já si dám vždycky mezi kolo a rozetu kus papundeklu a věř že to pomáhá

mirďa-1> jo, to zní rozumně, to asi příště vyzkouším

nějakou větší hadru přes celé zadní kolo.....

Mě to je fuk, ten drapák plave i odmaštěný

tak to se mi ještě nestalo

jj davam hadru na kolo a mazu

osobne mam takovou gumu,kterou davam mezi retez a kolo,mam ji leta,papirovy karton byl casem k.o.Nasel jsem neco ne netu,ja teda strikam i na tesnici krouzky,velky sprej mi vystaci pomalu na sezonu,neni potreba proud,vzdycky jemne mackam sprej a,nejdriv mazivo natece kam ma a kdyz objede krouzek,je to hotovo,trubicka na sprej se da krasne klestemi ohnout do praveho uhlu,preci jen kyvka tam kapku prekazi tomu spreji a takhle je to parada.Se zkus nekde projit treba po srazu,co se najde motorek s cernymi retezy od buhviceho,nebo naopak s oslnive lesklymi a nebo ani nevis zda je na zadnim kole lak.Takhle mi jeden manik,kdyz sem od nej bral moto,na otazku zda je na kole lak odpovedel,ze motorka je na jezdeni.Retezovka byla za par km uplne zubozena.Mne vydrzela na Farosi Rk 38tis.km,je pravda ale,mazu kazdych 200km.Jak rikam,vzdy si s tim vyhraju,nejdriv vycistim krasne,nanesu mazivo,protocim kolo at se valecky protoci a nez to uschne,ocistim si boky.Ted mam tenhle,davam sem foto po namontovani,je to vsechno jeste zasvineny-foto ze zimni pripravy.Je to nejvyssi rada RK,jen retez 5850kc,tak jsem se tesil co mi vydrzi.Jen jsem ani letos nevyjel,viz tema Kdo se taky nesveze?Marodi sem!

[img]

--------------------------------------------------------------------------------

JAK NAMAZAT ŘETĚZ?

1. OČISTIT - řetěz zbavíme nrubých nečistot, naneseme čistič řetězu a odstraníme nečistoty. Na závěr otřeme řetěz do sucha.
2. NAMAZAT - po 15 minutách nastříkáme řetěz olejem. Stříkáme zezadu na rozetu a nanášíme mazivo na vnitřní stranu destiček tak, aby hlavní proud směřoval na okraj válečku (viz obrázek). Velmi lehce můžeme namazat i těsnící kroužky kvůli jejich případnému vnějšímu vysušení čističem.
3. OČISTIT - po 15 minutách otřeme hadrem. Olej se dostane do všech potřebných míst a pomalu z něj zmizí těkavé složky. Nakonec zůstane pouze lepivé, ztuhlé mazivo.
4. HOTOVO



--------------------------------------------------------------------------------



NEJČASTĚJŠÍ CHYBY
namazat řetěz hned po jízdě dokud je teplý - prach, který se během provozu zachytí na řetězu, vytvoří s čestvě nastříkaným olejem výbornou brusnou pastu, která se díky teplému oleji dostane téměř kamkoliv a trvanlivosti řetězu rozhodně nepřidá
mazání bočních destiček - hlavní pracovní kluzná plocha řetězu (čep a pouzdro řetězu) je u těsněných řetězů namazána již z výroby a utěsněna tesnícími kroužky. Tyto těsnící kroužky jsou mezi bočními destičkami a spolehlivě hlídají prostor "uvnitř" řetězu. Jejich namazáním nic nezískáme, naopak vytváříme prostředí pro vznik mastných agresivních slepenců z oleje a prachu.
montáž nového řetězu na poškozená řetězová kola (mají "žraločí" zuby)

Tedy je lepší mazat řetěz méně často, ale pořádně. Dobře ošetřený řetěz má velký vliv na jízdní vlastnosti a výkon motocyklu. Na druhou stranu, jako prodejci motořetězů, samozřejmě fandime i těm, jejichž péče o řetěz vede k častější obměně za nový :))).


