DMC.motobiker> MV-Agusta píšeš? Je to řadovej čtyřvál charakteristikou nevybočující od motorů produkce rejže.Samozřejmě jsem na ní nejel-ta cena je šílená.Ale v časopise Motocykl 07/2009 je v testu s japonskou lirtovou čtyřkou.MV-Agusta F4 1078 to projela a skončila na posledním místě.Tak bud opravdu jen rejpeš nebo jsi VELMI neobjektivní a nebo mas v te hlave fakt zmatek.Co by ti mohla nabidnou natolik jineho nez rejže aby ses na ni nenudil,vždyt desing je podobny (to je samozrejme subjektivni) a i kdyby ne tak ten ti k zabave nepomuze.Tim vsim chci rict,že pokud uz chces rejpat,drz se dukny..ta je opravdu velmi rozdilna nez rejže a pro me na rozdil od větsiny není problem priznat,že mit prachy beru 749 (taky důvod proč jsem na tomhle vlaknu) a byt prachac koupim 848 Jenze ceny jsou nekde jindy nez bych byl ochoten za motorku dat a tak CBR900RR mi musi stacit a ver mi ze staci..je to paradni bike,nikdy mě nenudil a vždy když sundavam helmu mám hubu od ucha k uchu a to uz nepisu o tom jak se v zatackach,kdyz si davam V2 řehtám Pak se jim omlouvám: "promin te nevedel jsem,že se mám nudit a že mate mit na vyjezdech navrch" Napsat o supersportu ze nekoho nudí? Ano..pokud s nima jezdis jak se svym 42kw(odhad výkonu) bublifukem,uznavam bude te skoro cela vyjizdka nudit.A to nemam namysli jet po rovince a merit si top speed,ale stylem jizdy-nemuzes jet stejnou ligu na tak rozdilnych strojich.( Viz tvuj nazor po jizde na R1) Ale toho koho bavi prave tahle kategorie motorek se musi nad tvymi slovy o nudě usmivat.Člověče neblazni a nehul už to svinstvo Vzdyt uz i má mala neter nechce jit spat driv nez ji prectu další díl tveho večernicku

edit: písmenko

Naposledy editováno 01.08.2009 07:11:06

DMC.motobiker>CBR-rr> Zmatek? Kde proboha? Mám ve všem řád! Rejže = sračka / USA a Evropa = dokonalost!
To že si někdy dělám srandu z frustrovaných rejžistů je věc jiná, to mě baví...

Frustrovanych rejžistu jo? Nevim kdo tady pořad urputně brani zuby nehty Duknu. Ja už se nebavim ani o italech a japoncich,ale reaguju na ty blbosti co tady pišeš. Někdy si to po sobě přečti

Naposledy editováno 01.08.2009 09:47:24

DaliboRR> Naprosto s tebou souhlasim jenom se mi nechce věnovat tomu pomatenci tolik času.
A jestli mužu napsat za sebe, tak ja bych si starši Duknu nekoupil. Za ty prachy si radši koupim noveho japonce. To nemyslim nijak zle, každemu co se mu libi

Naposledy editováno 01.08.2009 09:53:56

DaliboRR> Však také říkam jen svůj názor , a pro mě to nuda byla, je a bude, měření TOP speedu je jediná světlá chvilka, která mi třeba na Monsteru chybí , ale to je asi tak všechno, a v čem je podle tebe takovej rozdíl? V podovozku? Jedinej rozdíl je v tom že na Monsteru se jezdí pořád na plnej, což si na půjčené motorce netroufám, bohužel ten veliký rozdíl mezi jízdou na Monsteru a jízdou na čtyrválu asi nikdy nepoznám , protože na čtyřválu nikdy jezdit nebudu , teda jedině snad že bych někdy vyhrál a koupil si tu MV-Agustu F4 Tamburini , což není moc reálné, ale po projetí R1 vs. Monster můžu říct že rozdílů tam zase tak moc není, není to jako třeba přestoupit z Bandita na SuperSporta, sedlo i stupačky jsou na svém místě, jen R1 má trochu níže řidítka, a celkově je méně ovladatelná, ale jinak ohledně jízdy když nebudu brát v úvahu motor, tak je to skoro stejné jako Monster, jenom v těch zatáčkách bych si s tím tolik netroufnul... Ale když to porovnám objektivně tak jediný rozdíl je tam opravdu ten motor (průběh výkonu, krouťák jinde, atd.) a hromada plastů, jinak takmer to isté... A velikej rozdíl je také v tom že já si na Monsteru užiju mnohem víc srandy , musíš totiž také pochopit že né každého baví jezdit na motorce jenom proto, že má hodně koní, a třeba mě by to na tom nebavilo ani na okruhu, ani kdybych na tom jezdil hranu, prostě nikdy ani za nic...

