umri bezbolestne

je to cise riziko, ale vymenil bych až by se pokroutil. ja sem ohobloval kotouč na 2,6 mm a pak začal pri mirnim brždení kopat, tak šel do hajzlu

to si musíš přebrat sám jak moc jsou pro Tebe brzdy důležitý

já bych v tomhle moc nešetřil..

U auta ktery ma ctyri kola i brzdy jsem mel na predku kotouce dokud nebyli zhruba 3 mm pod miru, pak uz sli novy. A to na Mazde 323ce vydrzeli 180 klacku ... :)

Na masine bych se na to ale asi vysral a preventivne to vymenil nekde nak tesne pod mirou ... ale jak kdo chce

Můžeš si tam přidělat takovou tu špalkovou brzdu jako bejvaly na starejch kolech, myslim takovou tu jak brzdí o plášť

FiZzeR>

Když chceš šetřit na tomhle místě, tak dej nový v momentě, kdy se ti potkaj destičky. Jenom dávej ale pozor, aby se ti nestalo, že se ti potkaj přední se zadníma...

Čau. Jsou věci, kde se dá něco našidit, ale zrovna brzdy mezi ně určitě nepatří. Můj názor - mazej do krámu koupit nový.

Brzda je nepřítel rychlosti Ale jinak bych měnil až začnou kopat do páčky.

3etři na oleji, šetři na chladící kapalině, šetři na benzínu ...ale na brzdách Ti to vřele nedoporučuju

Pokud to budu brát jako vtip, tak pak je to hodně blbý vtip. Když už myslíš tak "ekonomicky", tak by jsi měl taky započítat faktor zvaný "rozsekaná mašina na srač.ku" kvůli prasklému a následně kouslému kotouči.. Ta spodní mez tam není jen tak pro srandu králíkům..
Osobně doporučuju vyměnit, i kdyby třeba jen za jeté, s tloušťkou 4mm ..

Navrhuju adminům založit novou rubriku s názvem "SEBEVRAZI" nebo třeba "KAMIKADZE" apod. a vlákna tohohle typu tam rovnou směřovat!

>zkubik2004: vymyslet anketu "V kolika km jste měnili kotouče" - to snad nemyslíš vážně, ne? Ty si myslíš, že všichni jezdí (a brzdí) stejné motorky, kotouče, trasy ...?
Drž se radši doporučení výrobce motorky a šetři někde jinde, než na brzdách.

Měnil bych dle min. hodnoty,která je psaná na kotouči.Jen tak z prdele ot tam asi není,ne?
Co neubrzdíš to neukecáš...

Kdyz si to napsal tak krasne, tak se na ty brzdy uplne vykasli a kup si misto nich rakev. Jezdi to dokud to nerupne a az k tomu dojde, tak te rovnou ulozej

To je sbírka keců jak od sousedovic tchýně! to jste fakt takový chytráci jen v textu nebo i ve skutečnosti. to mě poser číst takový píčoviny. Jen pár rozumnejch rad, jako držet se výrobcem uvedenýho minima. Brzdy jsou kua nejdůležitější ale pokudn ěkdo zná materíály a ví, že se to maximálně přehřeje či poleví v účinnosti tak možná ale kolik z vás vidělo prasklej kotouč by mě zajímalo. dřív se měnil minerál po 15 tis a motor jezdil do 300 tis. Teď když je syntetika tak se pořád mění po 15 tis. A helmu do 20 tis. taky nekupejte. Banda zbohatlíků, to mě fakt nasralo.
se bavim o desetinách mm né o celém mm vy mamlasové
A kdo brzdí tak chodí na autodrom

krf> naprostej souhlas

Ozzy_> tak tak

FiZzeR> ty vole, tu mám i na novym kole

kasmar> na Fazeru to nepotřebuješ, tam se stačí odrážet nohama

eda> dej si tam třeba dvouvrstvý

OldDog> tak proč si na to klikal

Wiblyz> starci na chmelu

nevim, esli je dobry kupovat nejlevnejsi kotouce, aby to treba nebyli nejaky blata...

