Dnešní den začal jako ve snu ... ráno sms od kolegu zde z fora s nickem znamenající rychlé citoslovce "ííííííÍÍÍÍÍÍÍÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÚÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁáááááá" , zkráceně "IUAA" civilním jménem Pepa
cituji : "Davide nejel by jsi pa až ne do Mugella?? Jen za cenu dopravy. Muselo by se ve čt večer. Uiaa"
Tahle zpráva mě nakopla jako fanoušek Baníku pořadatele ... to byla pecka přímo na komoru do jinak poklidného pondělního dopoledne, kdy můj život najednou dostal nový smysl a směr ...
Díky tobě IUAA !!
Byl jsem zrovna na jednom neoblíbeným úřadě a nejradši bych slečně za přepážkou vlepil hubana, ale to by těžko pochopila ... s takovým úsměvem mě na tom místě ještě nikdo nikdy neviděl a asi si mě brzy pozvou zase, když se mi tam tak líbilo ... (pane bože, jen to ne )
Těším se jako malé dítě a jsem rád že to nebude trvat dlouho a budu zase sedět v sedle ... letošní příprava se rovná minimálně WSBK neřkuli přímo GP , jako začít v Jerezu , následně Mugello ... to nemá jen tak někdo ... bohužel moje výsledky tomu odpovídat určitě nebudou ...ale je to MAZÉÉÉÉC
Info o všem kolem budu psát zde ... snad to všechno klapne.

REPORT ...

Report z Mugella nebude tak douhej jako z Jerezu, ne že by tohle místo bylo méně atraktivní,
to určitě ne …ale protože to všechno proběhlo rychleji a protože jsem tam nebyl sám, nebylo ani tolik času na samotné psaní …
S Pepou je prostě všechno jinak, byl jsem mu zavázán, přece jen všechno dohodl on a taky na místě mluvil perfektně angl., čímž mě ještě víc odsunul do role nepotřebného.
Proto mi ani nevadilo a bral to jako samozřejmost, že jsem mu musel různě sloužit, chystat jídlo, prát ponožky i občas podržet …. ale co už … jednou jsi chtěl hochu do Mugella, musíš něco vydržet …
Pepa nebyl zas tak zlej, když nepočítám neustále pohlavky, tak mě zbil vlastně jen jednou a to jsem si stejně zasloužil …., to pivo do té lednice jsem dal opravdu pozdě a pít ho teplé muselo být vážně nechutný… takže zaslouženě.
Klidně bych s ním jel i příště … akorát doma se pak divili proč se furt krčím, když na mě chtějí sáhnout .. inu některý tiky mi možná už zůstanou …
Ale teď vážně ..
Dám sem hlavně pár zážitků heslovitě …
-po příjezdu v 01hod. po půlnoci do celkem plného depa zjišťujem mimo to že je kosa jako prase i zásadní problém pro ten okamžik a to že nám chybí redukce do místní el. sítě a bez té si prostě v autě nezatopíme … to bych ovšem na takovém místě musel být sám a pak možná i mrznul … ale Pepa velmi dobře vybaven (angličtinou) se jal něco sehnat k právě vybalujícím Italům.
Redukci nesehnal, ale dostal za třipivo konec co pasuje do místních dírek, ten předělává a zároveň tak obětavě ničí svoji prodlužku a připisuje si první plusové body.
- páteční ráno typuji ještě kolem 10 C, ale o hodinu později je to už slušnějch 14-17 a jezdit se v klidu dá , co se však nedá , tak to je nastartovat Pepova R1 .. slabá baterka dala na prdel svíčkám a ty následně odmítají házet tolik nutnou jiskru k zapálení směsi a tím vzniku,,,blablabla nebudu vysvětlovat funkci 4dobého motoru, prostě ta kurva NEJEDE !!
Nemyslím tím kurva Pepa, ale kurva R1 …. kvůli níž Pepa nemůže jet a pořád kurvuje.
Startuje hodinu přes káble z Transita , když tu chytne jeden válec, pak dva … a nakonec dokonce 3!