DaliboRR> ...jak se v zatackach,kdyz si davam V2 řehtám Pak se jim omlouvám: "promin te nevedel jsem,že se mám nudit a že mate mit na vyjezdech navrch" Napsat o supersportu ze nekoho nudí?

A nechápu jak můžeš tohle globalizovat, nedávno se mi stalo že jsem před sebe pustil (mávnul jsem na něj ať si jede) Hujdu CBR1000RRR, načež mě v zatáčkách začal nechutně brzdit, byla to naše oblíbená zatáčkovitá trasa H.Slavkov - Loket, kde se nedá jet o moc víc jak 130 - 150 ani na supersportu, což je pro Monstera velká výhoda (ty bys tam jel asi klidně 250, ale jsi extrém), no a ten člověk mu sice jakoby dával, přesedal si atd. ale prostě mě v zatáčkách brzil, logicky výjezdy měl o dost lepší, těch 100+ koní navíc se nezapře, ale než jsme se dostaly do další zatáčky, opět jsem musel přibržďovat, ani mě nenechal dojít na stupačku, bohužel Monster 600 nemá dost výkonu na to abych ho mohl na kratší rovince opět předjet, tak jsem to vyřešil tím že jsem jel chvíly 50 aby se vzdálil a nebrzdil mě!

A tím celým chci jen říct jen to, že né každej dokáže využít potenciál V2 nebo V4 tak, jak to jde, takže ty si třeba dáš i V2, a já si občas dám i V4 s trojnásobným výkonem, ale z toho se nedá vyvodit žádnej závěr, tohle je jen o řidičích, prostě to byl přizdisráč, kterej si jen hrál na závodníka, a netroufnu si tvrdit že tou chvílí se stalo faktem to že Monster 600 je v zatáčkách lepší než CBR1000RRR, to by přece byla blbost...

CBR-rr>DaliboRR> Naprosto s tebou souhlasim jenom se mi nechce věnovat tomu pomatenci tolik času.
A jestli mužu napsat za sebe, tak ja bych si starši Duknu nekoupil. Za ty prachy si radši koupim noveho japonce. To nemyslim nijak zle, každemu co se mu libi

Jo a nebo dvě, tři uplně nový Číny!!! Takhle teda nepřemýšlím.

A já to taky nemyslím nějak zle, koupil jsem si co se mi líbí (adekvátně k mým zkušenostem)

Naposledy editováno 01.08.2009 10:48:38

DaliboRR>Ale v časopise Motocykl 07/2009 je v testu s japonskou lirtovou čtyřkou.MV-Agusta F4 1078 to projela a skončila na posledním místě.

No a tyhle testy, ty jsou skoro vždycky neobjektivní , ty nejlepší motorky skončí v testu téměř vždycky jako poslední , teď to byla MV-Agusta, minule Buell, a přitom zcela objektivně je jasné že nic tak dobrého určitě ještě netestovali , hovada...

DMC.motobiker> Neobjektivni??? A co jsou potom tady tyhle kecy??? Myslím,že ty motorky testuji bikeri a ne pisalci!!! Větsinou ty testy vyhrava dukna (1098/1198) a myslim že pravem.Nezlob se Buell je zajimavej stroj,to tak vse a MV-Agusta je motka co už na japonske litrove rakety-to nemluvim o 1198-nema nárok..bohuzel.Nejsou prachy,porad ohlasuji nove a nove fúze
Dalši tvoje perla je,že rozdilů mezi R1 a Monsterem moc není no to je hlaska století bud si tak mizernej biker,že to nepoznas nebo fakt už nevim co k tomu rict.
A asi poslední nesmysl je,že ja to globalizuji..nečteš a nevíš..to jsou moje zkusenosti ze silnice,nikde nepisu že to plati pro kazdeho jezdce,pro kazdou zatacku,pro kazdou situaci,jseš divnej,,nenaseres me,ale takove plky kde si hrozne protiřecis jsem cekal od jinych typku.

