Pokud je to Mito opravdu 2004 a je v pěkném stavu a z motoru nelezou pazvuky a funguje servomotor přívěry tak je to dobrá cena. V první řadě se rozmysli co chceš a jak to moto chceš využívat. Pokud chceš zčásti nahlédnout na začátky sportovní jízdy, tak tebou jmenované dvoutakty v otevřené verzi jsou na toto určené. Musíš ale počítat s vyššími provozními náklady. Pokud se chceš jen nekonfliktně vozit , cestovat a kochat se krajinou, pak se poohlédni po nějakém čtyřtaktu. Ten ti sice neposkytne takové sportovní zážitky ale na druhou stranu se odmění neskonale menší náročností na servis a celkově menšími provozními náklady. :cool:

Tak já chci určitě 2T, ale newim zda NSR nebo Mito.

2T = kazdou chvili GO motoru, nadupanej motor hodne otacek zere to jak tank..atd... smir se stim ze bude trosku studna na penize.. jinak ja bych sel do Cagiva mito, nebo aprilka RS..

No mam tedka dvoutaktni skutr a kdyz je narocnejsi teren (kopce atp.) tak 5l/100km a to je to 50ccm *no*

nesmíš jezdit se skútrem do kopce.. navíc s 50 :) Já mám TDR125, a spotřeba do pěti litrů ikdyž tomu naložím.. *yes* *yes* jinak kolem 4-4,5l/100km
Ale u těch silnic se to pohybuje tak od 4 - 8 podle stylu jízdy...

Tak ze 4T se mi líbí jen Rieju, ale newim jak to tam vypadá s kvalitou.

Ahoj jo s tím bych potřeboval poradit také, nemám moc financí ale chtěl bych si koupit nějakou tu silničku okolo 30tis buď starší NSR, MITO, také AF1 Futura a nebo RS 125...poradíte mi?? děkuji.. :)

ty motorky nejsou všechny do 30...je jich na netu moře... :D

hmm za ty prachy si kup spíš varadero :P na začátek nemusíš lítat tak rychle :marod:

a tech 120-130 ti stači :thmubup:

Teaser> Ovšem Varadero je silnice jak fichtl kroska :P

Teaser>No oni chtej silnice, ne cestovniho mastodonta, tak jim Varadero necpi.
A Varan ma spis maximalku 120.

davfiala> Tachometrovejch

ale prd tachometrovejch a ja jim to necpu dal sem to jen jako navrh :thmubup: třeba zvážeji a přejdou an varana.. ja taky chtěl tzr nebo nsr a vylez z toho varánek *yes*

Rikam TZR je nej 125 mam ji a jsem fakt max spokojenej muzu jenom doporucit....nesere se motor,skvela spotreba i kdyz ji beres jak svin,vzledove vypada krasne,ovladatelnost podvozek vsechno je super...fakt TZR je good ale tezko se najde....!!Muzu doporucit! *yes* *yes*

Kup nsr nějakou 95. Je to pecka, seženeš na to líp díly než na ty italy.Mám ted doma jedno nsr a kamoš si koupil RS. Když to srovnám tak nsr oproti RS je pohodlnější, lépe svítí a jelikož je to RS škrcené tak nsr i líp jede (cca 160km/h). JÁ bych určítě šel do NSR nebo Tzr ale s tzr nemám skušenosti. A NSR je s kupní cenou níž než RS.

jo nechci zakládat téma ale nevíte jak "často" je při nsr ůdržba a kolik stojí go motoru?

Blanche> tak tato: je za 25t a pokud připočteš GO motoru, kterému se určitě nevyhneš +cca 16-18t, tak si pojezdíš nádherně, mimo jiné máme doma také TZR (91) spotřeba 3-5l, nyní na GO motoru, krásné svezení i se mnou jela 140(vážím 130kg), jinak na ni lítá syn inzerát:

yamaha.sbazar.cz/yamaha-tzr-125-r-belgarda-sazava-o1621719.html



jinak naše vypadá takto:


tak šťastný výběr

Caues, RS 125 je nejlepší 125ka na trhu (dle mého názoru), ať výkonově, tak i co se týče jízdních vlastností, ale se spolehlivostí a servisama je to s ní na štýru... V dnešní době jde na dračku Honda CBR 125. Sice vzhledově oproti RS vypadá jak miminko, ty úzký kola vypadaj, jak kdyby je sundali z nějaký kapotovaný padesátky, ale co se servisů týče, je to OK... RS je dvoutakt, tudíž počítej s tim, že to zadřeš (a že se to povedlo každýmu, koho znam), bývají problémy s CDI, má vyšší spotřebu jak benzínu, tak i oleje (a že jí chutná jen kvalitní syntetika), má dražší a hůř dostupné ND, ale naopak jde jednoduše otevřít a jede i 170 a vypadá jak dospělá máša - 100% babolap pro náctiletý. CBRo zase neni náročný na údržbu, má super spotřebu, ale vedle RSa nebo třeba Mita vypadá strašně pohuble a nedospěle a jede "jen" něco kolem 120ti. Je těžký si vybrat, ale pokud ti jde o spolehlivost a o to že se v tom nechceš neustále hrabat, jdi do nějakýho japonskýho čtyřtaktu, ale pokud chceš budit dojem, povozit se na slušný zalehávačce a nevadí ti občasný investice navíc a delší čekání na některý ND, jdi do italskýho dvoutaktu. Ale jednoznačně poradit nejde... Hlavně při koupi buď hodně ostražitý a vem s sebou někoho, kdo má s malorážkama zkušenosti. Životnosti 125tek motorů nejsou nijak slavný a neni těžký se napálit a narazit na vrak, kterej tě ve finále bude stát jenom peníze a ani se pořádně nepovozíš.NAPSAL BAK:HACKER

ja nevim co s těma rs -kama dělate mam af1 , 2 kamoši maji rs ,dalši mel nsr a ani jedno se nezadřelo jezdite bez oleje nebo co, fakt nevim co stim delate

aprilialibor> To s tim taky musíš občas jezdit!Samo v garáži se to málokomu zadře!
A když chce někde polykat kilometry tak se to občas holt stane...

si drsny bago.ted mi stoji tyden v garaži protože sem ji položil a čekam na stupačku , přes prazdiny jezdim každy den 15 km na brigadu a nepočitam kolik ve volnem čase, když delaš postive pist a tak občas to vyčistiš tak neni problem

aprilialibor> si drsny bago.ted mi stoji tyden v garaži protože sem ji položil a čekam na stupačku , přes prazdiny jezdim každy den 15 km na brigadu a nepočitam kolik ve volnem čase, když delaš postive pist a tak občas to vyčistiš tak neni problem

No vidiš, jenže tohle málokdo dělá.
A i když to dělá tak nikdy nemá 100% záruku že se mu někde něco nevysype.

souhlasim s tebou bago

tak ono 15 km to to zahrejes a za chvili parkujes :D jinak proste GO se nevyhnes ... jedine ze koupis po GO a v cas prodas .... to je kus od kusu ... nekdo 2000 km po go zadre a zajizdel to spravne atd a nekdo se k tomu chova buhvi jak a vydrz mu to dyl no ...

moje RS mela najeto semnou 13 tis bez GO a kolik mela predtim nikdo nevi , minimalne 5000 predtim GO nemela jezdila dobre , a furt :) je to o stesti a o udrzbe!!!!!!!!!!