To by ti snad mohlo pro začátek tačit ne?? říkám mu … aspoň budem mít stejnej výkon …
- jedu na dráhu a jsem překvapen, že je to celkem úzký oproti Jerezu neřkuli Brnu, povrch nic nového nezaznamenal několik let, proto určitá místa hlavně ve dvou zatáčkách dosti připomínají starej Most.
Zde ovšem veškerá podobnost končí a je to neustále z kopce či do kopce … na dlouhou cílovku je potřeba hodně těžkej převod, jinak máte vytočenou 6tku už ve třetině a to je špatně, dal jsem 16:48 a ještě by to chtělo menší rozetu … každej měl posledních 4-500m vytočenou šestku do omezovače a s top speedem letěl jako střela … ten řev všech těch motorek na cílovce byl uchvatnej, hlavně litrové motorky s maximálkou kolem 300km/h
Při průletu cílem se z pohledu stojícího diváka na PIT LINE všichni mění v letící dělové koule a těžko se orientuje kdo to zrovna byl ….
Co lze ovšem určit vždy bezpečně tak to průlet nových R1 „BigBang“ v počtu 3ks všechny s komplet LeoVince , ten zvuk vážně nikoho nemůže zklamat, je to něco mezi Ducduc a Triumphem … , moc se těším na první mistrák a kolegu L. Milotu i na ty ostatní co se s tímto nádherným kouskem předvedou… každopádně je to velká paráda a ta velikost šestistovky je masakrální …
Po cílové vracečce jdou dvakrát za sebou rychlé překlápěčky levá pravá mezi každou kousek rovinky… následuje nádherný padák z kopce na pravou stranu měnící se zase v rychlou levou a to už se zase letí tentokrát doprava do pořádného kopce v náklonu jen lehce rovnáte a zase přileháváte pořád na pravou stranu , když už konečně vyjedete na pomyslný vrchol , není čas na žádné opojení z výhledu, ale čekají vás tvrdé brzdy , dva kvalty dolů a prudce doprava pak zase okamžitě nalevo … kousek rovinky, opět tvrdé brzdy, dva kvalty dolů a delší pravá … následuje pro mě nejhezčí část kterou neznám z jiného okruhu, dvě velmi rychlé mírné zatáčky …… z pohledu letícího střelce jsou fakt blízko za sebou kde po celou dobu jen točíte zápěstím pořád dolů a dolůůů je to mrsk doleva, okamžitě během sekundy mrsk napravo a celou tu dobu pořááááád ten fullgas …. no masakr :o)
Poslední před cílem je dost dlouhá a celkem vynáší , ale místa je tam dost … rovinku jsem už popsal ,,, je nesrovnatelná s ničím podobným.
3 ze zatáček jsou ukryté lehce za horizontem a to vám dává takovou dávku adrenalínu jako snad jen nová trať v Portugalsku ….
Aspoň takhle nějak si to tam představuju, ZATÍM jsem tam nebyl :o)))
První jízdu zakončuji 2:19 druhou jízdu 2:15 a už si říkám to je mazec víc nesundám, nevím kde … další je to ale za 2:12 a poslední jízdu dokonce 2:11 !!
Tak to je úspěch, aspoň si to myslím, protože je to vážně řežba … po 7kolech jsem vyfluslej jako v Brně po 20… člověk mimo cílovku není v klidu a pořád se jen pere s přetížením a tahá řidítka z jedné strany na druhou … večer po konci jízd si připadnu jako horník po šichtě, ruce vytahaný k zemi, pomalu se s Pepou ploužím do sprchy …… a to ještě nevím co mě tam s ním čeká !!!!!!
Studená voda to byla :o) .. jo a taky turecké hajzly !!!
Hajzli jedni …
V depu nás překvapuje vyvěšená česká vlajka a 5 prátelských Brnáků, bohužel spát vždy odjíždějí do pronajatého domu, proto večerní sdružování odpadá …
Pepa ten den zajel 2:24 a byl spokojenej ….
