globalmoto_duben_nolan
globalmoto_nolan Přidat reklamu
Téma: Dvotakt na ho...!
 
23.6.2007 v 20:20
Zdravím mám to něco pro zasmátí, minulí rok sem koupil Cagivu Planet 125, měla najeto 4000km po GO, najel sem na tom asi 1500km a zařel kvůli špatné směsi a podpálenému pístu, nechal sem si to zpravi u Oulehly v Šumperku, trvalo to asi 2 a půl měsíce. Včera sem to dal dohromady a dneska sem najel 80 km a zase se to zařelo. Olej z benzínem byl namíchán na 1:35 a jel se jen do 5000 ot/min. Tak teď nevím co mám dělat. Zitra to rozdělám a uvidím. Tomu že to vezmou jako reklamačku moc nevěřím tak teď babo raď. Za týden si to měl brat kupec. Poraďte co mám dělat. Každopádně už nemám ani korunu.
Předchozí
1 2
Následující

(reakce na) Dvotakt na ho...!

23.6.2007 v 20:53 | Nahoru | #1
pepoš>Njn, mas asi smulu. Co jsi tam daval za pistni sadu?

1 reakcí na tento příspěvek Dvotakt na ho...!

23.6.2007 v 21:04 | Nahoru | #2
a co olejový čerpadlo?? funguje?? radši to míchej přímo do nádržě a čerpadlo odpoj *yes*

(reakce na) Dvotakt na ho...!

23.6.2007 v 21:07 | Nahoru | #3
alda.XR125>No jestli se propalil pist, tak je chuda smes a za to 2T nemuzou. Ta druha zavada bude bud chybna montaz nebo vada matrose(ci olejoveho cerpadla)

Dvotakt na ho...!

23.6.2007 v 22:29 | Nahoru | #4
jak pise dav, jestli se ti propalil pist tak to je ku*va chuda smes!A kdyz vis ze si predtim zadrel kvuli spatny smesi delal si s tim pak vubec neco?

Dvotakt na ho...!

24.6.2007 v 01:32 | Nahoru | #5
No před tím to bylo přes čerpadlo, koupil sem to tak tak sem se o seřízení nezajímal. Teď to byla pístní sada Wiseco a čerpadlo sem odpojil, bude to asi matrošem, protože vůli v zámkách sem udělal o desetinu větší než je psaná.karburátor sem seřídil. Svíčka byla pěkně do cihlova opálená. tak nevím skusím to reklamovat.

1 reakcí na tento příspěvek Dvotakt na ho...!

24.6.2007 v 10:38 | Nahoru | #6
nechci rejpat ale jenom jak vis ze si to tocil do 5000ot.? :D

1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Dvotakt na ho...!

24.6.2007 v 14:15 | Nahoru | #7
Colt>Říká ti něco slovo otáčkoměr???

Dvotakt na ho...!

24.6.2007 v 15:36 | Nahoru | #8
vole :D ....jenze planet ho nema....tak staci rict ze sis ho dokoupil....taky sem si ho dokupoval....

Dvotakt na ho...!

25.6.2007 v 09:24 | Nahoru | #9
Tak já měl podobný případ, ale jen tím prvním zadřením/zřejmě ne zceka dobře promíchaný olej/. Poté následovalo přelapování válce, nová pístní sada a výměna. ALE pak jsem se řídil manuálem, který říkal jak zajet"
- nastartovat a nechat ohřát motor na cca 60 C, olej 1:32
- nechat vystydnout a zopakovat 1. bod
- nastartovat, ohřát a projet cca 10 min. max na STŘEDNÍ otáčky bez prudké akcelerace
- nastartovat, ohřát a projet cca 15 min. na stř. až vyšší otáčky otáčky opět bez prudké akcelerace
No a není problém

1 reakcí na tento příspěvek Dvotakt na ho...!

25.6.2007 v 11:04 | Nahoru | #10
Rozhodně chudá směs a ne čerpadlo...

Dvotakt na ho...!

25.6.2007 v 11:49 | Nahoru | #11
souhlasím s Autorem

1 reakcí na tento příspěvek Dvotakt na ho...!

25.6.2007 v 11:58 | Nahoru | #12
to by mě taky na*ralo no :puke: :marod:
chci se jenom zeptat páni odborníci :D jde nějak poznat, že je ucpané čerpadlo na olej, nebo to poznám až zadřu?:D :lol:

1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Dvotakt na ho...!

25.6.2007 v 12:10 | Nahoru | #13

navrc píše: to by mě taky na*ralo no :puke: :marod:
chci se jenom zeptat páni odborníci :D jde nějak poznat, že je ucpané čerpadlo na olej, nebo to poznám až zadřu?:D :lol:


Co tak juknout na kouř z výfucku? O co přivonět,zda správně voní? A co juknout hadičkou k čerpadlu,zda se tam něco hýbe? Třena vzduchová bublinka? ;)
či ho odpojit,otočit plynem a junkout,zda kape?

1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Dvotakt na ho...!

