dělá mi to uplně to samý. Musim brzdit třemi prsty, jinak bych páčku vůbec nezmáčk. Příčina bude podle mě ve špatný pumpě, protože sem koupil nový desky, mám tam pancíře s novou kapalinou a je to furt stejný. Každopádně sem to vyřešil tak, že sem si koupil brzdiče s pumpou z hayabusy, tak doufám, že to bdue o něčem jiným
Jinak by taky byla možnost, že máš lehce zvlněný kotouče a ty ti rozhazujou destičky daleko od sebe, ale osobně si myslim, že to bude tou pumpou.

ja prave premejslim o tech pancirech,treba by to pomohlo

pakliže máš původní, tak by stálo za to o tom popřemejšlet, protože guma za ty leta puchří a pak se hadice pod tlakem "nafukujou"

brzdiče s pumpou z hayabusy ??? oni tam jdou??

mám stejný problém, měkká brzda...ale nějak mi to nevadí a neřeším

no me to taky nak neva uz sem si zvyk ze musim vic zmacknout,jen se kazdej divi tak me to zajima cim by to mohlo bejt

jo tele ma docela dlouhej krok. ale kdyz uz je to moc muze to delat treba i ty zvlnene kotouce, to by se pozanlo ze pri jizde po nekolika brzdenich po sobe uz to zabira driv, pokud porad stejne tak by to tim bejt nemelo.
ja mam seriovou pumpu a sestipisty a tomu teprve rikam "dlouhej krok" ...

pancerove hadice vetsinou jen zlepsi"gumovej" pocit na zacatku kdyz zacne brzda zabirat, u origo brzdicu dost pomuzou lepsi desky, jel sem ted na TLS Duricka tady z motorkaru a brzdilo mu to pekne...

Firestormer>brzdiče s pumpou z hayabusy ??? oni tam jdou??

pumpa je plus minus stejna jako u TLR, brzdice jsou taky temer stejny, jen maji lehci pistky.. tzn cela brzda je o neco(tusim 100-200g) lehci nez tlr, funguje to ale jako celek zhruba jako TLR v serii... s tim ze na TLS to brzdi o 10-15kg min no...

assassin> mně se zdá jako by to s pancéřkama mělo kratší chod což je divný, protože vypadaj užší. Možná je to tím že jsou natažený obě rovnou od pumpy, a možná se mi to jenom zdá

ten problém jsem měl taky,ale vyřešil jsem to race kotoučema a destičkama od lucase + pancéřové hadičky + titaxy a už to brzdí dle mého gusta

Stev>assassin> mně se zdá jako by to s pancéřkama mělo kratší chod což je divný, protože vypadaj užší. Možná je to tím že jsou natažený obě rovnou od pumpy, a možná se mi to jenom zdá

no mensi prumer, mensi plocha na kterou tlak pusobi, tzn se hadice i min "nafukuju" - kratsi chod - ale az od okamziku kdy uz desky sedi na kotouci.. do te doby nez sednou desky na kotouc je ten prazdnej chod hadicema neovlivnitelnej...

assassin> už si to uvědomuju, on je chod páčky závislej na průměru pístku u pumpy, a potom i to nafukování hadic asi bude mít vliv, ještě když tam byly starý origo proti novejm opletenejm a asi tenčím. Možná by ty pancéřky mohly trochu pomoct, záleží jak moc unavený jsou ty starý hadice.

Stev>assassin> už si to uvědomuju, on je chod páčky závislej na průměru pístku u pumpy, a potom i to nafukování hadic asi bude mít vliv, ještě když tam byly starý origo proti novejm opletenejm a asi tenčím. Možná by ty pancéřky mohly trochu pomoct, záleží jak moc unavený jsou ty starý hadice.

jj je to podle stavu hadic, a hlavne to zlepsi ten gumovej zacatek od okamziku kdy to zacina brzdit... do te doby je to jen vec hydraulickeho prevodu - prumery pistu v pumpe a v brzdicich a vzdalenosti desek od kotouce.. kdyz je kotouc krivej a rozhazuje desky tak aby dolezli ke kotouci tak potrebujes vetsi krok paky nez kdyz sou desky blizko...

ja mam kombinaci obojiho, krivej kotouc a ctyrpistovou pumpu na sestipistu:) takze chod skoro az k heftu, ale sem zvyklej brzdit celou rukou tak mi to nevadi... a to na kole mi mi zase vadi brzdit vic nez jednim prstem... nevim proc...

assassin> to je zajímavý, mně by teda brzdit celou rukou asi dost vadilo, to se musej dávat při brždění blbě meziplyny. S tím kolem je to taky zvláštní, já bych ty špalky jedním prstem neutáhnul, a na tom musel vyrůst snad každej

Tak mě napadá, zaslepit 2 písty na každym brzdiči ještě nikdo nezkoušel?

