jo musíš zkrátit "kosti"

supr kluku.. a popř. o kolik??? jinak velice pěkné foto..

zbynour> co vím tak se zkracují cca 4 - 5 mm. Ovšem záleží na konkrétním přepákování. Chce to prostě zkusit. Nějak zvednout motorku, demontovat kosti, laborovat a měřit

Laďa.s>zbynour> co vím tak se zkracují cca 4 - 5 mm. Ovšem záleží na konkrétním přepákování. Chce to prostě zkusit. Nějak zvednout motorku, demontovat kosti, laborovat a měřit

no a ještě dotaz.. je lepší vyrobit jinčí,nebo říznout a zavařit, či se to dá propilovat..?

zbynour> určitě vyrobit jiné. Už jen kvůli tomu abys zachoval origo, když se ti to náhodou nebude líbit

ok.. vela díků..

No ty voe chlapy nevím jestli bych já osbně na něco takovýho sedl a pak letěl třeba 200

... kratší popř. delší kosti se dají koupit i s homologací, což se v případě maléru docela může hodit. Do nějakého svařování bych se nepouštěl. třeba zde cena 20€ a zvýšení o 25mm SV 650 kosti +25mm

jaký svařování?
normálně udělat výkres,vypálit a zkusit

nebo si stáhni pružinu

DavidB>

Jinak kupovaných nebo kvalitně udělaných bych se nebál. Pokud to teda nevystříhneš z 2ky plechu Ale osobně tyto úpravy moc nemusím.

Naposledy editováno 15.09.2009 20:33:11

Jen značkuju a chci vidět jací borci ještě poradí

Naposledy editováno 15.09.2009 20:48:34

neni lepší přizvednout podsedlovku?

JMCH> to záleží jestli mu jde jen o vzhled nebo jízdní vlastnosti

JMCH>neni lepší přizvednout podsedlovku?

Jak? Když ju máš společnou s rámem. Né že bych to teda plánoval, já tu úpravu nechápu. Možná snížení.

RomanSS>Jak? Když ju máš společnou s rámem. Né že bych to teda plánoval, já tu úpravu nechápu. Možná snížení.

v tém případě flexa, a nadvařit topenářskýma trubkama

Laďa.s>v tém případě flexa, a nadvařit topenářskýma trubkama

To né, já mám poctivý olovo! To už se dneska nedělá.

k čemu to je dobrý?

já budu teď zvedat prdel u gsxr 1000 K2 o 3cm, bude víc váhy na předku a bude se o dost míň zvedat, vlastnosti a ovladatelnost se zlepší jelikož bude víc váhy na předku - lepší ovladatelnost. Stejně tak lepší v náklonu, brousil jsem si boty i když jezdím na špičkách a dost mi to překáží. Koupil jsem přepákování které není samodomo, prostě normální značkové.

CharlitoCZ>k čemu to je dobrý?

.... třeba je to baleťák a musí stát pořád na špičkách, tak si "zvedne sedačku víc nahoru" a nebude to vypadat tak blbě když bude stát na křižovatce

Zajímalo by mě o kolik mm jsou posunuty díry k sobě oproti originálu?Při tom 25mmm zvýšení.

na x bikes prodávaj hotový sady...zvedne to o 3cm zadek...jako konec bajku.



Naposledy editováno 16.09.2009 12:25:44

no to je mi debata.. chci to pro vzhled a taky sem se ptal,zda se nezhorší jízdní vlastnosti.. tak wo-co-go..

Tak srry no Ale ja preferuju přesně naopak. Jizdní vlastnosti a až pak jak to vypadá...Ale tuning je tuning Víš co? Svař to ze zbytků třeba plotu a bude to ok

klucí až se někdy projedete pořádně na motorce, která bude nakoplá na předek a druhá normál a přestanete na hajzlu čumět jen do katalogů tak pak vám to možná dojde

nedojed>Zajímalo by mě o kolik mm jsou posunuty díry k sobě oproti originálu?Při tom 25mmm zvýšení.

Se mi to zdá nějak natěsno

[img]

nedojed> jó kámo v tomhle případě už toho moc nezkrátíš

Laďa.s> Takže asi tvrdé péro

Zil>na x bikes prodávaj hotový sady...zvedne to o 3cm zadek...jako konec bajku.

To sice prodávaj to je fakt. Taky sem to tam kdysi kupoval za 2540,-. UŽ NIKDY VÍCE!!! Obrázek vypadá velmi krásně, podle toho jsem to taky kupoval. Už ten název: Sada na zvýšení zadku". Ve finále mi přišly jen ty dvě kosti v levym hornim rohu obrázku od výrobce Metisse. Ptal sem se zda mi něco nezapoměly poslat a řekly že nee. Rozteč děr u odriginál kostí je cca o 6mm větší jak u kostí nových. Originální byly vyrobené z duralu síly 3mm. To zasejc ty nové jsou z nerezu o síle také 3mm. Ale dávat 2540,- za dva výpalky z laseru? To je blbost. Na těch kostech co sem kupoval nebylo nic obráběno jen čistej výpalek se zabarvenym řezem (hnědo-fialová barva v řezu po laseru). Kdybych si je nechal vypálit sám tady u jedný firmy tak i s materiálem by mě vyšla "sada na zvýšení zadku" maximálně do pěti stovek. Pokud to budeš měnit tak bacha na jehlový ložiska, mě se při demontáži rozsypaly (vymletá klec ložiska) a musel sem na rychlo kupovat nový. Tož tak

Ještě jedna věc. Jízdní vlastnosti se otrochu zlepšily. Váha se přenesla víc na předek. Motka se těžko staví na zadní, do zatáček de opoznání snáž, jen mi ztvrdnul zadní tlumič. Ve standartu se přepákování dělá v poměru 1:2. Tím že zkrátíš kosti změníš i tento poměr. Já po montáži musel zadní péro povolit aby mě to vůbec tlumilo. Měl sem ho ve 3/4 z maxima, nyní ho mám asi tak v 1/4 a už sem spokojenej.

Naposledy editováno 18.09.2009 09:43:41

Sem našel i fotku , toto ti pošlou za 2540,-