už z toho nic moc nedostaneš...nemá to cenu, max 1 splašenou kobylu, ale to je k ničemu :\

1) že KN tolik nefiltruje :o)) hehe .... sem taky slyšel že prý pravý píívo má bejt zelený
2) více oktanů v benálu neznamená větší tepelnou výhřevnost paliva a i tím větší výkon ... viz http://www.motorkar...motocyklu-14123.html .... tzn. spíše vyhozený peníze ... zkusil jsem to několikrát a rozdíl jak ve výkonu tak v elasticitě jsem nepoznal
3) určité "přísady" do benzínu na bázi kerosínu nebo podobných aditiv existují a jsou určený k čištění vstřikování nebo karburátorů. Ze zkušenosti ... pokud to máš v benálu tak co víc papá ... ale z druhý strany kámošovi to karburátory na B12 vážně vyčistilo a výkonové výpadny na motoru který měl v nízkejch sou fuč ... ale dávat tak sračky který ti maj zvýšit výkon ?? to radši rovnou včelí med

... zvýšení výkonu motoru není ani jednoduchá ani jednostranná záležitost ... přetryskování bez optimalizace sání, výfuku a nastavení motoru nic neřeší ... (to že máš Akra - koncovku nebo celý svody ? a co zbytek motoru ? je na to naladěnej ?) ... určitě by z toho šlo dostat "relativně dost" ... ale za jakou cenu - jak životnost tak hlavně finance

Hele nejsem odborník, takže mě se tady nějakej "geroj" určitě ozve že jsem napsal blbost, ale .... no nech si od něj pak poradit

Naposledy editováno 01.09.2009 21:21:44

spíš než koně lov krouťák

VFR je jedna z nejlepsich motorek co znam. Kazdopadne pokud mas kompresni pomer vice nez 9,5, ted nemam cas to hledat , tak vyssi oktanove cislo bude trochu znat. Samotny vyfuk ti moc nepomuze ono toje o tom dat tam treba nejaky vice otevreny vzduchovy filtr, trochu prenastavit ridici jednotku, jine svicky atd. Jedna samotna vec ti nepomuze, ale i tak 5 koni navic ? So spis zvykni co mas nebo si najdi silnici, ktera ma na sirku 2m jsou kolem vzrostle stromky a uvidis co to bude za zazitek, kdyz pojedes kilo.

Ne já slyšel že KN právě filtuje hodně proto je to taky kn ale na ůkor vysoké propustnosti se do motoru dostává bordel tím pádem nižší životnost.Jinak vám díky moc

Omlouvám se o KN jsem to v uvodu napsal blbe ale dále jsem to vyrozuměl.

Já bych to nechal tak jak to je. Abys z toho dostal 15 koní navíc, tak to nebude jen na výměnu výfuku a přilití nějaký sr*ky do benálu.

Jo a nic jinýho než benzín do nádrže nelej...

15 koní z toho navíc fakt nedostaneš...já dostal z Busy cca 20 koní a přišlo to na pořádnej ranec.
Tvoje možnosti ve zkratce: jiný vačky, Power Commander, laděný/á koncovky/a (+ třeba svody), jiný vzduch. filtr.
Radikálnější volba: jiný písty (s větším kompresním poměrem), převrtání + jiný písty (vyšší objem), přeplňování. Každá z těchto úprav převýší hodnotu motorky.
Můžeš mrknout sem. Taky jsem koketoval (a pořád po tom tak trochu toužím) o nějakým radikálnějším řešení, ale jak do toho vlítneš, chce to mít pořádnej kapitál a obrovskou trpělivost.
Jinak mrkni na stránky DK Racingu - sem a taky sem. Zjistíš, že z toho moc nevydoluješ.

Smrči GSX-F> díky moc

kup jine moto

Spieke> no mezi nami gsxr 750 SRADOVY je taky mrtvola já na tom jel a nic moc až nahoře to něco začne dělat