Stev>assassin> to je zajímavý, mně by teda brzdit celou rukou asi dost vadilo, to se musej dávat při brždění blbě meziplyny. S tím kolem je to taky zvláštní, já bych ty špalky jedním prstem neutáhnul, a na tom musel vyrůst snad každej

Tak mě napadá, zaslepit 2 písty na každym brzdiči ještě nikdo nezkoušel?

no ja "meziplyn" dam i jen palcem.. jeste mam na heftu malicek,brzdim vlastne trema prstama... a ne ze je potreba takova sila, ale v rukavicich s "kloubem" by se mi o nej oprela packa.. uz sem tak nejak zvyklej...

na kole kdyz sem mel "normalni" brzdy tak to bylo jeste na favoritu a tam ani nebylo potreba brzdit:) ted uz mame na vsem kotouce a jednim prstem se da ikdyz treba na 160mm kotoucich uz to chce vetsi silu...asi za to muze i tvar paky, ty cyklokotoucovky maji primo tvar na 1-2prsty...

...jsou to starý mrchy nebrzdí,nejedou,jsou těžký

jo, máš recht ... favorit je na prd

Tak sem včera namontoval šestipístový brzdiče s pumpou z hayabusy 2001. Mám tam pancíře a dal sem desky Brembo Synter a čekal co se bude dít Po nějakých 50 km, kdy si desky sedly to brzdí jako hovado. Oproti origo brzdičům, kde byly taky pancíře a nový desky tak je to tak o třídu až dvě vejš. Hlavně efekt gumový páčky se ztratil a zabírá hned zkraje.
Takže kdo řešíte problém s brzdama, tak tohle je jezdna z možností jak z toho vybruslit

Kuba350> V čem je jiná pumpa na Buse?

tak uz budou brzdy nutny kdyz sme byl v sosnovy tak druhou rozjizdku uz byli hodne zvadly a nechtelo to brzdit:( jeste me napadlo zkusit vymenit gumicky v pumpe jesi to jde nak rozebrat,pak nejakou lepsi brzdoku a popr desticky

Dr.Ďuričko22>Kuba350> V čem je jiná pumpa na Buse?

jinej prumer pistku - kvuli sestipistkum...

Tyger...8> zkus pancéřky a nový destičky, až kdyby tohle nepomohlo tak něco jinýho. Ty originální hadice by se snad měly měnit po 5ti letech.

jj a jeste kapalinu zkusim,cet sem ze je dot 5 ja tam mam dot 4 to je do necelejch 300 snad

Tyger...8> jestli jsi jí nedávno měnil tak to kapalinou nebude, normální DOT 4 a 5.1 maj nový stejný vlastnosti, jinak se chovaj až do sebe dostanou nějakou vlhkost. A stačí obyčejná, já tam nalil Lucas (TRW) 5.1 asi za 120 kč za půl litru a brzdy mi rozhodně nevadnou.

edit: teda i tou kapalinou to bejt může, nevím cos tam dal a kdy to bylo otevřený, ale myslím že spíš ne. Spíš bych zkontroloval jestli je to dobře odvzdušněný.

Naposledy editováno 21.07.2009 13:03:00

no tu kapalinu byhc menil jen kuli tomu okruhu,ze tam to prestalo brzdit kdyz to bylo ohraty,odvzdusneny to bylo taky

K věci, gsx-r 750 srad má snad stejný brzdy jako TL-R ne? Totiž přemýšlím, jestli koupit "modrý" brzdiče z R1 (co měly i někter FZ-1 atd.) a fouknout je přes případnou redukci pro průměr šroubů tam. Má s tím někdo zkušenost? A bude třeba i jiná pumpa?

Bludevil>K věci, gsx-r 750 srad má snad stejný brzdy jako TL-R ne? Totiž přemýšlím, jestli koupit "modrý" brzdiče z R1 (co měly i někter FZ-1 atd.) a fouknout je přes případnou redukci pro průměr šroubů tam. Má s tím někdo zkušenost? A bude třeba i jiná pumpa?

jj brzdy jsou stejny, pumpu ti takhle od oka nereknu, nevim jaky prumery pistku ma ten R1 brzdic, ale v nejhorsim bude ta sestipistkova pumpa mit kratsi chod nez by mela s pumpou z R1 ..a budes brzdit vetsi silou...
tuhle brzdu uz sem myslim na TL videl, samo je potreba redukce na uchyceni trmenu... to same sem videl s brembo ctyrpistama... jen musis sehnat nekoho kdo ji vyfrezuje a vsechno to namerit...

assassin> Napřed seženu brzdiče, naměření se už pořeší, ale na ebayi se dají už cca za 100Usd za pár, což se mi zdá fajn...