hnjupis> čau kdyby ti šel proud do kostry tak ti to vyrazí pojistku. Měřil jsi odběr? Kdyby to mělo odběr tak postupně vytahuj pojistky až klesne tak v tom obvodu bude ten problém(zkrat). Já si myslím že ty problémy dělá ten regulátor. Nespekly se ti ty dráty co z něj vedou? Hodně podobnej problém má teď kámoš taky na R1 98 tak se na to podíváme pak sem napíšu co stím bylo.

Findy> taky jsme si to mysleli a ty kabely jsem oddelil(za cenu toho ze jsem ten ohorelej konektor rozlamal),draty obalil s oizoloval zvlast.PRUSER JE ZE TAM JDE PROUD I KDYZ JE TEN REGULATOR ODPOJENEJ!!!PROSTE VSECHNO JE ODPOJENY A PORAD JE TO V CUDU.Popis co jsme odpojili-predek-2 relatka u svetel,oba blinkry,hlavni konektor svetel(dlouhej dvouradej),ctyri konektory na leve strane(dva spinacka,dva leve rukovitko),ventilator,budiky,na prave strane dva konektory na prave rukovitko,cidlo na neutral,cidlo na stojanek,cidlo oleje,cidlo paliva,regulator dobijeni(odpojen z konektoru plus vyndan) a odpojen i konektor tech trech dratu co jdou do zapalka,ridici jednotka,vsechny relatka pod sedlem.zustaly zapojene jen civky(promerili jsme kabely a kabel do starteru a ten je v pohode),zadni svetla,pojistky.mame v palnu to propiskat jestli na neco prijdeme.Pojistky prej vyletet nemusi kdyz to neni primej skrat..Taky to ze do budiku jde kostrou jeden volt a tim samym z budiku jdou tri???A vsechno souvisi se spotrebicema-PROUD NARUSTA KDYZ ROZSVITIM PARKOVACKY JE NA KOSTRE 0,4,S POTKAVACIMA 0,8,KDYZ DO TOHO ZABRZDIM JSEM NA 1,4!!!!MASAKR ZE JSEM SE DO TOHO HRABAL...