taky bych potřeboval poladit podvozek, jen si to tu značim

odskakování? jak jsou na tom ložiska v kyvce? :)

Tak já mám taky tento problém,když před zatáčkou začnu prudce brzdit a kopat o dva tři kvalty dolů,tak se mi zadní kolo rozkáče,ale docela mi k eliminování pomáhá zadní brzda-lehce si s ní přibržduju a docela to kolo uklidní..........

Myslím že si při prždění lehce přidáváš plyn ... mě se to stalo když jsme měl po pádu brzdovou páčku moc nahoře a musel jsem dlaň zvedat vysoko k páčce přičemž jsem lehce pootočil i plynem .... zadní kolo se mi doslova rozdriblovalo a když jsem tam hodil nižší kvalt bylo to ještě hořší ... prostě jsem podřadil s lehkým plynem takže se kolo pořádně nezpomalilo, přičemž předek tvrdě brzdil ...zadek začal poskakovat a to dost...
Tohle se mi stalo jen při prudkém brždění na cílovce ,,, kde jsem si ani neuvědomil že dlaní kterou zvedám k páčce si lehce přidávám i plyn ...

hele když jdu ostře na brzdy a zároveň podřazuju tak mi taky skáče zadní kolo a řešil jsem to meziplynem. Teď už dávám meziplyn jenom když jdu na dvojku a jinak na to seru a nechám jí ať si skáče . Jinak to bude asi tím podvozkem, ale nemusí to být nutně nastavením. Stačí vidle trošičku popuštěná níž a motka je na brzdách znatelně nervoznější. Poznal jsem to, když jsem se svezl na steposově

Ahoj Holy, pokud ti odskakuje zadek tak utlum(odskok) musíš každopádně povolovat, né přitvrzovat. Bohužel při opravdu tvrdem brždění se tomu moc nevyvaruješ, a už vůbec ne bez antihoping. spojky. Tot muj názor.

A co se týká předku, pružiny bych osobně vyšteloval na tvou váhu a spíše se to snažil dohnat kompresí. koukni na: http://www.eagleracing.cz/ a projdi záložku "tech. info" a nastavení podvozku.

Tak zadni brzda nepomaha, naopak to spise zhorsuje...
Plyn si urcite nepridavam, tim sem si jisty. Motorka ma najeto 8 tisic, jestli sou loziska v kyvce v haji no tak to potes koste .

Ze kolo odskakuje to chapu, ale todle je extrem, dela mi to v kazde zatacce.

MaRRos> komprese na predku ej skoro nadoraz a porad to nepomaha, navic ty vidle moc nereagujou na jakykoliv nastaveni, mam podezreni ze je neco spatne...

EDIT: eagle racing mam procteny, proto sem taky pritvrzoval, viz:
Příliš malé tlumení odskoku může způsobit:

* Záď stroje půjde nahoru pod brzděním příliš rychle, to způsobuje skákání zadního kola.

Naposledy editováno 13.09.2009 21:57:39

S nastavením by ti pomohl Halbich.

Co destičky ? Nastavil bych měkký podvozek a s tím podřazováním, napadá mě pořídit antihopingovou spojku ?

Desticky sou OK, a nevim jak by na to mely vliv. Antihop je fajn, ale radsi bych levnejsi radu

Kalashnikow>Co destičky ? Nastavil bych měkký podvozek a s tím podřazováním, napadá mě pořídit antihopingovou spojku ?

Co to znamena nastavit mekky podvozek?

Holy: a když máš teda kompresi skoro utaženou nemáš nějakej řidkej olej? nebo nemáš ho tam málo? To by mělo taky velkej vliv...

a co se týká toho zadku může to být i naopak...ale to už musíš poznat asi sám. těžko radit.

Příliš velké tlumení odskoku může způsobit:
-zadek odskakuje na hrbolech namísto sledování povrchu.
-zadek "plave" pod brzděním.

Naposledy editováno 13.09.2009 23:58:18

teda, že jsem uplný laik tak možná plácnu kravinu, ale možná taky ne, takže to sem napíšu. Nešlo by to zlepšit tak, že se přitvrdí předek aby se tak neponořoval a těžiště nešlo tak moc dopředu, s více zatíženým zadkem by to mohlo být lepší ne ? teoreticky...

han> Mas prave pravdu, proto sem zde zminil i to s tim predkem, bohuzel sem se o pritvrzeni predku pokousel neuspesne.

Opravdu nevite o nekom (morava) na koho je spoleh? Nemam chut vyhodit dalsi penize za nic

a nemáš třeba přehuštěnou pneu??

Antihop spojka lepší je si jí pořídit

a neni ten zadni tlumic v haji? Co to tak vysroubovat a poslat k nekomu, kdo ma stolici a rekne ti,jestli vubec fakci. Nechce se me verit tomu,ze ti skace "moc" zadni kolo. U dnesnich novodobych motorek kor u japonskych je uz seriove tlumeni na hodne vysoke urovni.

tipoval bych na odskok .... pritahnout vic.. ona to serizovani na seriovy motorce nema moc velkej ucinek... taky je otazka jestli to reaguje - muze bejt treba "uslej" plyn z expanzky a pak nefunguje tlumeni pri odskoku...

vepredu jestli to chodi 1 cm od dorazu tak to je ok, skoro uz tvrdy bych rek... od toho tam to odpruzeni je, kdyz se to pritahne tak ze to na okruhu chodi par mm tak je ta funkce uplne zabita.. no pocit z toho ze je to mekky, z toho takhle na dalku tazko soudit... ale muzes zkusit jeste pritahnout kompresi - ten sroubek dole...

assassin> tak nejak...proste si myslim, ze ma zavadu na zadnim tlumeni.

na miste poznas jestli je to uplne v haji(ze to netlumi a jenom se to houpe na peru) a nebo ze pritvrzujes a odezva zadna.

