Zkus prvně povolit trochu ten šroubek,pokud to nepomůže zvednout trysku.Já sem to tak řešil.

a osazovací tabulku(teplota, výška) pro karburátor od výrobce moto nemáš?

Tabulku mám, ale trysky ne! Ptal jsem se, jestli bude stačit zvednout jehlu a povolit šroub volnoběž. směsy. V létě jela motorka ok a nechce se mě to každý rok dvakrát přetryskovávat. Pohodit jehlu a otočit šroubem se mě zdá mnohem snažší. Jak to řeší ostatní se 4T?

Nacrotix>Tabulku mám, ale trysky ne! Ptal jsem se, jestli bude stačit zvednout jehlu a povolit šroub volnoběž. směsy. V létě jela motorka ok a nechce se mě to každý rok dvakrát přetryskovávat. Pohodit jehlu a otočit šroubem se mě zdá mnohem snažší. Jak to řeší ostatní se 4T?

pokud se to spatne chova i pri akceleraci na 3/4 plynu az plnej... tak v tomhle rezimu uz je jehla cela vytahla z trysky a mnozstvi paliva urcuje jen velikost trysky... takze tam jakykoliv sibovani s jehlou prilis nepomuze...

volnobeh az cca ctvrt plynu ovlivnis sroubkem smesi .. v nakejch mezich, pokud to nestaci, je potreba vetsi volnobezna tryska..

pasmo ctvrt plynu az cca pul ovlivnis jehlou - vymenou za jinou tloustku

od cca pul plynu do cca 3/4 ma vliv vysunuti jehly v zarezech...

pokud chces vedet soporucenej postup.. tak ten ti rekl ladik - podle manualu... pokud to tak delat nechces... muzes se v tom povrtat podle schematu co jsem nastinil... ale neni zaruceny ze tim dokazes moto na nizkou teplotu nastavit...

Počkám do jara

Nacrotix>Počkám do jara

jasny, jaro uz je skoro tady... taky muzes koupit 2 motorky a mit jednu serizenou na zimu:)

assassin>Nacrotix>Počkám do jara

jasny, jaro uz je skoro tady... taky muzes koupit 2 motorky a mit jednu serizenou na zimu:)

Ty dvě motorky, jednu zimní a jednu letní tu mají asi všichni, protože nikdo nepíše, jak tento problém řeší. Jezdit v mrazivém počasí, v nízké nadmořské výšce je se standartním nastavení výborný na upálení ventilu.

koleno rudne snad na každé takovéhle motorce, stačí když se trošku setmí a je to vidět. Za jízdy se to ochladí s přehledem.

Tak jak, tryskujete ty 4T, nebo jedete na origo trysky?

Nacrotix> ani na 2T ani na 4T nic neměním ani jinak nenastavuju. Čtyřtakt mi jede bez problémů jestli je mínus deset nebo plus třicet, snad jen nastavení volnoběžných otáček

u 2T někdy taky jen upravím volnoběh - bohatost a otáčky
trysky i nastavení jehly nechávám a nemám problém

zásah jsem musel udělat pouze u 2T při ježdění ve velkých výškách - nad 2500 m

Dík

Naposledy editováno 28.02.2009 17:34:51

Nacrotix>Ty dvě motorky, jednu zimní a jednu letní tu mají asi všichni, protože nikdo nepíše, jak tento problém řeší. Jezdit v mrazivém počasí, v nízké nadmořské výšce je se standartním nastavení výborný na upálení ventilu.

2T power

Allan>Nacrotix>Ty dvě motorky, jednu zimní a jednu letní tu mají asi všichni, protože nikdo nepíše, jak tento problém řeší. Jezdit v mrazivém počasí, v nízké nadmořské výšce je se standartním nastavení výborný na upálení ventilu.
2T power

Na to se tu nikdo neptal.

Nacrotix>Allan>Nacrotix>Ty dvě motorky, jednu zimní a jednu letní tu mají asi všichni, protože nikdo nepíše, jak tento problém řeší. Jezdit v mrazivém počasí, v nízké nadmořské výšce je se standartním nastavení výborný na upálení ventilu.
2T power
Na to se tu nikdo neptal.

Tak jo řeknu ti to tahle.. máš mít připravený trysky na zimu a na léto seš kokot všichni to tak dělaj

A filtr co? máš správně napuštěnej?

Naposledy editováno 01.03.2009 13:01:22

Nacrotix>Jak je ta klávesnice silná, silnější než ty sám.. Do očí bys mě to slůvko neřekl, to ti garantuju, frajere. Je tu na foru spousta slušných lidí, tak si ty tvoje výroky nechej na doma.

Nacrotix>Nacrotix>Jak je ta klávesnice silná, silnější než ty sám.. Do očí bys mě to slůvko neřekl, to ti garantuju, frajere. Je tu na foru spousta slušných lidí, tak si ty tvoje výroky nechej na doma.

jo z 15tiletýho borce mam nasráno