DaliboRR> No s tou R1 vs Monster, kdybys dal do R1 motor z Monstera, těch rozdílů by tam podle mě už moc nezbylo, nebo mi řekni v čem je ta motorka až tak moc jiná že je to úplně jiná liga? Tu motorku dělá vyjímečnou jen ten motor... Pozice jezdce, podvozek, chování na silnici, všechno je hodně podobné, akorát to má navíc plasty... Samodřejmě to že to má nastavitelné tlumiče atd. neberu v potaz, to na silnici nevyužiju...

A nezlob se na mě, ale vyznělo to tak jako že si bez potíží dáváš všechny V2 a nad tvůj V4 není...

Jinak já tě přece nechci nasrat, jen ti říkam že mě osobně prostě čtyrvál nikdy nebude bavit, bez ohledu jak na tom jedu, prostě není to nic pro mě, nikdy se mi nelíbily SuperSporty a jedinou vyjímku tvoří ty Italské hlavně kvůly V2 a jejich designu, je to tak těžké pochopit? Prostě nejsou to motorky pro každého...

Naposledy editováno 01.08.2009 11:53:47

DMC.motobiker>DaliboRR> No s tou R1 vs Monster, kdybys dal do R1 motor z Monstera, těch rozdílů by tam podle mě už moc nezbylo, nebo mi řekni v čem je ta motorka až tak moc jiná že je to úplně jiná liga? Tu motorku dělá vyjímečnou jen ten motor... Pozice jezdce, podvozek, chování na silnici, všechno je hodně

Ty blaho..to s tou R1 si fakt nedelas prdel? Dokonce kdyz narvou např.Motor z 1098 do Monstera je to ÚPLNĚ jinej stroj,človeče přestan se tu strapnovat tím,že když tam hodis motor z R1 nebude moc rozdilu.Prý podvozek je hodne podobny a brzdy taky ne? Jsi blazen?
Nic tak nevyznelo,nedavam si vsechny V2..ale vlastne mozna i jo (vtip).Kdyby jsi to cetl poradne a nechtel tam videt co se ti hodi.
To je v poradku,že mas svuj vkus a libi se ti evropa a italie,s tim problem nemam.Jen mit tu moznost vyzkouset ruzne znacky jdu do toho bez rozdilu znacky,prave proto abych mel tu moznost srovnani a ne jednoul jsem jel na R1 a uz bych zadneho japonce nechtel ridit..hloupe tvrzeni.

DaliboRR> A jel si někdy na nějakém Monsteru? Jinak stejný to není, to je jasný, ale není to takovej rozdíl jako když třeba sedneš z Bandita na R1, a z Monstera na R1, když tam přelezu z M600, největší rozdíl je v motoru, když tam přelezu třeba z tej Bandasky, abych měl alespoň trošku objektivnější možnost srovnání, tak se tam sedí jinak, zatáčky se jezdí jinak, úplně jinak se to chová v různých situacích, no je prostě poznat že je to úplně jiná kategorie, ale Monster je v tom jak se chová hodně podobnej, ale na druhé straně jel jsem na tom chvilku, takže jsem neměl možnost to nějak do detailu porovnávat, a říkat, jó tohle se klopí úplně jinak atd. má to lepší brzdy a tak dále...

No a k tomu že nechci řídit žádnou rejži, no tak dobře, když ti to udělá radost, tak až mi příště někdo nabídne ať se projedu na jeho rejži, tak se na tom teda možná svezu, ale nic mi to nedá, jen to potvrdí to co už stejně vím, že mi to nic neříká a nebaví mě to, a navíc jedno svezení mi stejně nedá dost zkušeností abych tady mohl objektivně hodnotit a srovnávat Ducati s rejžema, na to bych to musel mít doma alespoň tejden, ale tak dlouho by mě to na tom zase nebavilo...