Ale pokud to funguje tak z pulky, tak jsem presvedcen, ze to vetsina lidi ani nepozna

mozna bych vedel o borcovi v olomouci,a nemas krivy kotouc?

assassin> No kamos na CBR 600 RR 08 ma seriove nastaveny podvozek a predni tlumice mu chodi tak do 3/4. Me spis stve to, ze me ta vidlice chodi porad stejne (0,5-1cm od dorazu) i kdyz sem ji fest pritahl, neprijde mi to normalni. Pri brzdeni de predek skoro na doraz a zadek se prilis odlehci.
Ale jestli ta vidlice tak ma chodit, tak ok :)

jecma89> co je to za borce? kotouce sou v poradku

Naposledy editováno 14.09.2009 13:47:03

jo tak to znám!taky nemám antihop jde o zvyk

Holy-600ccm.cz>assassin> No kamos na CBR 600 RR 08 ma seriove nastaveny podvozek a predni tlumice mu chodi tak do 3/4. Me spis stve to, ze me ta vidlice chodi porad stejne (0,5-1cm od dorazu) i kdyz sem ji fest pritahl, neprijde mi to normalni. Pri brzdeni de predek skoro na doraz a zadek se prilis odlehci.

jecma89> co je to za borce? kotouce sou v poradku

no zaklad je rozlisovat dve funkce co jsou ve vidlici naskaladane... pruzina a tlumic...

pruzina je proste nejak dana a muzes u ni nastavit predpeti (ikdyz spravne je nejlepsi takova pruzina ktera da spravnej sag i bez predpeti) ale s prubehem pruziny nic neudelas... jestli je mekka tak jedine vymenit... pak se da jeste si hrat s mnozstvim oleje, kdyz das vic ta to kek konci zdvihu je tvrdsi a naopak...

pri jizde ma vliv na to jak jde do zdvihu i nastaveni utlumu pri kompresi, ale zase mi prijde nesmysl uskrtit vidli na kompresi tak aby se neponorila pod brzdama a pak to je jak jet na neodpruzenym kole....

jestli si koukal na to eagle racing.. tak predpeti nastavis tak aby byl ok SAG... jakmile je vidle mekka a chodi po dorazech muzes trochu vylepsit vyssi hladinou oleje, ale taky dost mozna budes potrebovat silnejsi pruziny do vidli... jde to castecne dohanet tlumicem, ale zase tim pokurvis chovani tlumice v jinejch situacich..

Tak udelal sem takovy maly pokus.

Zadni tlumic zda se reaguje na nasteveni odskoku a komprese normalne, je videt znatelny rozdil.

Na predku jsem provedl nasledujici...
Kompresi sem uplne dotahl a pokusil se co nejvice zatlacit na tlumic. Pak jsem ji uplne povolil a zase co nejvice stlacil vidle. No rozdil mezi nejtvrdsi a nejmekkci kompresi je asi 1cm. Je to normalni?

Holy-600ccm.cz>Tak udelal sem takovy maly pokus.

Zadni tlumic zda se reaguje na nasteveni odskoku a komprese normalne, je videt znatelny rozdil.

Na predku jsem provedl nasledujici...
Kompresi sem uplne dotahl a pokusil se co nejvice zatlacit na tlumic. Pak jsem ji uplne povolil a zase co nejvice stlacil vidle. No rozdil mezi nejtvrdsi a nejmekkci kompresi je asi 1cm. Je to normalni?

no podle me by nastaveni komprese nemelo mit vliv na to jak hodne dokazes vidli zmacknout.. je to ciste dynamicka vec, pujde zmacknout do toho zdvihu pomaleji ale mela by jit zmacknout stejnou silou do stejneho zdvihu...

assassin> samozrejme, ale on neaplikuje to zatizeni asi "staticky", cili propruzi impulzne a dynamika je tu... takhle se to zkouset neda. Zkusebni stolice aplikuje dany tlak/tah skrz frekvencni spektrum a sledujes odezvu... Je to zajimave sledovat, novy tlumic (lepsi) nema skoro zadnou hysterezi, starsi ano, podobne s linearitou..

Dawe02>assassin> samozrejme, ale on neaplikuje to zatizeni asi "staticky", cili propruzi impulzne a dynamika je tu... takhle se to zkouset neda. Zkusebni stolice aplikuje dany tlak/tah skrz frekvencni spektrum a sledujes odezvu... Je to zajimave sledovat, novy tlumic (lepsi) nema skoro zadnou hysterezi, starsi ano, podobne s linearitou..

Ty foe děte do háje!! :\ Nemůžete mluvit česky?Me to taky zajímá,ale vůbec vám nerozumim...přece nemůžu furt čumět do wiki... sim,sim česky!

jenom nápad, jak psal Zil, nemáš blbej tlak v zadku? mě to naopak dělala podhuštěná guma, zkus polaborovat i s timhle...

Ja bych urcite nastavil default nastaveni celeho podvozku a sledoval hlavne svuj jizdni styl. Podle meho jdes razantne na brzdy a z toho to prameni, zkus tlacit prdel dozadu, hlavne v prvni fazi "rovneho brzdeni"...

Dawe02> Jo tak tomu už rozumim