doporučuju si pomoct přednim tlumičem, normálně prdce zatlačíš na řidítka v jednom okmažiku a tim stlačíš přední tlumič. V momentu, kdy se zaučne vracet nahoru si brnkneš o spojku a dostaneš jí tim pádem nahoru plynulejc a bez škubnutí Chce to trénink, musíš najít mrtvej bod abys jí tam udržel a pak můžeš i řadit když budeš dobrej, ale na CBRu je to díky úzký zadní pneu docela těžký

EDIT: to s tim tlumičem se dá použít i při zkoušení stoppie, jinak CBRo na přední nezvedneš (vlastní zkušenost)

Naposledy editováno 11.02.2009 08:07:41

radši se na to vyser nebo tu pak budeš břečet žes to položil

Jj s tim můžu jedině souhlasit Pokud nemáš havarijko tak bych se nato vykašlal, opravy plastů stojej těžký peníze

Tak to jde fakt blbě, na to musíš mít motku, která takové věci dobře umožňuje (pokud nejsi trénovaný kaskadér). A v tom jsou mezi motorkami hodně velké rozdíly. Každopádně u motorky s klasickou polohou palivové nádrže vpředu to chce mít jen minimální množství paliva v nádrži. Pak to jde přece jen lépe. Jinak, zrovna silniční 125 na to asi moc nebude .

dej si vetsi rozetu nebo mensi retezove kolecko, pude ti to na zadni lip

kup si scootera, na tom to jde nejlíp ale vážně, kurvit tímhle CBR je zbytečný, až budeš sedlat větší stroj, nebo nějaký endurko tak to pude líp

počkej na větší,škoda kurvit

Šimonka>počkej na větší,škoda kurvit

nebo ať koupí pořádnej 2T

sharkis> EDIT: to s tim tlumičem se dá použít i při zkoušení stoppie, jinak CBRo na přední nezvedneš (vlastní zkušenost)

jak nezvedneš?!kukaj :

Allan>Šimonka>počkej na větší,škoda kurvit
nebo ať koupí pořádnej 2T

nebo

Raději nejezdit asi to pujde ,ale ta motorka na to moc není a navíc to ani nevypada dobře

kup si CR500,pak bude na fóru téma"jak jezdit na této motorce po obouch kolech"

Na trénink prvních akrobatických kousků je Honda jako dělaná, jízda po zadním nebo předním kole jí nečiní nejmenší problémy. Na záda si určitě musíte pomoct spojkou, ale stoppie je hračkou. CBRka se totiž chlubí přední 276mm jednokotoučovou dvoupístkovou...

Ta recenze a jejich fotky se moc s tím co píšete tu neshoduje.

všechno jde... ale pokud to neumíš a budeš se to teprve učit tak půjde do háje hodně brzo řetěz a rozeta atd

Field> é máš něco konkrétního na mysli?

když se chce tak jde na zada i sousedovic Mařena

nechapu proc by nesla a predni ?? :D ono to musis zkouset brzdou ane plynem :D .. jako to by asi nebrzdilo moc kdyby nechtela na predni ... a na zadni to chce trochu citu ... to s tim tlumicem je celkem bobra rada pomuze to trochu =)

Jindrarm>kup si CR500,pak bude na fóru téma"jak jezdit na této motorce po obouch kolech"

Field>
tak ta recenze je drsná Málem jsem uvěřil tomu, jaká je to pila (dálnice, stunt, borec na ntom natrhnul dokonce Corvettu) - respect

nevim ,ale kluci mali cbr davaj na zada v klidu ,jasny musis si pomoc spojkou prece to nema takovej vykon aby to tam slo jen za plynem .moje rs slo na zada prez spojku uplne nadherne ,ale musela se otevrit privera ,jinak si ji tam nedostal ani zahovno

no ono 125 2T a 4T to je nebe a dudy. Stejně tak jako jízda po zadnim a nějakej spojkocuk na záda

ten nápad s tím zatlačením vidle je docela dobrej, děkuji, no a na to ostatní že se na to mám vyprdnout řeknu jen to že kdybych se na to chtěl vyprdnout tak nezakládám tohle téma:D jinak jezdím DH na kole a tam mi celkem jízda po zadním de:D, děkuji za odpovědi

