Tak jsem to dneska projel, a člověk by nevěřil co to dokáže udělat za rozdíl. Zvuk je teď tišší, hlubší a takovej hutnej, žádná plechařina. Ono se není moc co divit, někdy sem hodím foto, co jsem z těch laufů vytáhl (půl metru trubky, a na každým konci 5cm spečenýho rotafleu ).
Mašina se mnohem líp sbírá a letí za plynem. A jak jsem měl propad kolem pěti tisíc, tak už nemám teď je to mručivá a dunivá bestie. a teprv ten nááááááádhernej zvuk při brzdění motorem, to je prostě nepopsatelný

Akorát mi bude trošku scházet takovej ten řezavej nakřáplej chraplák ve vysokejch točkách, teď je to takový moc kultivovaný...

A co mě ještě překvapilo je, že to vůbec nesmrdí, naopak to spíš voní jak vyhřátá dřevěná chata ale to je asi tím, že jsem tam dával tu nehořlavou vatu. nejty jsem dával uzavřený, ale byly to zbytečně vyhozený prachy navíc - když jsem to zkoušel ješě nezanejtovaný, tak těma dírama nic nefoukalo. materiál mě vyšel na 856,- kč (ocelová vlna, síťka, nejty, komínová vata) a ta nehořlavá vata mi zbyla ještě na jednu výměnu.

Edit: A nedělejte to!!! Teď totiž slyšim ty šílený pazvuky co mi dělá motor, když je hodně zahřátej...to je jak když plechovka hřebíků padá ze schodů...ani suchou spojku nepotřebuju

Naposledy editováno 02.06.2009 21:56:58

FiZzeR> dík za návod..

hele, ta vata, máš to ještě ? kde sídlíš, že bych si proto zajel. kdyžtak mi hoď do PM foun a domluvíme se