prodal si CBR929RR a kupuješ CBR954RR? je mezi tím nějaký zásadní rozdíl?

vím že chceš pokračovat CBRkama, ale já taky prodal 929tku, ochutnal jsem V2 a už nikdy jinak. Fárošů je všude jak nasraných, je to Fabia mezi motorkama. Zkus něco do V.

V inzerci v ČMN je už ve druhým vydání 954 za 90 prutů ...
Já bych volil 04/05 litr,páč 954 do kila bude nějaká past a polepšíš si asi jako přechodem z Š105 na Š120

tak tak, do 100 litrů to bude stát za prd, pěkná bude za 120, co se týče vnímání mechaniky/rychlosti, tak je to skoro stejné, 954 je krapet živější, ale fakt minimální rozdíl, největší rozdíl je v designu, 954 vypadá pořád hodně moderně, o 929 bych v tomto směru pochyboval, hlavně předek a zadek je už hodně out, navíc má taky zbytečně vysoký řídítka, 954 má kratší nádrž a je krapet víc na předku, a i líp zatáčí. Ale jak říkal camča-V možná bych bejt tebou našetřil 150 a šel rovnou do 04.

DaveTLR> už jsem V2 měl-jak velké(TL1000S a VTR1000F), tak malé(SV650S-karbec i stříkačku), takže V2 bych už nechtěl-jedině ve Varaderu od r. v. 03, ale na to nemám peníze, tak je to vyřešené..

není CBR nuda ? nudná kvalita? jen se ptám, jsem na Dukárny.

Sefo> rozdíl v tom skoro žádný není, to je pravda-ale 929 byla supr univerzální motorka a tudíž bych v tom chtěl pokračovat, jen chcu novější model-motor nepotřebuje pro mě žádné změny, na 929 byl supr! Prostě bych jen chtěl novější...

do 100t šrot

Desmosedici08> já teda nevím, ale 929 mně nudná nedošla-spíš naopak, je to motorka jak vyblnutí kolem komína, ale i zároveň na delší trasy a ten motor je myslím až zbytečně silný-do normálního dnešního provozu nevyužitelný. A o to, jestli má o 10 koní míň než např. GSX-R 1000 ze stejného roku, je mně celkem jedno. CBR mně ze všech motorek, které jsem měl(bylo jich zatím 14), pasovalo nejvíc!

Tvá slova laskají moji hondí duši

DavR1> tak ono je to pravda, že těch 100tis. kč není moc velký peníz na 954, ale okolo 105-110tis. kč se už 02 dají koupit-toto vlákno sem založil jen proto, kdyby náhodou potřeboval nutně prodat...

Camča_v> začínám pociťovat, že tu hondí duši mám taky! Akorát kdyby ty 954 nebyly furt tak drahé...dávat za r. v. 02 120tis. kč je maras-to už se oplatí trochu přidat a koupit litra. Ale na druhou stranu je třeba si uvědomit, že ta trochu vyšší cena 954 asi svůj důvod má...

Naposledy editováno 04.02.2009 14:55:01

koupil jsem 954ku jen kvůli velikosti.. je to poslední cebeero na který se vejdu.. mám 196cm kdybych měl o deset míň jdu do toho litra.. je hezčí :)

Důvod to má ten,že 954 je fakt moc hezká motorka a když je ve stavu,tak si kupce najde.
Mně vadí konvenční výfuk na boku a bral bych u toho už radial pumpu a brzdiče - taky tlumič řízení.
Právě z těchto důvodú bych teď koupil 1000RR.

Camča_v> já bych toho litra ani moc nechtěl-i kdybych na něho měl. Je to asi blbý důvod, ale má plastový kryt nádrže a to je pro mě konec-jezdím totiž hodně s tankvakem a tam bych si mohl akorát tak...no a přivazovat tankvak nějakýma popruhama je taky "supr"-hlavně při každém tankování...takže moje budoucí motorka bude muset mít každopádně plechovou nádrž-z toho důvodu to nemůže být ani CBR600RR. Mám totiž motorku na delší trasy a potřebuju dát věci na nádrž, o to víc, když se jede ve dvou-tam sedlové tašky nestačí...

edit: překlep

Naposledy editováno 04.02.2009 15:07:00

Nj,život je otázkou priorit - já zas necestuju,zajedu si vyplavit adrenalin,sehnat nějakou modřinu,prasklinu kapoty atp a jedu zas dom.

utíkej rychle koupit nějakou 954 za 105-110t , protože dlouho nebude ... ale pořádně si ji prohlídni jestli to není šrot ... z 90% bude.
V Italii mám jeden nádhernej kus, ale nedovezu ho .. nemám šanci se dostat ani na 140t. , je to ted masakr.

dej si inzerát že koupíš a uvidíš jestli se ti někdo ozve jinak bych si radši počkal došetřil a koupil opravdu pěkný kousek

DavR1> to asi kvůli slabé koruně, že? Kuva, zrovna teď, když chcu něco koupit...

