Droppi>Raptor.1> můžu pak poprosit o nějaké zkušenosti ohledně těch svíček? Předpokládám, že přes víkend proběhne rozsáhlý test

Rozsáhlý test sice nebyl, ale pár poznatků je:

- od jejich osazení můžu při startu vynechat sytič. Studený motor chytne na první pokus (je ovšem dost teplo) a začne se líně převalovat kolem 1000 ot./min., ale nezhasne. S původníma svíčkama to byla vždy manipulace se sytičem a stejně většinou aspoň jednou zhasnul.
- teplej točí na volnoběh myslím o chloupek víc, je to malinko, ale uchem je to poznat a otáčkoměr taky má ručičku o malinko výše. Přitom otáčky jsou konstantnější než předtím, ručička se nehoupe.
- při "prásknutí heftem" jde ostřeji do otáček. Vím, že se to nedá změřit, je to tedy subjektivní vjem, ale výraznej, tak myslím že to tak je.
- výkon těžko porovnat, ale mám takovej testovací dálniční kopec, je to docela dost stoupání a v neděli jsem tam s původníma svícema dal zalehlej v kapotáži 205 km/h. Určitě to není špatný neb mám 187 cm a skoro 100 kg. Dnes s novejma Denso Iridium Power 210 km/h. Byl ovšem rozdíl v teplotě, protože v neděli bylo fakt vedro kolem 30 °C a dnes bylo příjemnějších cca 24 °C. Je tedy otázkou, jestli rozdíl připisovat jen svíčkám.
- pokud jde o ten můj problém s cukáním, ten nevyřešily. Ani jsem to nečekal. Zlepšení oproti neděli jsem cítil, ale je otázkou, jestli to opět nebylo více vlivem nižší okolní teploty. Když je horko, tak je cukání či kuckání častější, to jsem vypozoroval už dříve.

Svíčky jsou to sice kurevsky drahý (pětikilo kus), ale nejsou zbytečnou investicí. Kolik lidí je schopno utratit i více za fešácký polepy? Mám je i v raptorovi a taky dobrý. Mimochodem, ten k tom stoupání dal 227 km/h - možná by šel i o nějakej km víc, protože furt zrychloval, ale je tam pak zatáčka, navíc se tam zrovna motala nějaká auta...

Takže tak.

Raptor.1> díky moc za zkušenosti