Dle stavu daných dílů.

Kola budou pravděpodobně v pořádku, řetězy logicky nové, lišty - dle stavu.

Jinak kor u Transpika je to dobrá práce, žádná zrada.

Kolik má mít najeto ?

100% napínáky, zbytek bejvá v klidu, ale nenapsal jsi kolik má natočíno

Rozvody na Alpu? tak to slyším prvně. Už jsem viděl hodně TA se 100000Km a nikdo je nedělal. Když Africa Twin najede 200000Km a rozvody taky nejsou třeba dělat tak si myslím, že TA na tom bude stejně.

technics>Rozvody na Alpu? tak to slyším prvně. Už jsem viděl hodně TA se 100000Km a nikdo je nedělal. Když Africa Twin najede 200000Km a rozvody taky nejsou třeba dělat tak si myslím, že TA na tom bude stejně.

zrovna tvoje napínáky kolem 50tisíc udělaj pápá, jestli chceš více info, mrkni na stránky Varanů

Ja bych to prevantivně vyměnil všechno a potom bych s klidnou duší jezdil dalších pár let.

taky se na ty rozvody chystam...
kdyz uz bude motor venku,budu delat komaxit ramu apod. tak kdyz uz to bude venku tak se na to mrkne a eventuelni vymeni pak vim,ze me to prezije a to mam 44 000

Bartasek>Ja bych to prevantivně vyměnil všechno a potom bych s klidnou duší jezdil dalších pár let.

Je to hezká představa vyměnim to bude klid zní to velice logicky jenže poslední dobou jak vidim že namontujou se nový díly a ty jdou během chvíle do háje tak nevim je to furt nejistota

Pavel-RX>Je to hezká představa vyměnim to bude klid zní to velice logicky jenže poslední dobou jak vidim že namontujou se nový díly a ty jdou během chvíle do háje tak nevim je to furt nejistota

tak tohle u Hondy nemáme

poky1>zrovna tvoje napínáky kolem 50tisíc udělaj pápá, jestli chceš více info, mrkni na stránky Varanů

JJ, to vím, ale řeč byla o TA a ne o Varanu. Jen mi není jasné kdy se těch 50000Km počítá, jestli v 50000 na tachometru nebo skutečných, protože Jarda Šíma na Varanu najel v testu 100000Km a na rozvodech nic nedělal a na Africe dal 200000Km a o rozvodech taky nic nepsal že by musel něco měnit.

Naposledy editováno 10.10.2009 11:52:24

technics>JJ, to vím, ale řeč byla o TA a ne o Varanu. Jen mi není jasné kdy se těch 50000Km počítá, jestli v 50000 na tachometru nebo skutečných, protože Jarda Šíma na Varanu najel v testu 100000Km a na rozvodech nic nedělal a na Africe dal 200000Km a o rozvodech taky nic nepsal že by musel něco měnit.

pamatuju si že to dával pravidelně do značkového servisu, jezdil kvalitní oleje atd., až se potkal ventily pak bude pozdě, mrkni do HZ mota, dej vše pro Varadero a objednáš dle VINka, určitě se to vyplatí

edit: samej překlep kurva

Naposledy editováno 10.10.2009 11:56:40

poky1>pamatuju si že to dával pravidelně do značkového servisu, jezdil kvalitní oleje atd., až se potkal ventily pak bude pozdě, mrkni do HZ mota, dej vše pro Varadero a objednáš dle VINka, určitě se to vyplatí

edit: samej překlep kurva

mimochodem pokud jsi druhý majitel tak za stav tachometru vůbec nedávej ruku do ohně, Němci natočí i 90t za 3roky, jen jak bajk přeleze čáru k nám, má max35 tisíc

Má to 70 tis,chtěl bych to udělat přes zimu,budou se dělat ventily tak sundám ventil.víka a mrknu na řetěz,jen jsem se chtěl zeptat někoho kdo s tím má zkušenosti a dělalto,jak jsou na tom napínáky,kolečka,spíš to horní,protože podle toho co vím tak spodní je u TA napevno na klice,a potom vodítka řetězú

poky1>mimochodem pokud jsi druhý majitel tak za stav tachometru vůbec nedávej ruku do ohně, Němci natočí i 90t za 3roky, jen jak bajk přeleze čáru k nám, má max35 tisíc

S tím stáčením máš pravdu, proto jsem záměrně psal zda měnit v 50000km skutečnejch nebo podle tacho. Já si svoje napínáky vyměním preventivně v 45000km, ale osobně si myslím, že odchází stářím a ne km, protože nejvíc si na to stěžují majitelé 99tek. Problém je prý v tom, že tam přerezne pružina u napínáku na předním válci z důvodu, že není mazaná. Pokud je tato teorie pravdivá tak počet km na tuto závadu nemůže mít až tak velký vliv.

Vlado> zkus se ještě zeptat na Pandoře nebo tam projdi témata třeba se to tam už taky řešilo.

na mojí motorce (Deauville650) je stejný motor, jako na TransAlpu650 a rozvody jsem teď nechal vyměnit. Moc k tomu ale nepovím, motorku dávám k servisákovi, kterému věřím (protože mě nikdy motorka v zahraničí na žádné cestě ještě nezklamala) a ten prostě řekl že by to chtělo vyměnit. Chvíli jsem váhal.... taky jsem se tu ptal. Pak jsem dal na něj.
Vyměnil jen napínáky, zbytek říkal že je v pořádku.
A rozdil je fakt znát, ve zvuku, předtím to tak jako by motor trošku šuměl, teď to má krásně čistý zvuk.
Taky tam není po přeřazení a přidání plynu tkaový menší propad v tahu, co jsem tam předtím cítil.
A prý by se to mohlo projevit i ve spotřebě, když je to časování přesně tak jak má být (u vytahaného řetízku prý o něco později... ale možná to nemá takový vliv, nevím...).

Sice si pořád myslím, že kdybych měnil o jeden nebo dva servisní cykly později (o 12 nebo 24 tisíc km později), že by se nic nemuselo stát, ale chtěl jsem mít klid.

Naposledy editováno 10.10.2009 17:54:48

poky1>tak tohle u Hondy nemáme

To je tak u aut nebo i hond motorek přečti si diskuzi k napínákům na stánkách varader

No o Varaderu už toho vim docela dost ,ale co ALP