Nacrotix>Weeman>Nacrotix> Právě že odchází tak jsem myslel jestli to fakt neni tim karburátorem, popřípadně jestli nevíte někoho kdo se zabejvá laděním karburátorů! Diky
Jakou barvu má isolátor a elektrody svíčky? Bílá - moc chudý, tmavěšedá (černá a mokrá) - bohatý, světle červenohnědá(cihlová) - akorát

Přesně černá a mokrá

Weeman>BTW neumí tu někdo italsky?

presto presto

Tak v tom pripade potrebuju od ladiktm poradit jak ubrat bohatost smesi? po směru nebo protisměru hodinovejch ručiček?

Tak jsem zase o něco chytřejší, a ted ty vaše rady vyzkoušim v praxi ... tak vám diky moc kluci, potěšili jste mě a já už myslel že jsem ztracenej, ted aspon vim kde už mam hledat. A pak že přes forum se nic nevyřeší! Dik

Weeman> nejvic najedu napodzim ( dohaním to co jsem na začatku zaspal ) ale i v těch studených plýskanicích jsem se svíčkou problém neměl. Jednou měla kolaps ale jinak ok. Kamoš měl stejný moto a se svíčkami měl problém, ale ne s uchcávaním ale prostě ta motorka s obyčejnou svící ve vrchu nejede, takový kopyto! Doporučil jsem mu tudle a motorka jela o 20% víc( na starou svíčku ve vysokých otáčkách poštěkávala), lepe reagovala.
Ještě bych zkusil teplou svíci, popř, zakrýt chladič. V zimě dvoutakt trpí

Naposledy editováno 06.03.2009 21:36:55

Jaký je tam karbec? Zkus o půlotáčku zašroubovat šroub bohatosti volnob. směsy (většinou je ze spodu karburátoru)a spustit jehlu o zub dolů. pokud to nepomůže, tak přetryskovat.

tohle jsem našle od karburátoru
Dell Orto
VHSB 34 LD

Hlavní tryska: 165 (
Jehla: K57 na druhé pozici odshora (starší i na první pozici)

Rozprašovač: DP 266

Volnoběžná tryska: B 40 (starší i 36)

Tryska sytiče: 60

Plovákový ventil: 300

Plovák: 9 g

Výška plováku : 11 +/- 0,5 mm

Otáčky šroubu bohatosti : 1-2 otáčky proti směru hodinových ručiček od plně zašroubované pozice.

Naposledy editováno 06.03.2009 21:40:35

Weeman> tak na hodnoty si nevzpomenu ani omylem
jinak měl by to byt šroub přídavneho vzduchu, zašroubováním ubereš vzduchu tzn obohatíš... vyšroubováním tam přivádíš vzduch navíc tzn ochudíš

Všechno prozkoušim celej víkend budu ladit

Weeman> tet jak vidím ten obrázek tak už si na to vzpomínam se slzou v oku

[url=

Na obrázku č.2 je šroub směsi označen jako 2?

Dellorto neznám, já jen keihin a mikuni. Většinou se šroubem reguluje průtok volnoběžné směsy od volnoběžné trysky, takže zašroubováním ochudíš. Zkus ještě zkontrolovat funkci plovákového ventilu a výšku hladiny v plov. komoře.

jj pozice číslo 2 jinak na fotce čislo jedna je hned vlevo vedle natrubku pro přívod paliva
[img]

Naposledy editováno 06.03.2009 21:53:58

Pro mě bylo jednodušší když to bylo očíslovaný než to vysvětlovat :D

Nacrotix> s mikuni byla na husqvarně taky radost pracovat ale chyba nebyla jen na jeho straně

Tak vám diky moc zejtra to hned vyzkoušim rozeberu to celý a uvidim ... koupim novou svícy a už to musí jezdit! Zase vyndavat Karburátor u toho zase bude takovejch sprostejch slov a pak ho tam dávat zas zpět je ještě horší!

[quote]Weeman>[url= 1 je doraz šoupátka, nastavuje volnoběž. ot.
šroub 2 je regulace volnob. směsy.

Ty voe takovej internetovej kurz ladění karburátoru

Nacrotix>Dellorto neznám, já jen keihin a mikuni. Většinou se šroubem reguluje průtok volnoběžné směsy od volnoběžné trysky, takže zašroubováním ochudíš. Zkus ještě zkontrolovat funkci plovákového ventilu a výšku hladiny v plov. komoře.

u 2t karurátoru se při nastavení směsi jedna o změnu množství přídavného vzduchu nebo je tomu jinde jinak?

Reguluje se průtok volnoběžné směsy.

Tak dik všem co mě poradili snad to vykoumam co s tim

Weeman> Dej svicku ze zigulika,ani nemusi byt nova a uvidis jak to pojede,u nas to opravilo uz 3 KTM,znaceni uz si nepamatuju,ale myslim ze tam bylo neco jako brisk N15Y
stoji par kacek a funguje,jinak na ten karbrc se klidne taky mrkni

Tak dneska jsem to rozdělal zadělal trošku polaboroval s tou směsí a už to konečně jede jak má

tak gratuluju hlavně až už to vydrží

No doufam že jo ... musel jsem nastavit hladinu .. a trošku polaborovat se směsí a v aprilce jsem objednal volnoběžnou trysku .. tak pak možná to pojede líp!

Cobra357>Jasně, vyzkoušej kde co, jiný osazení karburátoru, seřízení atd. Něž s tím budeš hotovej tak začne bejt teplo a zase to bude fungovat.Ten nejjednoduší postup (dát svíčku vhodnou do týhle zimy tzn. vyšší tepelnou hodnotu která se v tomhle počasí nebude ulejvat) nech až nakonec!

Dát teplejší svíčku je samo nejjednodušší,ale pokud to má bohatý, tak to zaleje i teplou svíčku. Začít laborovat by měl od té svíce, jak píšeš.

Nacrotix>Cobra357>Jasně, vyzkoušej kde co, jiný osazení karburátoru, seřízení atd. Něž s tím budeš hotovej tak začne bejt teplo a zase to bude fungovat.Ten nejjednoduší postup (dát svíčku vhodnou do týhle zimy tzn. vyšší tepelnou hodnotu která se v tomhle počasí nebude ulejvat) nech až nakonec!
Dát teplejší svíčku je samo nejjednodušší,ale pokud to má bohatý, tak to zaleje i teplou svíčku. Začít laborovat by měl od té svíce, jak píšeš.

Takže třeba teplejší svíčka je NGK BR8EG?

O číslo dolů(nebo o dvě) je svíčka do chladnějšího počasí.