paja84>bagoun> tim to nebude, ja ho taky piju, uz druhou krabici

jaký piješ? vanilkovýho kravíka?

bagoun> normalni krabicovy mliko s grankem, tim kterym ty si pohrd

paja84>bagoun> normalni krabicovy mliko s grankem, tim kterym ty si pohrd

a pak kdo je podpantofláč, když seš u wickouše

bagoun> co bych tam delal, kdyz kolace si vsechny sezral zase ty

paja84>bagoun> co bych tam delal, kdyz kolace si vsechny sezral zase ty

všechny jsem nesežral... jen 2

nedá se nic dělat musím zařadit do plánu i klasiku Nockalmstrasse

Franky>paja84>lidicky neplanujete nekdo pristi tejden v pondeli nebo utery okruh v moste? vic info tady ja bych tam jel, ale preci jenom je to kus cesty tak by balo lepsi ject este s nekym...

Tak přijeďte 6. 7. ve svátek. Pořádá to IV. racing (shodně jako CEC), stojí to podobně - doporučuji domluvit se dva na jednu registraci(celkem 8x 20 minut) a u nás v depu může být zázemí.
My kupujeme ten den jako trenink a 7. 7. 09 jedeme v Mostě další podnik CEC 2009 an 6 hodin.

Hele to zni zajimave a nebude se tam nahodou nekdo ptat po tom jestli ma masina technickou a ja papiry, kdyz je okruh soukromej pozemek?

TERMÍN JE ZATÍM OTEVŘENÝ I KDYŽ SE BUDU ASI MUSET PODŘÍDIT VĚTŠINĚ . TRASU JSEM VYMYSLEL ZATÍM TUHLE, ALE KOREKCE SE PŘIPOUŠTĚJÍ ČR-DEGENDORF-BURGHAUSEN-SALSBURG-RADSTAT-GG-Nockalm strasse-nádrž Speicher Kölnbrein-Lago di Garda

Mrzout>Franky>paja84>lidicky neplanujete nekdo pristi tejden v pondeli nebo utery okruh v moste? vic info tady ja bych tam jel, ale preci jenom je to kus cesty tak by balo lepsi ject este s nekym...

Tak přijeďte 6. 7. ve svátek. Pořádá to IV. racing (shodně jako CEC), stojí to podobně - doporučuji domluvit se dva na jednu registraci(celkem 8x 20 minut) a u nás v depu může být zázemí.
My kupujeme ten den jako trenink a 7. 7. 09 jedeme v Mostě další podnik CEC 2009 an 6 hodin.
Hele to zni zajimave a nebude se tam nahodou nekdo ptat po tom jestli ma masina technickou a ja papiry, kdyz je okruh soukromej pozemek?

Jen nesmí být moto nebezpečné pro ostatní a Ty pro sebe(bez oblečení atd.).
Co se týče "školení/instruktora" už jsem se sám nabídl, protože bando jezdíte hrozně=každou chvíli jste v sobě nebo v příkopu! Takhle se dá jezdit pouze chvíli a maximálně na pionýru!!!
Tedy doporučuji raději výlety na okruh než-li na "memoriály kamarádů", kterým to třeba na podesáté nevyšlo (nebo vyšlo=sebevražda?!).
A tohle není urážka, to je jen mými výrazovými prostředky řečeno, že jsem ZDĚŠENÝ co asi na silnici vyvádíte. Jednak pro sebe a jednak pro okolí.

