Téma: Vejfuk
VITEK_M
offline
35/1007
Malé Březno
35/1007
Malé Březno
18.4.2009 v 18:03
nazdarek kluci
na vejfukovách ventilech nemám žádnou vůli po vyzkoušení tenčích podložek jsem zjistil a dopočítal že je to přesně na hraně vůli nemá sice žádnou ale je uplně zavřený ventil..
může se při této kombinaci podpálit ventil a nebo to není až tak zlé...
na vejfukovách ventilech nemám žádnou vůli po vyzkoušení tenčích podložek jsem zjistil a dopočítal že je to přesně na hraně vůli nemá sice žádnou ale je uplně zavřený ventil..
může se při této kombinaci podpálit ventil a nebo to není až tak zlé...
VITEK_M
offline
35/1007
Malé Březno
35/1007
Malé Březno
2 reakcí na tento příspěvek Vejfuk
vim, nemusíš mě tady schazovat jen tak mě zajímají reakce 
co dělá teplej motor.... natáhne se ventil a nedovírá... to znamená mení výkon při teplým motoru
co dělá teplej motor.... natáhne se ventil a nedovírá... to znamená mení výkon při teplým motoru
marek_xxx
offline
11/294
Liberec I-Staré Město
11/294
Liberec I-Staré Město
VITEK_M> Už jsem ti to psal, drž se manuálu. Na výfukovém musí být za studena tipuju tak 2 desetiny milimetru, nikdy ne nula!!!! Musí se správně natočit vačkový hřídel, jinak ti to může přijít jako bez vůle. Nechci tě samozřejmě poučovat. Moje moto má : IN 0,13-0,19 EX 0,22-0,28.
Naposledy editováno 18.04.2009 20:33:10
Moje moto má : IN 0,13-0,19 EX 0,22-0,28.Naposledy editováno 18.04.2009 20:33:10
........
Smazany
offline
6/923
Praha
offline
6/923
Praha
VITEK_M> Neshazuju Tě, neboj. Jen jsem Tě chtěl varovat před zbytečnou chybou... ventilovou vůli už řešili na několika vláknech a pokud si pamatuju, tak někteří tvrdili i to, že ohříváním motoru se ventilová vůle naopak zvětšuje, což moc nechápu. Hlava se přece ohřívá (a tím i roztahuje) mnohem pomaleji než ventil. A ventil má znatelně vyšší teplotu oproti hlavě...a ventily chlazené sodíkem jsem viděl jen u Hispano-Suiza z třicátých let.
Od toho fórum je, aby ses zeptal na něco, co Ti není jasné. Je tu sice dost posměvačných prudičů... ale těch si nevšímej.
Nejlepší je držet se manuálu.
A hlavně pozor!!!! Hlídej si hladinu oleje. GS500 je na ni dosti citlivá a když se rozsvítí kontrolka mazání, je už většinou pozdě.
Od toho fórum je, aby ses zeptal na něco, co Ti není jasné. Je tu sice dost posměvačných prudičů... ale těch si nevšímej.
Nejlepší je držet se manuálu.
A hlavně pozor!!!! Hlídej si hladinu oleje. GS500 je na ni dosti citlivá a když se rozsvítí kontrolka mazání, je už většinou pozdě.
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| Stržený závit uložení vačky - víko ... Suzuki GS 500E | Phabbyg | 8 | 10.6.2024 v 17:11 docent |
| Ukazatel zařazené rychlosti GS 500E Suzuki GS 500E | Dejwidos | 2 | 5.6.2024 v 18:30 Dejwidos |
| GS500 po chvili se zacne dusit a ch... Suzuki GS 500E | Phabbyg | 6 | 31.5.2024 v 07:19 Phabbyg |
| Problémy s řazením + cinkání motoru... Suzuki GS 500E | ViraxRider | 16 | 26.5.2024 v 07:45 Rolda89 |
| Divný chování otačkoměru Suzuki GS5... Suzuki GS 500E | Phabbyg | 1 | 15.5.2024 v 11:00 combust |