PetrRSV: Nj, když jde Corvetta, pak jde všechno

Fast-CBR125R>
No jestli jezdíš DH, tak bys na podobné kraviny na motorce mohl mít geny a pěkné wílíso bys mohl časem zvládnout i na CBR (ostatně to jde na všem - je to jen v rukou). Osobně jsem to na 125 4T nezkoušel, ale myslím si, že kvůli nedostatku výkonu to musíš zvednout na jedničku přes spojku z velmi malé rychlosti, dostat se do pořádného úhlu a rychle zařadit dvojku s tím, že bude asi potřeba dost gasovat, aby to na dvojáka hned nespadlo zase dolů. Pak to jen udržet na dvojku stejně jako na kole v úhlu za pomocí hodně plynu a nohu na zadní brzdě nebo mít pořád lehce přibržděno zadní kolo (a korigovat mrtvý úhel). Teoreticky by tam šla i trojka, ale to je problém u silných mašin, takže na CBR už bys musel mít hodně zmáknutou techniku řazení a držení motorky v mrtvém úhlu. Když to budeš zkoušet, tak měj prázdnou nádrž a zaměř se hlavně na práci se spojkou a plynem - tahat za řídítka bys vůbec neměl, i ten malý výkon to zvedne sám, jen to trefit. Až začneš dosahovat lepších úhlů, tak se hlavně pak nelekni a nesundávej nohy ze stupaček - to je nejrychlejší cesta, jak sjet ze sedla a přetočit to. Přinejhorším vezmi fest za zadní brzdu (prostě jako na kole), bude to sice pecka na přední kolo a do vidlí, ale pořád lepší, než to zahodit. To jsou moje poznatky z dob, kdy jsem to zkoušel na 125ccm... Na litru je to o něčem jiném - tam dám prostě plný a čekám, co se bude dít Jo a až to budeš zkoušet, tak si vem někoho s sebou - řekne (nebo vyfotí) ti, jaký máš skutečně úhel (ze sedla to klame) a taky ti může poskytnout první pomoc Ještě můžeš preventivně sundat všechno, co se dá ulomit nebo zničit - pokud to s tím učením myslíš vážně

Naposledy editováno 17.02.2009 00:00:52

Taky mám Hondu CBR 125R a jízda po zadním mě nijak neláká .

no tak motorka ti asi vděčná nebude, ale jestli ji máš pro zábavu, dělej, co tě bude bavit.
...co já bych za to dal, umět pořádný wheelie! :D

Děte do prd*** at si vaše máma koupí silnější moto! Jak magoř* stim místo toho aby ste mu nekdo poradil jak na to tak radíte takový kraviny on za to asi může že je mu teprv šestnác. Jakmile se někdo ptá na 125ccm tak všechny odpovědi sou jen: kup si silnější, počkej až budeš mít silnější. Já mam sice enduro, ale dělám to tak že se pomalu rozjedu fakt pomalinku přibrtdim a rychle pustim spojku a zatáhnu za řidítka pak jen vyrovnávám tot vše....

kocour7>Děte do prd*** at si vaše máma koupí silnější moto! Jak magoř* stim místo toho aby ste mu nekdo poradil jak na to tak radíte takový kraviny on za to asi může že je mu teprv šestnác. Jakmile se někdo ptá na 125ccm tak všechny odpovědi sou jen: kup si silnější, počkej až budeš mít silnější. Já mam sice enduro, ale dělám to tak že se pomalu rozjedu fakt pomalinku přibrtdim a rychle pustim spojku a zatáhnu za řidítka pak jen vyrovnávám tot vše....

mam jednu pripominku.. na enduru to jde podstatne lip

kocour7> hmm nasadils hodně vysokou laťku

Cosmogagy>kocour7>Děte do prd*** at si vaše máma koupí silnější moto! Jak magoř* stim místo toho aby ste mu nekdo poradil jak na to tak radíte takový kraviny on za to asi může že je mu teprv šestnác. Jakmile se někdo ptá na 125ccm tak všechny odpovědi sou jen: kup si silnější, počkej až budeš mít silnější. Já mam sice enduro, ale dělám to tak že se pomalu rozjedu fakt pomalinku přibrtdim a rychle pustim spojku a zatáhnu za řidítka pak jen vyrovnávám tot vše....

mam jednu pripominku.. na enduru to jde podstatne lip

Však já nemluvil o tom jestli to de líp na enduru nebo na cestě, jen sem se zmínil že mam enduro a dělám to takhle.....