ten nápad s tím zatlačením vidle je docela dobrej, děkuji, no a na to ostatní že se na to mám vyprdnout řeknu jen to že kdybych se na to chtěl vyprdnout tak nezakládám tohle téma:D jinak jezdím DH na kole a tam mi celkem jízda po zadním de:D, děkuji za odpovědi

Fast-CBR125R>
No jestli jezdíš DH, tak bys na podobné kraviny na motorce mohl mít geny a pěkné wílíso bys mohl časem zvládnout i na CBR (ostatně to jde na všem - je to jen v rukou). Osobně jsem to na 125 4T nezkoušel, ale myslím si, že kvůli nedostatku výkonu to musíš zvednout na jedničku přes spojku z velmi malé rychlosti, dostat se do pořádného úhlu a rychle zařadit dvojku s tím, že bude asi potřeba dost gasovat, aby to na dvojáka hned nespadlo zase dolů. Pak to jen udržet na dvojku stejně jako na kole v úhlu za pomocí hodně plynu a nohu na zadní brzdě nebo mít pořád lehce přibržděno zadní kolo (a korigovat mrtvý úhel). Teoreticky by tam šla i trojka, ale to je problém u silných mašin, takže na CBR už bys musel mít hodně zmáknutou techniku řazení a držení motorky v mrtvém úhlu. Když to budeš zkoušet, tak měj prázdnou nádrž a zaměř se hlavně na práci se spojkou a plynem - tahat za řídítka bys vůbec neměl, i ten malý výkon to zvedne sám, jen to trefit. Až začneš dosahovat lepších úhlů, tak se hlavně pak nelekni a nesundávej nohy ze stupaček - to je nejrychlejší cesta, jak sjet ze sedla a přetočit to. Přinejhorším vezmi fest za zadní brzdu (prostě jako na kole), bude to sice pecka na přední kolo a do vidlí, ale pořád lepší, než to zahodit. To jsou moje poznatky z dob, kdy jsem to zkoušel na 125ccm... Na litru je to o něčem jiném - tam dám prostě plný a čekám, co se bude dít Jo a až to budeš zkoušet, tak si vem někoho s sebou - řekne (nebo vyfotí) ti, jaký máš skutečně úhel (ze sedla to klame) a taky ti může poskytnout první pomoc Ještě můžeš preventivně sundat všechno, co se dá ulomit nebo zničit - pokud to s tím učením myslíš vážně

Naposledy editováno 17.02.2009 00:00:52