CeBRusak>TERMÍN JE ZATÍM OTEVŘENÝ I KDYŽ SE BUDU ASI MUSET PODŘÍDIT VĚTŠINĚ . TRASU JSEM VYMYSLEL ZATÍM TUHLE, ALE KOREKCE SE PŘIPOUŠTĚJÍ ČR-DEGENDORF-BURGHAUSEN-SALSBURG-RADSTAT-GG-Nockalm strasse-nádrž Speicher Kölnbrein-Lago di Garda

Tak teď už by Ti moje deníčky k něčemu mohly být - jako třeba:

"... Pak pokračujeme k jezeru Lago di Ledro a na konci jezera zastavujeme u pizzerie a dáváme si do trumpety. Sice pizzu nějak obzvlášť nemiluji, ale když už jsme tady - rozhoduji se pro „čtyři druhy sýra“(quatroformaggi) a vůbec jsem neprohloupil. Na odjezdu ještě informujeme jednoho místního seladona, že si na autě zapomněl zhasnout světla. Polojasno, trochu dusno, ale na jízdu výborné počasí.
Překonáváme poslední úsek zakončený tunelem a jsme v Riva del Garda. Najíždíme východní část jezera a podél pobřeží pokračujeme na jih. Je znát, že Italové ještě nemají prázdniny a není tady tak narváno – tedy jako obvykle. Turistů je zde dost a dost. Mijíme Campagnola a zastavujeme na našem obvyklém místě proti ostrůvku s pevností. Letíme do vody. Teplota a čistota vody je výborná a tak řádíme jako … ze řetězu utržení Češi. Nedaleko nás je také partička Čechů a tak ještě zkoušíme potlachat. No – jsou to nějací studení čumáci a tak na ně prďánkujem. Michaele i ostatním prostředí jezera Garda učarovalo a pokračovat dále se nechce. Domluva zní – nakoupit a najít příhodné místečko nedaleko jezera. Nakoupíme v minikrámu(taková vesnická Jednota) a míříme okolo Garda Landu (už jen pohled zvenku říká – SEM, SÉÉÉM!!! Kdo nebyl v Garda Landu – žil nadarmo!) opravdu to je stavba, kdy člověk nad věcí vidí jak vypadá turistický průmysl na živo! Hlavní brána jak do hradu a podél hořící pochodně s „věčným“ ohněm podobné jako památníky padlým z II. Sv. války. Upřímně řečeno – zamrazilo mi vždy z obojího ! Každopádně sem jednou vezmu ženu se synkem.
Projíždíme městem Peschiera d. Garda – zřejmě bývalá pevnost a kasárna v jednom. Spíše z první války minulého století – zajímavé město. Dále to točíme na západ a dále na město Salo. Jižní část jezera je příšerně přecpaná provozem atd.. Protloukáme se nepatrnou rychlostí kupředu a nakonec se do města Salo dostáváme teprve po západu slunce. Pomalu přichází soumrak. Ještě vezmeme v Salo palivo(automat-samozřejmě) a pelášíme najít místečko trochu stranou – u Lago di Valvestino(nádrž na pitnou vodu). V Gargnánu opouštíme západní břeh jezera, vystoupáme do hor a během chvilky jsme na jezeru Valvestino. Stmívá se a tak musíme jednat rychle.
Ještě okoukneme více než 60 metrů vysokou hráz jezera osvícenou soustavou umělého osvětlení a domlouváme se, že Ota s Míšou vyrazí na prohlídku jedné boční cesty a my počkáme. Za chvilku je Ota s Míšou zpět s tím, že na jedné z cest je pěkná louka nad jezerem. Vyrážíme za Otou – s chvilkovým zpožděním při oblékání rukavic a příleb. Otu už nevidíme, ale zabočuji na předpokládanou cestu. Tomáš za mnou. Po dvou zatáčkách začíná naše cesta prudce klesat a při pokusu zabrzdit se mi zastavují obě kola. Cesta je totiž vyfrézovaná do skalního masívu-navíc šikmo klopená do propasti s napadanými odlupky(kaménky ze skal). Musím – ač nerad – pokračovat. Sjíždím kopec jak po ledě a v jednom místě se pokusím v kopci otočit. Mám zaťato, protože motorka je naložená a na tomto povrchu prokluzují kola jak při brždění tak při záběru. Dostávám postupně motorku kolmo proti skalní stěně-napříč cesty se 40% klesáním a 20% klopením do propasti. Po otočení se motorka najednou utrhla a začala se sunout se zastavenými koly ze silnice na okraj srázu. Práskám heftem a roztáčím zadní kolo za stálého klouzání-couvání. Hrabající zadní kolo dává motorce nestabilitu, kterou pracně v kopci vyrovnávám nohama a nevidím to vůbec růžově (pomalu se loučím se zdravými plasty mého motocyklu), ale nevzdávám a peru se! Posléze se zadní kolo prohrabe na skálu a konečně zabere, ovšem moje stoupání po cestě zpět k příjezdu připomíná závody do strmého vrchu. Asi i díky mojí dřívější aktivní motokrosové minulosti zvládám tuto „těžkou nepřehlednou situaci“. Letím do kopce motokrosově ve stupačkách za smyku obou kol.
