s nepravidelností nevím, myslím že by neměla být,studené starty někdy dělají problémy když je malá komprese

Zkus nechat udelat podtlaky a ventily.Melo by se to zlepsit,pokud nebyla masina ted nekdy serizovana.

Jinak male kolisani volnobehu je u suzuki bez strikacky celkem normalni vec.Chybi tam lambda a ten chod motoru je kolisavy.Ale nemelo by to byt vic nez 150ot.

hoj, taky musim startovat pres sytic, jak se zahreje , tak uz klape jak svicary

Všiml jsem si toho na hodně mašinách, teď mě napadá jen komošuv Hornet 600 tuším 2005, má na tom i laďák Viper a ten tomu určitě moc nepřidá.
Myslím, že rozumný kolísání je naprosto běžná a neškodná věc.

To kolísání je proto že tyhle motory mají velmi malé setrvačné síly,proto se u nich projeví i nepatrné rozladění podtlaků nepravidelným chodem.Možná by nebylo marné je nechat zkontrolovat.Na tom špatném startu se můžou podílet nízké otáčky volnoběhu nebo špatné nastavení bohatosti směsi.Jinak gratuluju ke koupi,taky jsem ji chtěl,ale člověk míní a život mění

Naposledy editováno 13.05.2009 15:47:35

inazumu 750 jsem mel taky, mirne kolisani otacek je naprosto normalni. umi to delat i otevrena koncovka. Ale jak radi predemnou, pro zichr vymen svicky NGK-CR9EK a nech seridit. Jinak jestli muzu poradit, tak po zimni odstavce odpoj benzinovou hadicku a velkou strikackou napln karburatory, pak ti chytne na cvaknuti a odpadne ti zaliti a zkur..ni svicek

Každopádně všem účastněným děkuji za radu, DÍK

Mně by zajímalo, jestli vám inazuma na volnoběh jakoby chraptí, není to žádnej kovovej zvuk, je to takovej chrapot...Ventily a podtlaky seřízený...

trošku během jízdy, ale to bude rozvodovej řetízek, jinak běžnej rachot desetiletý holky. Ventil cvaká, otáčky kolísaj tak o 100 až 150, ale jinej rachot nepozorován. Nejsem moc odborník. Ale rozvoďák mi tam každopádně rachtá : )), po sezoně jde ven. Jinak nevím.

Nakonec jsem to nechal poslechnout někoho, kdo tomu rozumí a říkal, že z toho motoru nic špatnýcho neslyší, ani rozvoďák, ani ventily, ani nic jinýho...Hold je to prý vzduch-olej a zvuk je jinej jak u vodníka...navíc prý i stejnej druh motoru má u stejných typů motorek jinej zvuk, takže nic zvláštního...

Deep
Mam podobny zvuk.Pripida mi ze to jde z prevodovky .Takovy choup,chroup,chroup.Podle pohupovani motoru.KDyz ale zaradim a opru se o kvalt tak to prestane.A za jizdy i pri rozjezdu naprosto cisty sametovy chod.Rozvody to rozhodne nejsou mam 20 000KM.
Ventyly jsou OK.Jenze je to kus matrose takze to jde odevsad
Snad se mi nezablokuje kolo nekde.Uvidim v zime.Schodim vyko na spojce a juknu jestli neni vule na stromecku prevodovky.

deep píše: Deep
Mam podobny zvuk.Pripida mi ze to jde z prevodovky .Takovy choup,chroup,chroup.Podle pohupovani motoru.KDyz ale zaradim a opru se o kvalt tak to prestane.A za jizdy i pri rozjezdu naprosto cisty sametovy chod.Rozvody to rozhodne nejsou mam 20 000KM.
Ventyly jsou OK.Jenze je to kus matrose takze to jde odevsad
Snad se mi nezablokuje kolo nekde.Uvidim v zime.Schodim vyko na spojce a juknu jestli neni vule na stromecku prevodovky.

Momentálně řeším asi to samé divnej takovej houpavej zvuk ale po zahřátí motoru jako když se něco pomaleji otáčí taky nevím co to je . Až na to přídeš dej vědět.

ŽABOŇ> Tak ten podivný zvuk byl vyřešen rozvody to nejsou byla to špatně složená spojka podle katalogu tam jsou dva kovové kroužky za první lamelou a každý je jiný!!!Pozor na to až budete spětně sestavovat spojku kouněte na servisní manuál. Po koupě nových lamel a spětnému správnému sestavení vše OK.

Cus lidi.Jaksi mi zaclo hucet v motoru.Vcera jsem to poslouchal nastavcem na racnu a jde to nekde od hlavy nebo kliky ojnice ci pisty.Palice a vacky jsou O.K.
Je to jako by napr.lozisko na sucho nebo neco takoveho.Ale klika a ojnice maji saly tak nevim.
prosim o radu nebo podobne zkusenosti.
Jinak motor slape jako hodinky zadny problem.
Jen to nechci nechat bzajit moc daleko.
Diky
Marek

Různé zvuky po zahřátí motoru takové houpavé to jsem vyřešil výměnou lamel spojky a hlavně správném sesazením podle katalogu jelikož je třeba dávat pozor na první vymezovací ocelové kroužky ,jsou dva- jeden plochý a druhů vydmutý tak bacha na správné nasazení než začnete skládat lamely . Jinak to chroupání dělá to že to dře !!!!
A ještě nový poznatek k tomu chodu studeného motoru -zápasil jsem s tím roky a pak mě napadla spásná myšlenka co když to dělá chudá směs ? Po seřízení podtlaků ,výměna svíček,seřízení ventilů,nový vzduch filtr jsem se dostal ke karbošům a zkusil jsem šroubek kterým se nastavuje bohatost směsi. Nejdříve jsem ho zašrouboval na doraz což bylo na všech karbcích stelné což je jeden a půl otáčky asi tak zůstalo po záběhu a nikdo to již neměnil . Takže jsem na všech nastavit od dorazu tři otáčky . Naprostá změna motor nekolísá a táhne ještě lépe od spoda než dříve. Asi po ujetí dvou tisíc km jsem zkontroloval zabarvení a stav svíček jestli jsem to nepřepískl ale vše super svíčky čisťounké šedo hnědé . Tak přeji mnoho km všem já již mám na Inazumce najeto 78500 a to bez závad na motoru