Kostirez29> Pokud mluvili o čistém výkonu na motoru, tak je to snad teoreticky možné. Ale spíš tě masírujou, abys pustil prachy.
Doporučoval bych spíš věřit Radkovi a zůstat při zemi

docent>Kostirez29> Pokud mluvili o čistém výkonu na motoru, tak je to snad teoreticky možné. Ale spíš tě masírujou, abys pustil prachy.
Doporučoval bych spíš věřit Radkovi a zůstat při zemi

Radek má 100% pravdu.Ano zůstaň ZATÍM při zemi. Výkon 2válcových 125(GP) se pohybovaly kolem 41kobylek a to byly špičkové stroje, na kterých se dalo vytáhnout až 48 kobyl, ovšem za těžkých finančních podmínek - 1.trénink = píst+kruh, 2. trénink = píst+kruh+válec a majetnější + ojnice o převodových kolech nemluvě. Atd. ..... . SPéčko je jasně dané předpisem daným pro tuto třídu. a to co se jede na AACupu je u Aprilky jen o továrních dílech. Pokud se chceš jen vozit na závodech tak ti bude určitě do závodů stačit sériovka, a i ta ti sežere téměř těch 50 tisíc jak v náhradní technice, mokrých kolech, stupčkách, řídítkách, páčkách, kapotách, plexi ..... a je toho moc a moc co budeš potřebovat až si usteleš . Předpokládám, že jsi se asi ještě závodů,na ostro, nezúčastnil jako jezdec. Pokud se mýlím, tak promiň. To co kdysi psali v ČMN, že dakšny jsou to nejlevnější závodění tak to byl z jejich strany velký omyl. My(jako tým) sice nejezdíme žádnou střelbu, ale abychom se dopracovali k šachovnici, tak to je spousta nervů a práce. Letos nám to sice moc nevyšlo, ale i díky tomu, vím o čem mluvím. Nic neošidíš