Teprve nyní mi dochází – KDE JE TOMÁŠ??? – před vrcholem projíždím pravou zatáčku za skálu a zastavuji u ležícího Tomáše. Ten v klesání přebrzdil přední kolo – spadl a nechal pod motorkou nohu, aby zachránil plasty. Samozřejmě nemůže vstát-leží mu motorka na noze. Objedu Tomáše a zastavuji výš na rovném - bezpečném místě. Vracím se po svých k Tomášovi. Zdviháme motorku – Tomáš je bledý, vyřízený a navíc si nadává. Jinak mu nic není a i pád byl z minimální rychlosti. Motorka stojí, ale předkem dolů. Ve dvou na tomto povrchu ji zpátky do kopce nevytlačíme. Tomáš je navíc v sedle nejistý a tak přebírám otěže jeho ohře a absolvuji výše uvedenou anabazi podruhé – tentokráte s motorkou Tomáše. Jako zpestření – asi abych si asi nemyslel, že život je sranda – Tomášova motorka postrádá palivo v karburaci. Obrat a výjezd do kopce absolvuji s vynechávajícím motorem pod plným plynem a prokluzující spojkou. Jak vypadala adheze zadního kola při trhavém záběru si jistě dokážete představit (ještě že jsem si už předem se svojí motorkou cestu částečně „vyčistil“). Podařilo se mi v pořádku dopravit i Tomášovu motorku na kopec – ufff! Vracíme se na silnici - místo posledního setkání s Otou, neboť je nade vší pochybnost, že naše strastiplná cesta určitě nebyla tou správnou. Čekáme a posloucháme to ticho nočních hor.
Najednou se do nočního ticha z lesa na skále nad námi ozve Míši „libý hlásek“: „to si snad děláš srandu, že tady mám počkat…?!“ A tak po chvilce zabublá Raptorek a Ota s Míšou se vracejí pro nás. Vyjíždíme nyní již správnou lesní cestou na palouček ukrytý v lese. Nakonec nedaleko paloučku objevujeme na konci zarostlé cesty plácek 5 x 5 metrů betonu bezpečně ukrytý před zraky „nepřátel“ s výhledem do údolí pod přehradou na příjezdovou silnici-zřejmě zde bylo staveniště při stavění přehrady - nyní již téměř „uklizené“ přírodou.
Přichází jasná a teplá noc. Z mého popudu nakonec nestavíme ani stany. Rozestavujeme motorky do „U“. Mezi nimi rozkládáme ležení a nad nás natahujeme celty-proti ranní rose. Míša se trochu obává zvuků lesa a tak se cpe mezi nás (chlapi) – což nám vůbec nevadí(krom Oty)!
Ještě před spaním polkneme rychlou studenou večeři – je pozdě. Nakonec svorně vyhrožujeme Tomášovi, že jestli nepřestane „brečet“ asi ho zabijeme a jeho motorku hodíme ze skály-aby ani po smrti neměl pokoj. Tomáš nás totiž celý večer častoval výlevy jako:
„motorka je úplně na sračku (přitom ta měla pouze ohnutý blikač, 3 drobné škrábance v laku a trochu ohnutá řadička), top case-kufr zničený (přitom špatně viditelná odřenina), kombinéza + boty + helma + rukavice……., škoda nejméně 60 000,-Kč“ a mlel to jako kolovrátek dokola. Utěšit Tomáše, že nemá škodu prakticky vůbec žádnou (přitom zrovna Míša 2 měsíce zpět zle pošramotila svoji Suzičku – jí se naštěstí nic nestalo) , nešlo i přešli jsem do výhrůžek – a byl klid. A on to Tomáš asi i potřeboval, neboť po zbytek dovolené přestal být upjatým prďolou a najednou byl naprosto v pohodě!!!
Ukládáme se ke spánku. A nějaké zvířátko náš tábor skutečně obchází – podle občasného prasknutí větvičky („nějaká větší veverka“) a asi nás hlídá.