kazdopadne udaje vyrobce jsou trochu predimenzovany, takze se jeste s nejakou "vuli" pocitat da, takze treba do 2,5 by to jeste brzdit mohlo, otazkou je jak ale asi by to tomu chtelo prizpusobit jizdu...kazdopadne ja osobne bych menil dle toho, co je vyrazenyho na kotouci

Mno jinak teda popraskanej kotouc jsem videl (na aute). A to byli chlazeny dvojity kotouce. Skoda ze nemam fotku. Praskliny jak paprsky slunicka od stredu k vnejsku. "Nadherne" to kopalo do pedalu jak ABS, akorat celej predek tak divne vibroval. Bleb, na masine bych to nemusel, va aute se dalo ...

tkubik2004>To je sbírka keců jak od sousedovic tchýně! to jste fakt takový chytráci jen v textu nebo i ve skutečnosti. to mě poser číst takový píčoviny. Jen pár rozumnejch rad, jako držet se výrobcem uvedenýho minima. Brzdy jsou kua nejdůležitější ale pokudn ěkdo zná materíály a ví, že se to maximálně přehřeje či poleví v účinnosti tak možná ale kolik z vás vidělo prasklej kotouč by mě zajímalo. dřív se měnil minerál po 15 tis a motor jezdil do 300 tis. Teď když je syntetika tak se pořád mění po 15 tis. A helmu do 20 tis. taky nekupejte. Banda zbohatlíků, to mě fakt nasralo.
se bavim o desetinách mm né o celém mm vy mamlasové
A kdo brzdí tak chodí na autodrom

Já osobně prasklý kotouč viděl a k jásání to teda nebylo.Majitel ušetřil jednorázově pár peněz a pak xx násobek prodělal.
Materiály (bavíme se o normálních,běžně dostupných) při vysokých teplotách ztrácejí své mechanické vlastnosti,takže rozpálený a fest pod míru ojetý kotouč,nebude zrovna vzor pevnosti a stability.Navíc.Kotouč který se zvlnil začne být namáhaný i axiálně,což mu rozhodně na bezpečnosti nepřidá.Když se k tomu připočte nějaké to mechanické poškození (vlasové prasklinky) a případné prudké zabrzdění při krizové situaci,je vše připraveno ke kolosálnímu průseru.Obvykle je to jen souhra náhod že se nic nestane.Píšeš že je to vše jen o desetinách,ale zkus si vypočíst kolik procent z celkové šířky nového kotouče těch pár desetin dělá.Zjistíš že to bude pár desítek procent a to už nejsou čísla nad kterýma se mává rukou.
Dále-když ti brzdy poleví v účinnosti máš problém.Velký problém.Nebo máš v záloze ještě jiný způsob jak rychle zpomalit?
Tvoji teorii s olejem radši komentovat nebudu,protože to už není ani úsměvné.

Obecně:To nadávání do mamlasů si odpusť.

restore> seš mamlas, protože tady nejsme v laboratoři a ani nemam čas to po tobě číst. tož tak

jinak díky všem za příspěvky věcné, díky moc

tkubik2004>restore> seš mamlas, protože tady nejsme v laboratoři a ani nemam čas to po tobě číst. tož tak

Hmm.No hlavně nechápeš o čem je řeč co?Hochu já ty kotouče x let dělal víš,takže na rozdíl od tebe o nich něco vím.Je to tvůj boj a pro mě za mě si tu hulvátskou tlamu rozsekej do krve.Je mi to šumák.

Asi tak.. když máš svou hlavu a doporučení výrobce je ti málo, tak se tady neptej a dělej si co chceš.. hlavně pak nezraň někoho jinýho

Já koupil motorku VFR 750 a tam byli kotouče s tloušťkou 2,5 mm, a minimální tloušťka byla podle výrobce 3,5 mm. Původní majitel se s tim kupodivu nezabil, já s tim najel taky pár km a přežil jsem to. Ale měl jsem strach a vůbec jsem v ty brzdy neměl důvěru. A teď schánim jiný, origo stojej skoro 10 tisíc jeden.