na GS se objevovaly vibrace kolem 6000ot? mam to napsane u GS v mem clanku tusim, uz si presne nepamatuju... Ale jelikoz jsem jezdil na jawicce, tak me to neprislo nejak hrozne...

Naposledy editováno 02.09.2009 11:59:27

Čau, moje Ge-eSa neybruje, nebo je takový aspoň můj názor, bo jsem před ní brázdil jenom jawu, ale o proti Tátově yamaze není nic navíc cítit.... A to má najetých 40 000km a je to rv. 1989... takže bych hledal někde chybu, nejspíš v zavěšení motoru...

mám rok 99, najeto 40 000 km a s vibracemi teda problém nemám. po dlouhý jízdě tak možná kolena a potřebuju se protáhnout...

Projed se na litrovym sportovnim 2V a potom to uz vibrovat nebude...

řekl bych že to je o zvyku, pokud to je tvoje první mašina a jezdíš krátce, tak to je normální, taky jsem z toho dycky dolámanej

jedou ti oba valce?

GSko mi taky vibrovalo, ale jen v určitém rozsahu otáček, už si nepamatuju v jakém, je to holt dvouvál a chod motoru není tak plynulý a vyvážený jak u 4 a 6 válů. Jinak vím, že GSko má vyvažovák nebo jak se tomu nadává, ale pochybuju, že by se na něm něco pokazilo...

Zbyna...>Projed se na litrovym sportovnim 2V a potom to uz vibrovat nebude...

JirkaGS> 6ti-válů? ... já mám v GSu myslím 6ti-válec boxer...

No ja jezdim na Fazerovi a kdyz nekdy slezu na GSo co ma pritelkyne, tak si teda taky pripadam jako na obrim vybratoru... Sorry hosi... ale je fakt ze oproti jawe pohodicka...

Mě to vibruje kolem 5500 ot. ale měl jsem jawu 350 takže vibrace GS jsou zanedbatelný.

Forty>JirkaGS> 6ti-válů? ... já mám v GSu myslím 6ti-válec boxer...

Ano i do motorek se dávají šestiválce...čím víc válců, tím víc vyváženější chod motoru...

Projeď utažení matek na uchycení motoru, měl jsem podobný problém a pak jsem zjistil že
mám jednu matku povolenou, dotáhnutí vše vyřešilo.

Sportova V2 vibruje? To si este neskusal HD. Pani,to uz daco je. Hitka sa moze hambit vedla HD.

Nemam s tim prilis velkej problem...

ferda>jedou ti oba valce?

Jo jedou zase takovej lepl nejsem ....

Maho>Projeď utažení matek na uchycení motoru, měl jsem podobný problém a pak jsem zjistil že
mám jednu matku povolenou, dotáhnutí vše vyřešilo.

No to me napadlo taky už davno, ale delal sem na ni jiny opravy a upravy a tohle sem opomel, zkusím a uvidím

JirkaGS> nějaký konkrétní příklad krom tý přestavby z jawy na R6 (=řadový 6tiválec), kde motorka pak nešla ani klopit jak byl motor do stran... ptám se protože o žádném nevím... i 2300 ccm triumph zůstal s rocket 3 u tříválce...

Takže tady jsou dvě klasiky
[URL= [URL= z novějších třeba Honda Goldving...

Naposledy editováno 03.09.2009 18:57:41

JirkaGS> tu litrovou CBXu jsem dycky chtěl, ten motor má úplně geniální zvuk...