Franky> A myslis ze ta moje VFRka bez plastu je nebezpecna?
Pokud jo, budu s tim muset rychle neco udelat, jinak napul okruhovku uz z toho mam Minimalne zrcatka jsou fuc

Mrzout> samotná VFR není nebezbečná... nebezpečná se stává až potom co na ni usedneš

Franky> To by se jeden bál jet do Alp, když to čtu

nějak ticho před bouří

bagoun>nějak ticho před bouří

Tady uz prsi a bouri

Čus, hlásím štastný návrat z Mostu, kde jsme dnes s pájou byli na volných jízdách.Bylo to super . Počasí naštěstí vyšlo, jenom jednu jízdu jsme absolvovali na polomokré trati, jinak bylo sucho

Naposledy editováno 16.06.2009 21:30:27

racochejl> nu a byla nějaká fotodokumentace tréninků na kolínko?!

racochejl>Čus, hlásím štastný návrat z Mostu, kde jsme dnes s pájou byli na volných jízdách.Bylo to super . Počasí naštěstí vyšlo, jenom jednu jízdu jsme absolvovali na polomokré trati, jinak bylo sucho

vyšlo až na tu menší bouřku

Ermolenko>racochejl>Čus, hlásím štastný návrat z Mostu, kde jsme dnes s pájou byli na volných jízdách.Bylo to super . Počasí naštěstí vyšlo, jenom jednu jízdu jsme absolvovali na polomokré trati, jinak bylo sucho

vyšlo až na tu menší bouřku

jo no , naštěstí v tej jsme my nejeli

racochejl>
měli jste nějakého instruktora?
To budu po cestě do Alp za vámi vlát jak hadr na holi

Ermolenko> jinak jezdíš jako ďábel . ale okolo jsi mě předjel jenom 3x

racochejl> já taky né!!i když sem tu jízdu měl

racochejl>Ermolenko> jinak jezdíš jako ďábel . ale okolo jsi mě předjel jenom 3x

jo šetřil sem tě

CeBRusak>racochejl>
měli jste nějakého instruktora?
To budu po cestě do Alp za vámi vlát jak hadr na holi

první dvě jízdy jsem jezdili za instruktorem, pak jsme už jezdili sami. Co bys vlál : D, ty nás povedeš.. jsi jedinej kdo má na moto gps

Ermolenko>racochejl>Ermolenko> jinak jezdíš jako ďábel . ale okolo jsi mě předjel jenom 3x

jo šetřil sem tě

přístě mě předjdedeš jenom 2x , i kdybych si měl přidělat přídavnou vrtuli

racochejl>Ermolenko>racochejl>Ermolenko> jinak jezdíš jako ďábel . ale okolo jsi mě předjel jenom 3x

jo šetřil sem tě

přístě mě předjdedeš jenom 2x , i kdybych si měl přidělat přídavnou vrtuli

budeš jak vznášedlo

tak sem taky doma nohy si docela oddychly kdyz sem je po 16 hodinach zul ale skvely svezeni

WickyLen>racochejl> nu a byla nějaká fotodokumentace tréninků na kolínko?!

Fotodokumetaci, zaznamenávající nás při jízdě bohužel nemám.

racochejl> az stahnes fotky z founu tak mi to posli na mail

paja84> no fuj! tak se jeď ještě project bos, ať ti trochu vyvětrají ...