šimic>
Starší Ducati to měly tak, že po narovnání motorky se stojan díky pružině OKAMŽITĚ sklopil, takže nebylo možné se rozjet s vyklopeným stojánkem a z toho důvodu tam čidlo nebylo vůbec. Ovšem to bylo velmi nebezpečné, protože pokud na to nebyl člověk zvyklý anebo jsi motorku např. někomu půjčil aby si na ní jen sednul, tak nevědomky se mu okamžitě stojan sklopil a pak už stačilo ducatku jen opřít o nevyklopený stojan a spousta škody byla na světě... Proto od cca roku 99 měly ducati klasický stojan s čidlem. Ovšem to funguje přesně jak popisuješ... Když otočím klíčkem a stojan není sklopený, tak se rozsvítí kontrolky ale nezabzučí čerpadlo a startér ani neškytne. Já ji vždy tak 5-10 min zahřívám než vyjedu a tak mě nebavilo na ní jak trouba sedět a čekat než se ručička vydrápe na cca 60°C... Takže jsem konektor rozpojil. Od čidla k zásuvce vedou 2 dráty, ale od zásuvky dovnitř motorky vedou 3 dráty. Takže na té zásuvce která vede dovniitř motorky propoj ty 2 dráty naproti těm, které vedou dál k čidlu kdyby byla zásuvka propojená. Snad jsem to nenapsal moc nepochopitelně...

Max.Biaggi>mazeeec... *yes* napsal jsi to uplně bezvadně *yes*

Slávek-TDM>paráda...taky vyčerpávající :) *yes*


díky kuci