osobně.

DMC.motobiker> je to tak na čtyřventilu se na seřízení hlavy sundavají stoprocentně, ale mluvil jsem s klukem co si dělal servis na s4r sám a prý to dokázal i bez demontáže... podle manuálu je ale postup hlavy dolu

miura> No já jsem o tom četl článek od jednoho Kanaďana kterej si servisuje doma a ten si je taky sundává, ale podle něj to není bezpodmínečně nutné, ale ten přístup tam asi bude o dost lepší , no ale jak to dělají hoši v servisu to fakt netuším :\ , problém je ale v tom že doma na stole si ty ventily dokážu seřídit i sám , na motce kde není přístup je to jiné kafe... Mám ale v plánu to z jara - do léta hodit někam do servisu, jen ještě řeším do kterého a jestli v Čechách nebo v Německu , docela ironie je že v říši to většinou příjde levněji než unás a o přístupu lidí tam ani nemluvě , a pak taky v Německu mám v okruhu kolem 80 - 200 Km asi 3 zastoupení Ducati , a v Česku nic moc, tak se ještě uvidí no...

Edit: Jo ale do servisu prostě budu muset tak jako tak, protože ta moje mašina má origoš servisní knížku + takový blbosti jako certifikát podepsanej ředitelem Ducati a další zbytečnosti , takže v tomto směru nemůžu zůstat pozádu , no docela rozdíl oproti desetkrát stočenýmu Monsteru 600 dovezenýmu z Itálie...

Naposledy editováno 25.10.2009 22:48:15

jeste k uvodni otazce - ja jsem s ST4 996 jezdil taky kolem 70-80C..nijak jsem to neresil

Mit servisku ve 100procentnim stavu... neni co resit. A nebyt jeste zvidavej a technik... jde to do servisu. Ale ja jsem technik, na auta jsem doma celkem vybaven a jsem zvidavej.

MarioV2> No to jsme na tom podobně , ale ta serviska mě svazuje ruce , i když ono toho na mě okolo zbude myslím ještě celkem dost , takže si toho servisu také něco užiju , ale je to pro mě poučení pro příště , už nikdy nechci motorku se serviskou , lepší bude opět nějakej ten šrot...

DMC.motobiker> mně dělá servis Robert Papežík a ten hlavy sundavá tak jak se má a v autorizovaných servisech budou zřejmě používat všude postup tak jak je v servisním manuálu

miura> Aha , na něj slyším jen samou chválu , skade že on je?
(Do Kladna bych snad ještě dojel ale dál to už nevím... )

DMC.motobiker> z tvého směru je to asi 5km za Kladnem motorobert

miura> Díky moc , i za ten odkaz a kontakt...

Dělal jsem taky letos servis a byl sem v Moto Arte Děčín. Ventily, rozvody, svíčky, proměření elektriky. Platil sem 4 700kč