DMC.motobiker> Ne ne ne ne!!!!!!!!!!!!!! CBR-rr to pochopil dřív než já :\ Do další diskuse už se vtáhnou nenechám,nezlob se,ale tolik jemně řečeno nepřesností a protiřečení aby tady člověk pohledal a to už je co říct,to mi múžeš teda věřit.Ahoj a nic ve zlém

RomanSS> (adekvátně k mým zkušenostem)

Hmm v 19ti nic moc :\

CBR-rr>Hmm v 19ti nic moc :\

Jak nic moc? Řekl bych, že po 125ccm je to akorát.

Ale jestli to bereš jako DMC, že se to od R1 moc neliší, tak to pak jo.

Naposledy editováno 01.08.2009 19:28:17

Kua hoši neserte! Liší se to hodně , vy ale asi nechápete jak to myslím , tady došlo k nedorozumění , myslím to tak jako že třeba když přesedneš na R1 třeba z Viraga, tak je to sakra rozdíl , nejen v tom že to jede, brzdí, padá to do zatáček, sedíš na tom jinak atd. ale je to prostě úplně jiná stavba motorky , ale když na R1 přesedneš z Monstera nebo SS, tak tam není nic moc neznámého, ba naopak, v mnoha stejných situacích se to chová stejně, jasně, brzdí to lépe, jede to o hodně víc a maximálku Monstera 600 z toho můžeš vymačkat i na jedničku , ale pocitově v tom není až tak propastný rozdíl jak jsem si dřív také myslel , až mě to překvapilo, sedí se na tom stejně, řadí se na tom stejně, brzdí se na tom stejně, konec konců má to dvě kola , řidítka, motor a stupačky , a to samo o sobě už je velká podobnost...

ty jo, tohle téma jsem celý přečetl.... Už jsem tady na fóru popisoval svou anabázi s výběrem druhého - sportovního - stroje (měl jsem Thundercata) k Monsterovi 900 - mimochodem, letos mám najeto 5000 na Kocourovi než jsem jej prodal a 11000 na M900...

Chtěl jsem dvě motky, ale každou jinou a původně jsem nechtěl Japonce.... Chci motorku na sportovní svezení, na cestování mám Monstera, jeho tvrdost mi nevadí - 6000km po Ukrajině je asi pádným argumentem....

MV Agusta F4/750..... design 1000 procent, ale hodně dám na první dojem po nasednutí.... vysoké, nepohodlné hranaté sedlo, v zrcátkách není nic vidět, motor až moc vysokootáčkový - nechci si po svezení na dvouventilovém M900 zvykat půlden - takže bohužel.... byť je to motorka technicky i designově ultimativní, do rizika, že by mi sednout nemusela fakt nejdu

Benelli Tornado 900 - stejná nejistota, navíc koncepčně celkem zastaralý stroj....

749 - design a technika dokonalá, tento týden se jedu projet na jedné a pokud mi padne do ruky, beru ji. Doufám jen, že to nebude až tak nervózní jako M900. papírově by tomu tak být nemělo. Je to čtyřventil, výkon se odehrává okolo 9 tisíc otáček.... Nervozita a nepoddajnost u je naháče v pohodě, ale můj názor je ten, že supersport by měl být aspoň trochu hodný... Představa, že bych měl jezdit na tak nepoddajné a nepřívětivé motorce, jako Aprilia RSV1000 mě bez urážky děsí. Jasně, chování na silnici je ve velkém procentu dáno hlavou, ale výběrem motorky tomu taky dost pomůžem

Včera jsem se jel s kamarádem projet, on má fungl novou R6 model 2005. V Opavě jsem nasednul a jeli jsme na Bruntál. Po sto metrech mi to padlo do ruky.... super posez (mám 175cm), výhled do zrcátek, ovládací prvky, skvělé brzdy, motor hladký a podvozek taky skvělý.. prostě někdo by možná řekl, že je to japonská nuda, ale já dám na první dojem a ten byl neskutečný a až do Rýmařova jsem si to užíval a na to že jsem seděl poprvé na stroji který ani nebyl můj jsem nejel o moc pomaleji než kdybych to vlastnil Po přesednutí na M900 jsem byl opět ve svém živlu, tyhle dvě motorky jsou sice jako noc a den, ale obě jsou návykové

Takže jak tady píše spousta těch soudných fandů bez rozdílu "národnosti".... Ital, nebo Japonec, je to jedno, každý preferuje něco jiného a já pevně věřím, že mi 749 sedne, tj. nebude tak nervózní jako M900 - nemusí být tak hodná jako R6 ale něco mezi..... Dám ale na první dojem.... Pokud nebudu přesvědčen na 100pct, nebudu experimentovat a jdu do jistot typu té R6 nebo fungl nového Triumpha Daytona 675 - to je taky jistota.... jinam už nekoukám...

