Tk dnes už mam konečně hotovýho krypla

Přepákování bez vůle Kyvka, tam mi udělali ty pouzdra o malilinkato menší a je tam drobounká vůle. V zimě to nechám předělat Stejně jako horní oko centrálu. Sem blbec myslel, že ty pouzdra budou jako na starym, ale ouha, jsou užší a je tam ještě nějaká mezivrstva, tk tam nechám ty originál, co se dá dělat Jinak zadek motorky si trochu sednul(tlumič je kratší asi o půl centimetru)

Vito_Corleone píše: Joj, to nasere, nějaký škody? Mě se zas stalo se SRADem, když sem chtěl napnout řetěz, tk sem povoloval tu mamutí matici na zadní ose a jak sem měl velkej klíč a blbec sem ho povoloval vzhůru pákou, tk sem celou motorku převrátil od policajta na druhou stranu, na betoně v garáži... Naštěstí sem tam měl kovový padací hřiby, jinak by byly rozlámaný plasty, kurevsky sem ale vodřel závažíčko

Blinkr na tisic kousku, bastr naprasklej, nastesti to bylo do mekkyho a travy takze bez jedineho skrabance... Jen jeste jestli se neohnula riditka, to by bylo maximalne napicu...

Koupil jsem si KLX160r, poradí mi někdo jak mám vyměnit olej? :D a ještě mám menší vadu....sitič když povitáhnu tak mi to chcipne nebo to vubec nejde nastartovat...neví někdo co to kurva je? .))

marves86 píše: Koupil jsem si KLX160r, poradí mi někdo jak mám vyměnit olej? :D a ještě mám menší vadu....sitič když povitáhnu tak mi to chcipne nebo to vubec nejde nastartovat...neví někdo co to kurva je? .))

Ty neumíš vyměnit olej? Dole vypustíš, nahoře napustíš, nehledej v tom vědu A oil filtr je pod tim deklíkem vedle spojky ne? Banalita A že když vytáhneš sytič, tk to chcípne, to je snad uplně normální Sytič se používá jen pro studenej start
A to cvakání v motoru, no bejt tebou, tk seřídim ventily. Pokud je to pro tebe španělská vesnice, tk do servisu

Vito_Corleone> Jo ten olej je asi v pohodě...jen jsme na to ještě moc nekoukal :D a ty ventily není někde popsané jak se to dělá?

Vito_Corleone píše: Ty neumíš vyměnit olej? Dole vypustíš, nahoře napustíš, nehledej v tom vědu A oil filtr je pod tim deklíkem vedle spojky ne? Banalita A že když vytáhneš sytič, tk to chcípne, to je snad uplně normální Sytič se používá jen pro studenej start
A to cvakání v motoru, no bejt tebou, tk seřídim ventily. Pokud je to pro tebe španělská vesnice, tk do servisu

V tom motoru cvaka at seridis ventily jakkoliv, jezdim tak uz 40 motohodin bez problemu.

SirIndy píše: V tom motoru cvaka at seridis ventily jakkoliv, jezdim tak uz 40 motohodin bez problemu.

Tk to jo, třeba tam cvaká něco jinýho Zkoušel si různý vůle? Mě ten muj lifan běží docela potichu, když na volnoběh zacpu koncovku, tk to jen tak lehounce šustí, ale je to fest tichý.

marves86 píše: Vito_Corleone> Jo ten olej je asi v pohodě...jen jsme na to ještě moc nekoukal :D a ty ventily není někde popsané jak se to dělá?

sou tam i další videa

Tk hoši dnes po více jak 5ti tejdnech sem konečně vyjel s kryplem Novej tlumič, to je nebe a dudy, je teda docela tuhej, ale hlavně tlumí trošku si musim pohrát s tim nastavením odskoku..

Rekord - ze ctyr motorek nejezdi ani jedna... Co sem komu udelal?

SirIndy> Nikomu nic, to je rukama

SirIndy píše: Rekord - ze ctyr motorek nejezdi ani jedna... Co sem komu udelal?

Normálka, jak to má kola nebo kozy, tak s tím budou problémy

SirIndy> aj, copa se stalo s piťasem?

taky se vám stává že rozděláte motorku(hlavně plasty) a pak jak to skládáte prostě ty plasty nesedí?

galOs píše: taky se vám stává že rozděláte motorku(hlavně plasty) a pak jak to skládáte prostě ty plasty nesedí?

Ne.

galOs píše: taky se vám stává že rozděláte motorku(hlavně plasty) a pak jak to skládáte prostě ty plasty nesedí?

Hle mam stejnou moto jako ty a ty plasty uplně v poho, sundaval sem je už nejmíň padesátkrát a jdou vždycky v pohodě napasovat. Měl sem ale dvě zmrzliny od Suzuki, a tam to byl teprv porod to napasování

Vito_Corleone> já je sundávál párkrát a pokaždé je to horší a horší... mám takové divné podezření že za tp může nádrž...

galOs> A v jakym úchytu ti to dělá neplechu? Na nádrži sou 2 z každý strany. Možná máš nějaký ztvrdlý míň pružný plasty. Kámoš má taky xb33 a ty plasty má z uplně jinýho plastu jak já. Sou tvrdý a křehký jak lázeňská oplatka, ale já je mam pěkně pružný a i po několika pádech vubec nepraskly.

