Tak vypada, ze je vyreseno.Po vic nez dvou dnech mereni,zapojovani,odpojovani,badani a satrani jsme cast vyresily.Prni den jsme merili a zmerili proudy v kostre.Pri parkovackach cca 0,4 V,pri tlumenych sv. cca 0.8 V a pri zabzdeni cca 1,4 V. Vcera jsme vsechno propiskavali piskackou na meraku a neresili hodnoty..Vysledek byl ze piskacka zadny primy zkrat neukazala(proto byly v poradky pojistky) a zkraty o nichz jsme si mysleli ze zkraty jsou se ukazaly jako bezviznamne vedeni proudu zarovkou!!!Totiz pri mereni zarovka prevadi proud jako by byla ve zkratu.Delaji to vsechny zarovky!Proto nam na meraku skakaly vetsi a vetsi cisla-rozsvecovalo se vice zarovek.Regulator je OK dobijeni taky,regulator nikdy npusti do baterky vice nez 13,4 V ani pri velkych ot..Vsechny relatka jsou taky OK,jen konektor od regulatoru(je na nej napojen,pet dratu) je fuc protoze shorel a utavil se,jeden konektor na predni H4 je fuc ale ten uz byl,jinak vse OK.Ale novy budiky to chce protoze ty jsou v haji.Tyk potrebuji cidlo neutralu(zasroubovane vzedu do bloku motoru).zatim diky za rady.Az vymenim budiky budu mit jistotu co a jak..

hnjupis: Jen připomínka - 13,4V je na dobíjení hodně málo. Pokud to není překlep a nechtěl jsi napsat 14,3. To už by byla přímo vzorná hodnota.