Naposledy editováno 21.09.2009 10:56:46

Rado_> No tak já kdybych něco takového řešil, tak ta MV-Agusta by pro mě byla jasná volba , ale myslím že ani ten Triumph by nebyla vůbec špatná volba , hlavně když vezmeš v úvahu hodnoty tříválcového motoru, kde ten krouťák zabírá hned odspodu skoro v plné míře a výkon je na ten obsah přímo úžasný! Měl jsem možnost si ho ozkoušet, a můžu říct že mi přišel opravdu hodně pohodlný, alespoň ve srovnání s 916, a zvukově taky super, akorát se mi zdál docela malý (mám 183 cm), jinak ale přesně mi padl do ruky, ovšem pro mě by to nebylo, já potřebuju ten dvouvál! K té R6, to bohužel nevím, jel jsem jen na té R1 r.v. 2000 a takhle mě v životě žádná motorka nesklamala, na ty všechny silácké řeči typu R1pyčowoe můžu říct že ta motorka tomu vůbec neodpovídá... Ale jinak byla hodná, byla pohodlná, oproti 916 úplnej cesťák, a někde od 8mi tisíc to už i docela jelo, ale taky nic pro mě :\ , no a ta 749? K tomu se nedá nic dodat, ta je prostě dokonalá! Akorát mám teda obavy z toho že ti na první dojem nebude sedět a půjdeš do Japončíka, protože ten posez tam bude určitě dost radikální, v zrcátkách toho taky asi moc neuvidíš, budeš na tom ležet, budou tě bolet ruce atd. ale ten motor, ten krouťák, ten zvuk, to je maso! Mě by teda seděla určitě! No tak schválně to jsem sám moc zvědav co nakonec vybereš, hlavně se pak nezapomeň pochlubit!

DaliboRR> Prý podvozek je hodne podobny a brzdy taky ne? Jsi blazen?

No máš pravdu, Monster má mnohem lepší brzdy než R1 , osobní srovnání...

Rado_> jak se pozná prosím tě nepoddajná a nepřívětivá motorka jako je RSV, to by mě zajímalo

Seděls na té MVA? Takto od stolu jsem si to říkal taky, ale prostě ten první dojem (asi 10km) mě nepřesvědčil, naopak....

Na R1 2000 a pak 2002 jsem jel hned po tom, co jsem koupil M900 a chtěl jsem Thundercata shodit někam ze skály protože to nejelo (samozřejmě po delší vyjížďce na Kocourovi mi došlo, že skvělé jsou obě, jen každá je jiná) a i já jsem měl pocit, že T-cat je snad i lepší.... ale je pravdou, že tyhle stroje ve stáří blížícím se deseti letům jsou v hrozném stavu, ta R6 byla koncepčně i fyzicky nová.

Nečekám, že bude 749 tak přítulná jako ta Yamaha, ale trochu hodnější než Monster - tak nějak na půl cesty. V každém případě pokud si nevyberu 749, kterou bych kupoval už nyní, tak ať už to bude ta R6, nebo Daytona, budu je kupovat až po Novém roce, Daytonu zcela jistě novou. Takový leden - únor, to bude akorát

GRASSEL>Rado_> jak se pozná prosím tě nepoddajná a nepřívětivá motorka jako je RSV, to by mě zajímalo

jako zase to byl ten první pocit... navíc jak píšu, jedna "zlá" motorka mi stačí, druhou chci o chlup hodnější Ta syrovost dle mého patří k naháči, ale je to individuální.... jsem rád, že budu mít dvě, jen je otázkou, jaká bude ta druhá A vůbec.... prototyp "zlé" motorky je ten můj IŽ.... jede to krutě ten jednoválec 350ccm! myšleno vážně.