954 do 100 tis. je jako barák za 500 tis. - totální pelech

Nikam nespěchej, na jaro si ještě počkáme, tak si jich pár okoukni... Já sem taky přemejšlel, že bych ji bouchnul, ale seru na to. Je ve špičkovým stavu a za ty prachy co se prodávaj... Ještě si holku nechám Ale hodně mě láká SP-2

Drak 09> jj, nespěchám-spíš tak zjišťuju, tak uvidíme...SP-2? Tak to je celkem kladivo, ale už moc sport-posez je oproti 954 dost sport. Ale jinak je to hezká motorka!

Nedávno jsem scháněl a mužu ti říct,že i kolem 110000kč to nejsou žádné krasavice...kosmetické vady-většinou na řetězovku a gumy KO.

tom099> řetěz a gumy jsou spotřební věci, a na řetězu bys mohl zkusit ukacat cenu, ale na gumách asi těžko, stejně tam budeš dávat podle sebe

Nákup 954 jsem řešil před rokem. Počkej si na pěknej kousek a nebudeš litovat. Je to dobrá a hlavně spolehlivá motka. Neposlouchej kecy o tom jak je hodná, jen je na ni třeba jinej styl a přístup.....zatopit však umí. To jak je dobrá (někdo říká hodná) je pro ni paradoxně na škodu. Soudruhům z Hondy se povedlo přesně to, co zamýšleli. Postavit motorku, která bude rychlá i v rukou běžného člověka (a nemyslim na semaforech). Všichni tu pořád melou o motoru, spodek, vršek, výkon, krouťák ale nikdo se tu nebaví o podvozku. Ono jak rychle se ti sjedou gumy, neni jen o to výkonu na zadnim kole....to je však na dlouhý povídání. Zdá se mi že jsou tu všichni závodníci, kteří jezdí s motkou na vleku do brna a každý kolo odmačkávaj LAP na svém řídítku. Spíš je tu hodně čtenářů, nežli pilotů. Už nekolikrát jsem se dočetl jak to ta Kawa či Gixero v anglánsku při testu nandala všem ale nikdo nenapíše o kolik. Když je pilot a zkušenost, jsou to desetinky na 5ti km. Věřte nebo nevěřte, snáze se čte a píše, než se dobře řídí motka.
Každej ať si vybere podle srdce a ne podle EGA!!

naprosto souhlasim
Ja ji teda nehodlam prodat urcite, jen popreju dobrej vyber

Kony>Nákup 954 jsem řešil před rokem. Počkej si na pěknej kousek a nebudeš litovat. Je to dobrá a hlavně spolehlivá motka. Neposlouchej kecy o tom jak je hodná, jen je na ni třeba jinej styl a přístup.....zatopit však umí. To jak je dobrá (někdo říká hodná) je pro ni paradoxně na škodu. Soudruhům z Hondy se povedlo přesně to, co zamýšleli. Postavit motorku, která bude rychlá i v rukou běžného člověka (a nemyslim na semaforech). Všichni tu pořád melou o motoru, spodek, vršek, výkon, krouťák ale nikdo se tu nebaví o podvozku. Ono jak rychle se ti sjedou gumy, neni jen o to výkonu na zadnim kole....to je však na dlouhý povídání. Zdá se mi že jsou tu všichni závodníci, kteří jezdí s motkou na vleku do brna a každý kolo odmačkávaj LAP na svém řídítku. Spíš je tu hodně čtenářů, nežli pilotů. Už nekolikrát jsem se dočetl jak to ta Kawa či Gixero v anglánsku při testu nandala všem ale nikdo nenapíše o kolik. Když je pilot a zkušenost, jsou to desetinky na 5ti km. Věřte nebo nevěřte, snáze se čte a píše, než se dobře řídí motka.
Každej ať si vybere podle srdce a ne podle EGA!!

Presne tak 180 koni ctyrvalce,nebo velkej kroutak dvouvalce ti nepomuze bejt nejrychlejsi
A Honda jak je vseobecne znamo je asi "nej" univerzalnejsi