Vito_Corleone> taky mám měkké a pružné plasty a brácha tvrdy a od pohledu křehky

zdarec . uš mám doma pita jestli nekdo chcete je naprodej luxusní cena bude ... šel sem se projed a nejedeto oproti crf .. na crf sem si obědnal new polepy a plasty http://www.shop.rac...me=Polep-Honda-USA-2 dobrej cirkus co ?

Mam zase pro zmenu problem se Stompem - zacal se dusit v nizkejch otackach, strilet do vyfuku, po pridani plynu problem skoro zmizel. Po vystydnuti a nakopnuti se syticem je nestabilni volnobeh - vylitne do otacek, pak zase spadne skoro ke chcipnuti a zase vylitne a takhle porad dokola. Tipuju ze nejak rozhodila smes a je moc bohata, uchlastava se to, pridani plynu pomuze protoze zvysi podil vzduchu? Kde byste hledali problem, vzduchovej filtr je vycistenej...

Jinak DR-Z se uvolnil sroub alternatoru a celej ho rozjebal, novej prej stoji pres deset tisic, dale minulej majitel nejspise kecal a zadny novy veci tam nebyly, pist, klika, rozvodak i napinak jsou pred smrti, takze jsem na triceti, takze pujde asi na dily...

SirIndy> Lituju te no ale co se da delat kdyz chces koupit jetou moto nikdy nevis do ceho des. Popravde ani prodavajici nekdy nevi, pokud to neprodava s tim zamerem se toho zbavit. Tezko rict, kazdopadne hodne stesti stalo se mi neco podobneho motorku mam doma od ledna a jeste sem se nesvezl jen cpu prachy do oprav. Ty to mas jeste o dost drazsi srandu.

SirIndy píše: ..

Jinak DR-Z se uvolnil sroub alternatoru a celej ho rozjebal, novej prej stoji pres deset tisic,...

Takže za ten zablokovaný motor mohl "jen" alternátor? A co vše je špatné? Cívky statoru nebo i rotor? Cívky v náhradě jde koupit za 2tis..

c.j. píše: Takže za ten zablokovaný motor mohl "jen" alternátor? A co vše je špatné? Cívky statoru nebo i rotor? Cívky v náhradě jde koupit za 2tis..

Civky jsou uplne v haji, na rotor se musim jeste zeptat, ale vzhledem k tomu ze tam asi lital sroub v tom...

hm, navíc http://elperformance.sk na DR-Z nemá v nabídce ani ty cívky

tak beru zpět, aspoň ty cívky, stator, mají v nabídce za 4100Kč http://elperformance.sk/detail.php?id=507&id_znacky=8&id_kat=2

Rotoru by nic být nemělo.

xoblih píše: Vito_Corleone> taky mám měkké a pružné plasty a brácha tvrdy a od pohledu křehky

Jo to budou nějaký rozdíly ve výrobě, nebo možná jinej výrobce. Schválně se mrkni na ty plasty zespodu, jsou tam různý údaje, výrobce atd.

Mam zase pro zmenu problem se Stompem - zacal se dusit v nizkejch otackach, strilet do vyfuku, po pridani plynu problem skoro zmizel. Po vystydnuti a nakopnuti se syticem je nestabilni volnobeh - vylitne do otacek, pak zase spadne skoro ke chcipnuti a zase vylitne a takhle porad dokola. Tipuju ze nejak rozhodila smes a je moc bohata, uchlastava se to, pridani plynu pomuze protoze zvysi podil vzduchu? Kde byste hledali problem, vzduchovej filtr je vycistenej...

SirIndy píše: Mam zase pro zmenu problem se Stompem - zacal se dusit v nizkejch otackach, strilet do vyfuku, po pridani plynu problem skoro zmizel. Po vystydnuti a nakopnuti se syticem je nestabilni volnobeh - vylitne do otacek, pak zase spadne skoro ke chcipnuti a zase vylitne a takhle porad dokola. Tipuju ze nejak rozhodila smes a je moc bohata, uchlastava se to, pridani plynu pomuze protoze zvysi podil vzduchu? Kde byste hledali problem, vzduchovej filtr je vycistenej...

Jinak DR-Z se uvolnil sroub alternatoru a celej ho rozjebal, novej prej stoji pres deset tisic, dale minulej majitel nejspise kecal a zadny novy veci tam nebyly, pist, klika, rozvodak i napinak jsou pred smrti, takze jsem na triceti, takze pujde asi na dily...

S tim pitem, rozebral bych a vyčistil karbec a zas mrknul na ty netěsnosti v sací cestě. A taky víčko nádrže, jesli ovzdušňuje nádrž.