Ani chudák nevěděl jak dlouho se k tomu času ani nepřiblíží.
Jinak nejlepší čas toho dne z cca 200lidí byl 2:02 , já byl na nějakém 55-60 místě.
Sobotní ráno je tu …. zima a mlha je předzvěstí teplého a slunečného dne, jdu vykonat potřebu na dámské toalety kde je záchod evropského typu … překvapuje mě jen jedna volná kabinka z 5 možných a vycházející divné zvuky z těch zamčených.
Smrkání, frkání, prdění, chrochtání jako na těch pánskejch … chvilku si říkám že by nějaké místní děvy??
Ale kdepak .. samo že jsou všude kolem mě jen chlapi … to je jasný, ženský tak určitě nesmrděj … si to aspoň myslím :o)) … a taky pár borců potkávám ještě ve dveřích , takže ok , nejsem jedinej koho napadlo jít na „Dámy“
 dopoledně čekám až bude asfalt pořádně prohřátej, měním gumy a jdu do kvaldy na dnešní závod. V druhém kole je tam 2:09 a říkám OK !! to snad bude stačit … do hlavního závodu se kvalifikuje jen 44 z 207 … pro jistotu ještě poslední kolo 2:08,43 !! jdu se mrknout na přůběžné pořadí a je z toho 6místo ze 157, bohužel poslední skupina 50jezdců teprve vyjíždí a to jsou ti nejrychlejší z rychlích … první jede 1:58 a to rekord okruhu je 1:50, úroveň je opravdu moc vysoká a já končím zase na nějakém 55 místě … no nic, závodit se bude až zítra a to pouze se šestkama kde jsem 14. na startu …
V klidu jdu do další jízdy, kde jsem chtěl zajet ještě o něco lepší čas .. a pak to přišlo … ve druhém kole v prvním esíčku po rychlém překlopení z leva do prava si užívám náklonu když najednou v setině sekundy cítím jak zadní kolo je už za hranicí adheze a pomalu mě předjíždí … zjišťuji že už to vlastně není náklon…. je to už volný pád… stále se ještě držím řidítek a říkám s podvědomě : Radši je pusť hochu!! ….
Motorka se semnou loučí za doprovodu mohutných jiskej z výfuku a stupačky … naštěstí pošlušně letí po jednom boku směr kačer bez náznaku nějakého kotrmelce … připadnu si jako kosmonaut v beztížném stavu…pomalu se otáčím na zádá a nekontrolovatelně letím na zádech hlavou napřed .. do tohoto okamžiku si říkám že to zas taková rychlost není , v tom se mi ramena s hlavou boří do kačeru přičemž nohy pokračují vpřed a já hážu ukázkové salto vzad kdy ovšem dopadám přímo na palici a cítím jak mozek v lebce udělal nějakej milimetrovém posun vpřed a zase zpátky ….kurva to je pěknej kalup, pomyslím si … následuje ještě jeden přemet na nohy a nakonec prdel .,… no vidět to rozhodčí z gymnastiky určitě by to byla vysoká známka a umělecký dojem ….
Vstávám na nohy a jdu se opřít o svodidla .. stále si nejsem jistej jestli je vše ok, …vím co je to prvotní šok, už jsem to zažil , klidně se dá hned po nehodě chodit se zlomenou pánví či zvedat motorku se zlomenou kličkou .. tohle už znám … ověřuji všechny tělesné funkce a zdá se vše OK, motorku zvedám s traťákem , dokonce chytá na drc … jedu pomalu po kraji do depa přičemž ze mě sněží kačer ….
Cítím že ho mám plné boty a hrst i za krkem …., po oblíhdce mota jsem štastný, kromě stupačky a části výfuku je komplet ok … drobně odřený lak .. jinak nic.
Dneska už to fuckuji.