25.6.2007 v 12:13 | Nahoru | #14
Autor>ahaaa :)
no já se ptám proto, protože mě to žralo na 100 přesně 630km.. vždycky, pak jsem nějak šteloval s přívěrou, protože špatně chodila, byla seklá, no a ted to žere o hodně mín, je možné, že se ta přívěra tolik neotvírá a proto to žere méně oleje? A jede to, myslím si, taky trochu méně.. otáčky jdou rychle ale zase to tak rychle nezrychluje.. tak právě nevím, jestli to je přívěrou nebo je to ucpané někde :puke:

1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Dvotakt na ho...!

25.6.2007 v 12:13 | Nahoru | #15
navrc>ježiš co jsem to napsal :lol: žralo mi to 1l oleje na 630km tak, pardon :shy:

(reakce na) Dvotakt na ho...!

25.6.2007 v 12:51 | Nahoru | #16
navrc>>
No a kolik benzínu na 100km a víš,kolik ti hází čerpadlo oleje...

1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Dvotakt na ho...!

25.6.2007 v 12:52 | Nahoru | #17
okolo 5 l na 100km

1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Dvotakt na ho...!

25.6.2007 v 12:53 | Nahoru | #18
ahaaaa ted jsem to až pochopil :thmubup:

2 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Dvotakt na ho...!

25.6.2007 v 12:56 | Nahoru | #19
navrc>>
Chytrej hoch... :lol: Ted ti jistě vyšlo 6,3 x 5´=31,5 litrů na 1l oleje,což je poměrně přesných 1:31,5... :lol: což je pěkný... *yes*

(reakce na) Dvotakt na ho...!

25.6.2007 v 12:59 | Nahoru | #20
Já měl na čerpadla cca tři motorky a no problemo. Ted mám 3 dvoutakty,kde ale míchám přímo.(CR85,CR250) bohatost směsi poznáš z barvy svíčky. Do přívěry bych já osobně nikdy nevrtal..

1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Dvotakt na ho...!

25.6.2007 v 13:00 | Nahoru | #21
pepoš>Pokud si udělal jen nikasil a vyměnil píst a nenechal si aspon přeměřit kliku tak to může být právě ono z minulého zadření máš třeba přihlou ojnici nebo skřivenou celou kliku *no*

(reakce na) Dvotakt na ho...!

25.6.2007 v 14:51 | Nahoru | #22
Autor> a kolik je tak max a min..?

1 reakcí na tento příspěvek Dvotakt na ho...!

25.6.2007 v 14:54 | Nahoru | #23
no ale pořád nevím, čím to může být, že to najednou(od mé opravy přívěry :shy: :D ) žere mín oleje a trochu hůř zrychluje... hm? ucpané to ted asi nebude ne? :)

1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Dvotakt na ho...!

25.6.2007 v 15:33 | Nahoru | #24
navrc>Cim min zere paliva, tim min zere oleje. Tzn. sis to lehce priskrtil vice nez ma byt a ted je to linejsi, ale zere to min.

(reakce na) Dvotakt na ho...!

25.6.2007 v 15:39 | Nahoru | #25
davfiala>já jsem si to taky myslel, že by to mělo být tou přívěrou.. že to mín jede a tím pádem mín žere.. byl jsem dneska v servise s kámošem co tam dávál motku.. schválně jsem se na to ptal toho technika.. řekl mi, že přívěra nemá nic společného se sptořebou oleje a benzínu :rolleyes:

(reakce na) Dvotakt na ho...!

25.6.2007 v 15:44 | Nahoru | #26
Prda1>no předtím sem to nezadřel, jen se mi odloupl někde carbon a vletěl nezi kanálek a píst. motorka po tom normálně jela ale musela se rozlačit a jela až od 4000ot/min a víc

Dvotakt na ho...!

25.6.2007 v 17:10 | Nahoru | #27
navrc> tak to je hovado ten technik prej privera neovlivnuje spotrebu :lol: kdyz mas priveru na Low (zavrena vyfukova hrana dole) tak ti to tahne ve strednich ve vysokych houby a jede to malo ale zere 4,5L kdyz si ji das na Hi (otevres) tak to spapne tech 6-6,5 kdyz to tocis jak ja do tech 11-12,5). Takze si si asi hejbnul s nastavenim a trosku si ji privrel tim padem to min zere

1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Dvotakt na ho...!

25.6.2007 v 17:42 | Nahoru | #28
ja sem snad neco rikal o oleji? jak to myslis s tim lankem? jestli se to lanko povitahne o 5mm tak to na nsr neni zrovna drobet

(reakce na) Dvotakt na ho...!

25.6.2007 v 17:48 | Nahoru | #29
<img rel="lightbox[galerie]" src="http://www.hondansr125.hu.cz/privera.jpg" alt="" title="">

Low - tohle lanko vede na Low nahore na RC moturek, Hi na Hi a na tom Low je tady vydet i stelovani, jeste je i na tom lanku co vede k Hi ale to je pod nadrzi tesne pred moturkem.
Takhle je privera na Low (zavrena)

1 reakcí na tento příspěvek Dvotakt na ho...!

25.6.2007 v 18:48 | Nahoru | #30
ahaa :)
no, takže ted jsem zase v lese co s tím olejem :D =o
Předchozí
1 2
Následující
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.

TOPlist