ty vibrace by bejt neměly gs mám je sice starší ale málo jetý.. a máš tam závažíčka ty prej ty vibrace zkrotí dost, já je tam mám a pohoda jen mezi 6-7 tisíci mi to trochu vibruje jinak pohoda ale to je tak u všech

mám GSko teprve první sezonu, najela jsem na něm skoro 5000km a poslední dobou mám problémy s vibracemi . začalo to po tom co jsem motorku odvezla do servisu s tím že se od motoru ozíva klepání a taky proto aby udělali synchronizaci karburátorů. v servisu mi řekli že byl zarezlý napínák rozvodovýho řetězu (proto to prý klepalo), tak jsem si motorku odvezla domů a nějakou chvíli jsem na ni jezdila než mi začala za jízdy vynechávat, chvíli jela dobře pak mi najednou začala "chcípat" tak jako když tam není benzín. na volnoběh vždycky pohoda ale jak se dostala do otáček tak chvíli jela a pak zas problém. problém byl v tom že v servisu nedotáhli nějaké víko a motor sál vzduch,(pánové prominou, nejsem chlap tak přesně nevím jak mám ten díl popsat) nebylo to jen tohle, v servisu to prostě odflákli. ty vibrace se ozívají při 5000 otáčkách, vibrovala nejdřív jen nádrž. vyměnila jsem silentbloky pod nádrží a chvilku to bylo lepší. známý měřil kompresi ve válcích a jeden měl 5 a druhý 8, nějaký km jsem na motorce ještě najezdila, trochu víc jsem ji vytáčela a teď jsem zjistila že si i bere víc oleje. (v dubnu jsem nechala vyměnit filtr i s olejem a po skoro 5000km je olej hluboko pod minimem), teď už cítím vibrace v celý motorce i když nechápu že někdy jsou silný a po ujetí několika km se skoro ztratí a takhle furt dokola.

No jestli jsou takhle rozdílné komprese mezi válcema, tak to vibrovat musí.. A to je ještě ten lepší stav.. Pokud kompres klesne na 3.5Atm tak ten válec přestane spalovat, prvně se to bude projevovat, že v nízkých otáčkách ten válec bude vynechávat, pak v nízkých nepojede vůbec, přestane to startovat.. Ale u GSa to je divné, aby byl takhle vyběhaný motor, možná seřídit nebo zabrousit ventily..

Naposledy editováno 14.09.2009 21:38:38

ja jsem mel r.v. 91 jedna a krasa vubec nic

MONIKA2> Výrobcem stanovená nejnižší komprese pro jeden váles je 8 Atm. ty už jsi hluboko pod minimem, rozhodně by to chtělo shodit hlavu a podívat sem kde je chyba (ventil, kroužky), takhle ten motor nikdy nepůjde seřídit a nepojede. Jinak co se týká spotřeby oleje, jestli jsi se podívala až po 5 tis. km tak se nediv, já na Geesu kontroluju olej co 500 km. Běžná spotřeba jetých kousků je okolo 0,5 l na tisíc kiláků.

JirkaGS>Takže tady jsou dvě klasiky

...

no vypadaj teda hrozně, stejně jak ta předělávka...

silver.wrc>ty vibrace by bejt neměly gs mám je sice starší ale málo jetý.. a máš tam závažíčka ty prej ty vibrace zkrotí dost, já je tam mám a pohoda jen mezi 6-7 tisíci mi to trochu vibruje jinak pohoda ale to je tak u všech

jak závažíčka můžou zkrotit "vysoké vibrace po celé motorce" ? ...

No tak dneska jsem měl možnost svést se na jiných GSkách a můžu potvrdit že ty vybrace jsou na každém, bohužel to moje vybruje o neco více, ale nebudu to řešit protože ten motor je fakt vybehanej už dost. Jinak teda oproti jiným GSkám me v motoru nehorazně neco mlatí, ví nekdo co by to mohlo bejt? Mechanik mi řikal že to mužou dělat ozbená kola v převodovce, tím jak jsou vybehané. Projevuje se to u volnobehu, nad 2000ot/min to přestane.... přímam veškeré rady.

Mě se na vibrace osvědčily závažíčka do řidítek a gumový silentbloky mezi rám a držáky stupaček. A pak zbejvá jenom sedlo a tam budou fungovat jedině hokejstický rajtky....

Ty rány dělá i na neutrál na místě??

Moje třinda byla bez těch gum pod držákama stupaček nejezditelná nad 80kmh. Big je má v základu. Ale bohužel se časem vymáčknou a začne se to opírat železo na železo.