 Pepa se lehce horší a nemůže celej den zajet čas z pátku ,,, je to ale pohodář a s ničín si nedělá hlavu, neustále ho obklopuje ledový klid. R1 je pro něj změna a trvá to než si spolu porozumí … za to s grilem si rozumí velmi dobře :o) , trpím při pohledu na všechny ty kobásky a různé masa co vytahuje z lednice .. dal bych si , ale nemůžu … aspoň si myslím že nemůžu …kdybych věděl jak zajedu druhej den ten závod klidně bych si dal …ale v tom okamžiku jsem byl ještě „závodník“ :o))

Ještě musím dodat že celej den bylo na sluníčku kolem 25C!! to byla nádhera … v pauzách sedíme v trenkách a chytáme bronz … také musím říct že opotřebení pneu je pozvolné a jedna sada vydrží i dva dny ježdění !! To je velmi nezvyklé a potěšující …
Poslední den naší výpravy na tento skvělej okruh je už od rána teplý … , navštěvuji dámský záchod kde se při odchodu srážím ve dveřích s ženskou co má vytřeštěné oči a hned zase vylézá kontrolovat jestli šla dobře … Aby ses nepos…!! Říkám ji potichu česky … si běž sednout vedle nad díru a trefuj tam kabel …
Ráno je jeden trénink který využívám k rozehřátí těla, ale nějak to nejde, při každém průjezdu té zatáčky si říkám PROČ???
No to je jedno … odpolední závod a já jdu na pěkné 14místo … za mnou 30lidí … ještě netuším že brzo uvidím každýmu záda :o)
Start a letíme co to dá … jako vždy jsem totálně vystresovanej a to samozřejmě muselo i přinést své ovoce … hned v prvním kole kdy stále cítím dech 20 střelců na zádech letím do zatáčky kde mívám běžně za 4 .. bohužel v tom chumlu prvního kola jsem to rozjel jen na tři … to by nebyl až takovej problém, pokud bych hned před další prudkou doleva naučeně nezařadil o dva dolů … čímž tam mělo být dva …. bohužel v součinnosti už s předchozí chybou to bylo za JEDNA !!!!
…. takže každej z vás asi víc co se stane když z vytočené tři dáte jedna , že …
Motor chtěl vysvětlit zadnímu kolu že jede moc rychle … to se povedlo, kolo ovšem už nepřesvědčilo letící asfalt že by chtělo jet pomaleji … vykoplo mi prdel mert vysoko a já prostě nezatočil ale byl dlouhej … než jsem se vzpamatoval bylo to vrum vrum vrum a vše v pi … , se na to vyse… snažil jsem se je dojet , ale předjet zpátky to nešlo … zase se mi ukázalo že jsem schopnéj zajet dobře kvaldu … závod už nikoliv :o(
Výsledek už mě ani nezajímal … bylo to někde 30 …
Zbytek dne se s Pepou jen vozíme a využíváme toho že všichni už balí a trať je stále volnější .. Pepa dává konečně svejch 2:19 a je štastnej …i já mám radost že on má radost.
Plánujem si pěknej romantickém večer u svíček, když v tom se přiřítí místní blb na skůtru že musíme do 20hod. vypadnout, o přespání do druhého dne nemůže být řeč … poslušně balíme a jsme nuceni hledat penzion v první vesnici … hned první barák je pizzerie s ubytováním a my tam kotvíme .. aspoň se pěkně vyspím .. co už.
Cesta zpátky proběhla bez problému … jen Pepa to měl ještě dalších 300km , za což mi ho bylo dost líto …
Závěrem bych chtěl poděkovat Danovi za to že umožnil Pepovi jet a Pepovi za to že si vzpomněl na mě …
Bylo to vážně skvělé, vím že do Jerezu se už opravdu možná nikdy nepodívám … ale vím, že do Mugella min. ještě jednou určitě …
DÍKY PEPOVI ZA FOTA .. :o)

FOTA:
Cestou ..
[URL= STARTOVÁNÍ
[URL= FOTA ..
[URL= ŠPAJZ , KAZANA MĚL V PÁTEK A ŠARIKA NA SOBOTU
[URL= PÁDU:
[URL= ZÁVODEM:
[URL= RYCHLÍK:
[URL= JEŠTĚ OD PROFÍKA:
[URL=