Rado_> No na MVA jsem neseděl , ale vím že by mi padla do ruky , já vybírám srdcem...

Jinak ta 749 bude určitě svým průběhem výkonu hodná a nezáludná, prostě od volnoběhu budeš vědět co tě čeká, a ten krouťák když jí pak budeš dávat za uši někde v zatáčkách, to asi víš do čeho jdeš už z Monstera že? Ale na druhé straně určitě to nejsou biky pro každého, musí ti to sednout no...

Tak přeju hodně štěstí při výběru a ať narazíš na dobrej kousek...

Taky vybírám srdcem (pokud bych měl vyměnit naháče, zase to bude Ital a pokud jde o auto, mám už šestou Alfu) ale samozřejmě u té MVA to bylo jen o té chvilce.... mít ji pučenou na dýl, asi bych mluvil jinak.... těch deset minut bylo fakt málo...

Monster mi sednul během sta metrů a jak píšu, letos jsem na něm najel 11 tisíc krásných km...

Celkem mě navnadilo tohle video... docela se to dá vytáčet.

Rado_> Tak to je super , mě se líbí hlavně jak jí zezačátku pěkně drží dole a už tak to docela jede! Jinak točí asi stejně jako 916, možná má omezovač o pár stovek výš ale bude to dost podobné , už když vidím to video tak musím říct že by to byla hodně dobrá volba! Jinak s tím jak nám to padlo do ruky jsme na tom asi podobně, hned v prvních pár vteřinách jak jsem na Monstera sedl mi neskutečně padnul do ruky a připadalo mi že to je přesně to pravé, a teď s odstupem času můžu říct že Monster je pro mě ideální stroj, výhodou je hlavně jeho univerzálnost, kde je pohodlnej na dlouhé cesty, ale stejně tak i na ježdění kolem komína nebo palbu v zatáčkách, kde držíš krok i třeba s o 100 koní silnějšíma mašinama, akorát že na mě je M600 slabej , to je pro mě jeho jediná chyba, na M900 bych si ale určitě nestěžoval už na nic... No a s 916 je to stejné, sice není moc pohodlná ani moc není na cestování, ale hned od první chvíle mi sedla do ruky, a u obou těchto mašin mi připadalo jako by mi byly šité přímo na míru!

Jo jinak sice to není úplně k tématu, ale mě se moc líbí tohle video...



Naposledy editováno 21.09.2009 13:08:54

vrůům! tak mi to děla

Nevím jak proti 916, ale proti 748 jede 749 o hodně víc nahoře, tudíž by to mohlo vyhovovat tomu mému pojetí "hodné sportovní motorky" - samozřejmě v italských mezích Druhé video taky super Jojo, M900 byla super volba.... spotřeba na pohodu pod 5, střelba na dálnici okolo šesti 6,5 max.... navíc je to hrozně šetrné k pneumatikám.... zadní Pirelli Diablo 10 tisíc, přední tatáž byla tak na 40-50 procentech a ujel jsem 11tkm a až nyní uvažuju o výměně. Monster je na cestování skvbělý stroj

Rado_> ono kdybys za to trochu tahal a rval to do zatacek, tak ver, ze ti ta guma tak dlouho nevydrzi. Skoda, ze mas monstera na cestovani, zatacky s nim jsou zabavnejsi ;)

Kabik>Rado_> ono kdybys za to trochu tahal a rval to do zatacek, tak ver, ze ti ta guma tak dlouho nevydrzi. Skoda, ze mas monstera na cestovani, zatacky s nim jsou zabavnejsi ;)

Už se otrkávám a rvu ale přece jen zde jsem opatrný a na radikálnější svezení chci něco mírumilovnějšího ale i tak je ten M900 ke gumám šetrný...

Po prodeji Kocoura jsem jako druhou motorku chtěl koupit moto na cestování (zde jsem zvažoval Triumph Sprint 1050), neboť Monstera jsem chtěl na blbnutí, ale ta Ukrajina mě přesvědčila že cesťáka už mám, ale ostřejší jízda se nevylučuje, zvykám si

m900 a šetrný ke gumám? no nevím nevím... možná k Mitaskám :)))