Uroven bezpenosti je dana legislativou, tj. helmy ktere jsou homologovane podle stejne normy tak musely uspesne projit stejnymi testy, bez ohledu na to zda se jedna napr. o termoplast, nebo kompozit. Rozdily jsou pak spis ve hmotnosti, komfortu, zivotnosti pouzitych materialu apod.

Hledej šmudlo hledej.... na fóru to je.

No kdyz ti do helmy nefouka, neslzi ti pak ve chladu oci, kvalitni helma ma plexisklo ktery se nemlzi, nejlip jeste slunecni clonu. Je pak asi bezpecnejsi nez helma se super odolnou skoreninou ve ktery ti diky vetru v jednou kusem slzi oci, mas zamlzeny plexisklo a po kazdym vyjeti z okolniho lesika te oslni slunko.
Tomuhle se rika aktivni bezpecnost a ac si to spousta lidi nemysli je dulezitejsi nez ta pasivni. Tedy je lepe nehode predchazet nez se zabezpecovat proti jejim nasledkum.

otas1>No kdyz ti do helmy nefouka, neslzi ti pak ve chladu oci, kvalitni helma ma plexisklo ktery se nemlzi, nejlip jeste slunecni clonu. Je pak asi bezpecnejsi nez helma se super odolnou skoreninou ve ktery ti diky vetru v jednou kusem slzi oci, mas zamlzeny plexisklo a po kazdym vyjeti z okolniho lesika te oslni slunko.
Tomuhle se rika aktivni bezpecnost a ac si to spousta lidi nemysli je dulezitejsi nez ta pasivni. Tedy je lepe nehode predchazet nez se zabezpecovat proti jejim nasledkum.

velice zajímavý pohld na věc

tak já sem ten odkaz hodím ještě jednou Motorkáři

Otas1: lepší než sluneční clona je teda tmavé plexi,dokoupit se dá na každou helmu

Tyhle visledky uz sem nekolikrat prohlizel ale jedna vec mi neni jasna... Je tam porovnavana bezpecnost vuci cene nebo proste bezpecnost a cena se neresi? Treba LZ6 ma pet hvezd a helmy dvakrat drazsi treba jenom tri. Tusite nekdo co vsechno se do toho testu zahrnuje?

všechny helmy jsou porovnávaný úplně stejně a ten test je tam poměrně dopodrobna popsanej ...

Palec_caferacer> Na okruh jo, ale v provozu je snad kazdymu jasny ze tamvy plexi je k nicemu.

Nevim o nikom kdo by sebou vozil k tamvymu jeste ciry plexi a podle podminek je prohazoval.
Muj batuzek ma lehce kourovy plexi, v lete pry super ale kdyz se vracime z vyjizdky v vecer skoro nic v tom nevidi. Kdyz vyjedem rano a jedu lesem/tunelem opet nic nevidi.
Clonu proste jen klapnes a mas porad nejlepsi moznej vyhled. S clonou jsem toho najel zatim dost malo, ale precvaknul uz jsem ji mockrat, rozhodne vickrat nez bych prehazoval plexi.

No ja nevim, ale ty clony se u tolika helem nedelaji a kdyz uz tak vetsinou jen u nejaky cestovni helmy (s odklapecim predkem) a pochybuju kdyz ma nekdo treba kombinezu, ze si k ni koupi tuhle helmu. Ja osobne bych volil spis plexi, preci jen za sera tolik lidi nejezdi a navic ty pelxi se delaji v ruznych stupnich zatmaveni. Ale tak kazdy z nas ma jiny pozadavky:)

Jezdím i po silnici a pořád v tmevé plexi,ikdyž je pod mrakem tak se dá uplně v pohodě,horší je to večer,ale clonu bych nechtěl,pro cestovatele asi dobrý ale......ale

Není helma jako helma, zrovna tak bychom si mohli dát na hlavu třeba kbelík. To samozřejmě přeháním, ale někdy by to mohlo vyjít ve výsledku skoro nastejno. S jasným a jednoduchým přehledem o tom, jak který model přilby obstál v testech účinnosti, přišel Safety Helmet and Assessment Rating Programme, zkráceně SHARP.
A o co vlastně konkrétně v tomto případě jde? Jde o bodový systém hodnotící bezpečnost motocyklových přileb, v stupnici od jedné do pěti hvězdiček - podobně jako u testů Euro NCAP, jenž pro změnu dává stručně najevo bezpečnost automobilů. Na úžasně jednoduchý nápad označovat takto motocyklové přilby přišli ve Velké Británii a zasloužilo se o to především tamní ministerstvo dopravy.

Každá motocyklová přilba prodávaná ve státech EU musí splňovat určitá základní kritéria, ale právě rozdíl v účinnosti může být značný a někdy i fatální. I taková helma za tisícovku z Lidlu má svou homologační značku, ale osobně bych si v ní ustlat určitě nechtěl. Na druhou stranu, od značkového a tudíž většinou drahého výrobku bych očekával nejen prvotřídní zpracování a komfort, ale především ten falešný pocit bezpečí. Mám na mysli ten pocit, že když půjde "do tuhého", nebudu tím tuhým díky dobré přilbě nakonec já.

Když se podíváte na výsledky níže, zjistíte, že i provařené značky mají své slabší modely a naopak. Do seznamu se dostalo 56 nejprodávanějších modelů v Anglii. Jelikož je většina nabízených modelů k mání i mimo britské ostrovy, hodnocení má svou cenu i pro motorkáře z jiných států Evropy. Prozatím se testovalo 42 modelů a další kousky na svůj verdikt teprve čekají. Zde jsou průběžné výsledky.

Výrobce Model *****

AGV Airtech 4
AGV´ K Series 3
AGV S-4 5
AGV Ti Tech 4

Airoh Leox 3
Airoh Speed Fire 4

Arai RX-7 3
Arai Condor 2
Arai GP5x 5
Arai Viper GT 3
Arai Astro 3

Arashi Viper 4

Bell M1 5

Box BX4 2
Box BX2 4

HJC HQ-1 5
HJC CS-12 2
HJC FG-14 3
HJC CL-ST 3
HJC FS-10 3
HJC FG-15 4
HJC IS-16 2

KBC VR2R 2
KBC VR1-X 3

Lazer Fibre Pro 4
Lazer LZ6 5
Lazer Tornado 2
Lazer Fibre D1 4

Nitro N810VX 4
Nitro N820VX 4
Nitro N330VX 2
Nitro N755VX 4
Nitro N1430VX 4

Nolan N62 4

Premier Monza 4

Roof RO10 Diversion 4

RST Racevent 3
RST Cobra Vent 4

Scorpion EXO-700 4

Shark RSR2 5
Shark S500 4
Shark RSF2i 4
Shark RSI 4
Shark S800 4

Shoei Raid II 4
Shoei XR-1000 3
Shoei X-Spirit 4

Suomy Extreme 3
Suomy Gunwind 3
Suomy Spec 1R 3

Takachi TK-30 2

Urban N20 3

Vemar VSREV 2
Vemar TAI2K 3

X-Lite X601 4
X-Lite X602 4

zdroj ČMN

me top pripada divny .. ze by araika byla horsi nez polovicka jinejch helem ?

a vyšší řada KBC je horší než nižší?

Nevim, podle me tohle ma vypovidaci hodnotu asi jak TUV spolehlivost aut v nemecku... Kdyz na to tak koukam tak nejlepsi helmy budou asi NITRO

jn fakt mi to pripada hodne divny :D