KDY JE ŘETĚZ ZRALÝ NA VÝMĚNU?
musíte ho napínat každých cca 500km - pozor: charakteristika některých řetězů je, že se jako nové (prvních cca 1000km) výrazně vytáhnou, ale potom další tisíce kilometrů pevně odolávají dalšímu vytažení - tento případ není na závadu, jiné typy řetězů se vytahují průběžně po celou dobu živostnosti
z řetězu vytéká hnědá tekutina - poškozené těsnící kroužky
řetěz lze volně vytáhnout z ozubení rozety - poškozené těsnící kroužky
nadměrné vytažení řetězu - většina výrobců uvádí v manuálu max. délku daného počtu článků nebo lze orientačně použít měrky u napínáku řetězu
ideální je použít k posouzení speciální měrky vytažení řetězu, ale málokterý běžný uživatel je má k dispozici


--------------------------------------------------------------------------------

Ahoj, mám takovej dotaz...jsem začínající motorkář, nedávno jsem koupil novou řetězovku s o-kroužky. Na řetězovce mám najeto cca 230km a furt se z ní linou takový divný zvuky, připadá mi to jako když tam ty o-kroužky nějak hučej. Chtěl sem se zeptat jestli to nějak časem přejde? nebo jestli mám nějakej problém. Díky za odpověď

Ja bych se chtel k tem retezum taky zeptat,na kvyce mam takovej obrazek s tim ze spodni cast retezu ma mit vuli 35mm,ale nevim jestli je to kdyz je motorka na stojanku,nebo kdyz jen tak stoji a nebo kdyz na ni sedim?

mažu opatrně a v případě zakydání vemu technosol a odmastím to

Jaffata> jestli máš sporta tak průvěs by měl být 2 až 3 cm

Jirži> nemáš přešponovanej řetěz?

Jak to tak čtu, tak nemažu předpisově, ale zato nemam půlku maziva na gumě
A řetěz ještě nikdy nestrádal a první vydržel mých 15tis + to co najel předchozí majitel

Možná to bude chtít míň číst a víc přemýšlet

Mam Horneta 600...a primo na ty kyvce je naka jejich original samolepka kde pisou ze ten pruves ma bejt 35mm.....ale spis jde o to ze nevim jestli berou pruves kdyz na ty motorce sedim a nebo jestli stoji sama......

No určitě by to mělo být při zatížením jezdcem , V manuálu na hondu cbr 600F je 25mm az 35 mm , takže to by mělo platit i pro horneta , jelikož je to skoro to samé.

KuliCBRF4> řekl bych že bez jezdce... když je motorka na bočáku...

J8 to neřešim, jen otřu hadrem... a žádnej problém...
A nemyslim že bych zrovna šetřil okraje

jetam> i tak to jde ,ale pak by měl sednou a podívat se jestli ho nemá přeplej .

samozrejme ze bez jezdce,kyvka ho nenasponuje.Bez jezdce 35mm,to by byl mazec

KuliCBRF4> pravě že ne...ze začátku sem si taky myslel tak sem to trochu povolil a dělalo to furt tak sem ho povolil ještě víc a furt..

Jirži> Zdarec, zkus jeste poradne zkontrolovat, jestli mas kolo v ose. Pokavad nemas ten retez presponovanej, tak je to jedina vec, ktera me napada, ze by to mohla delat. Pak uz jedine, kdyby jsi mel treba rozetu po smrti a ten retez ti tam spatne dosedal, ale to jsi asi zkontroloval.
Jinak k tomu pruvesu, meri se samozrejme bez jezdce na bocnim stojanku, on by se i tezko meril, kdyz na ni sedis. Pruves se dela z toho duvodu, ze kdyz na tu motku sednes, tak se retez nasponuje podle zatizeni. To je hodnota od vyrobce dana a on sam nejlip vi, jak moc se ten retez nasponuje.