zefl píše: Neproda nekdo tlumic na pitbike ? vytekl mi olej chtel, nevite kde se da repasovat nebo tak neco ?

taky mi doma jeden vyteklej leží, nevim kdo by to moh zrepasovat

zefl> To to udělej doma, když to posereš tak to drahý nebude

galOs.> moc na tom nejezdim nemam cas tak se mi nechce kupovat novej a zas kdyz se du svizt tady na tom tak je to jak na trampoline

Čaute po dlouhé době. Dneska jsem jezdil a po menším skoku mi najednou začal chcípat motor. Asi od čtvrt plynu. Tak jsem nějak dojel domů. Na sytič to nedělá a jede normálně. Co to může být? Ucpaná tryska?

Haniss> Nejspíš jo, protože mě nenapadá co jiného... možná ti vypadl plovák tak jak tak karbec ven... btw. Od koupě mi kapal palivový filtr tak jsem ho vydělal(stejně to byl jen takovej malinkej bazmek) a po te se mi to rok pěkně zacpávalo sice nepravidelně, ale prostě občas byla potřeba ho vyčistit pak jsem koupil ten velkej filtr za 250,- a od té doby pokoj akorát jak jsem pořád odšroubovával vaničku tak se mi to těsnění pěkně potrhalo takže příště budu už muset sehnat těsnění což mě trochu sere...

Tak bylo to tryskou. Ucpaná nějakou trávou už jede jak má :) I tak dík za radu. :)

Jinak s tím filtrem jsme minimálně dva :D Jen co jsem po vybalení a seskládání pita nalil benzín tak mi přes něj začal téct benzín.. :D Takže tam někde udělali chybu v té Číně :D Já jsem koupil asi za 40 kč normálně na benzince i na starém pitu jsem ho dal a vpohodě :)

Já měl na svym pitu ten původní čínskej filtr a uplně v pohodě. Měl sem ho tam 6 let, pak sem dal jinej, protože byl už zanesenej.

SuperSic58> Když jsi pita kupoval tak jsi tam měl takový normální filtr jak kámoš, ale na těch novějších to odrbali jen na takovej úzkej váleček v půlce slepenej...

já tam měl tenhle






a teď tam mam tenhle

Zdravim vsechny.Prosim o radu mam xb 33 250 model 2013 a kdyz pri jizde na nizky stupen pridam plyn tak pri dosazeni vysokych otacek se motor zacne jako by dusit pri prerazeni na vysi stupen zase jede normalne.Chci se zeptat jestli motorka nema nejaky omezovac pri dosazeni vysokych otacek aby se nepretacela nebo jde o zavadu(benzin mam a tece karburator byl rozebran a vycisten.Predem dekuji za vase reakce.

madmax2007m> začal bych ventilama

Takze zavada .A to ji mam teprve tyden,sezenu tedy nekoho kdo by mi to sesteloval a uvidim.Kazdopadne dekuji za radu.

Závada to neni, jen rozštelovaný. Pokud teda bude zakopanej pes v těch ventilech..

A nebo karburátor u takových strojů bývá problém...

Dobry den.Potreboval bych poradit jak odstranit omezovac otacek na XB 33 250 rv 2012.Diky za rady.

madmax2007m píše: Dobry den.Potreboval bych poradit jak odstranit omezovac otacek na XB 33 250 rv 2012.Diky za rady.

Nevim, jesli to má nějakej omezovač, možná jo, ale v tom problém určitě nebude. Buď to budou ty ventily nebo špatně nastavenej karbec. Ventily si už dělal? A co karbec? Zkoušel si zvednout jehlu? Nejezdíš se zaplym sytičem? Dotejká ti dobře benál?

Tak něco z vyjížďky: Kámoš: něco se tu pálí nějaká guma. Já: to není možný kde... možná zadní kotouč ten je nějaký horký(už jsou sjeté desky)... Po chvíli čumění na zadní kolo jsem si všiml že mi tam chybí matka i stou napínaci podložkou:





Po té jsem si všiml že mi na druhé straně pneumatiky dře o vodítko řetězu tak jsme tam dali klacek doojel jsem dom a potom jsme vyrobili tohle:





Matky jsou koupené a doupravené na soustruhu
Btw. soustružení nám trvalo asi 5 hodin
Horší kvalita fotek...

Mě se zas povoluje přední kolo Chce to aspoň jednou za rok dotáhnout

SuperSic58> U předního to poznáš, že je povolené, ale u zadního moc ne až potom jsem si říkal že jedu nějak ze šikma

Čau hoši oběvil jsem pitařský vlákno tak bych se chtěl zeptat mám sérii sohoo agb 29 125 rok výroby 2006 a řidítka jsou skoro rovný (nízký málo prohlý prostě skoro rovný) a uvažuji o nějakých větších řidlech jaký byste doporučily ale né zas abych měl ruky metry nahoře :D

Hyncic> Já mam Protapery na pitbika a jsou super středně vysoký, super zpracování a vzhled, slitina leteckej dural, fest pevný, ale kapku dražší

http://www.ooracing.cz/protaper-riditka-22mm-p-576.html?zenid=e8e40e166a219b9ded391b8f689fa759

tady jsou vyšší, obyč hliník, levnější. Ale bacha, jesli to neni padělek. Na tom epitbike sem objednal gripy od Protaper a byl to padělek jak vyšitej, uplně se rozpadaly Ale taky sem tam bral CNC rychlopal a ten je super, levnej a super kvalitka

http://www.epitbike.cz/riditka/972-riditka-s-hrazdou-protaper.html

Ale jinak, když prolezeš trochu net, tak najdeš i dost řidítek od jinejch značek

Tak jsem vymenil original CDI za Italsky CDI od Casoli a je to o poznani lepsi uz pekne tahne a pri dosazeni urcitych otacek uz nevynechava a nestrili z vyfuku.Asi by ani neskodilo podivat se na ty ventili.Poradi nekdo jak na to a nejake miry na sestelovani by se mi taky hodili.Predem dekuji Martin.

galOs. píše: SuperSic58> U předního to poznáš, že je povolené, ale u zadního moc ne až potom jsem si říkal že jedu nějak ze šikma

Je možný, že si zapomněl dotáhnout osu po šponování řetězu, mě už se to taky stalo Prakticky šponuju před každou jízdou.

madmax2007m píše: Tak jsem vymenil original CDI za Italsky CDI od Casoli a je to o poznani lepsi uz pekne tahne a pri dosazeni urcitych otacek uz nevynechava a nestrili z vyfuku.Asi by ani neskodilo podivat se na ty ventili.Poradi nekdo jak na to a nejake miry na sestelovani by se mi taky hodili.Predem dekuji Martin.

Tk tos měl nějaký shitový CDI, tk hlavně, že už to šlape. Hle ty ventily jsou jednoduchý, když víš, jak pracuje čtyřdobej ohc motor. Seřizuj za studena. Potřebuješ měrky. Vůle dej 0,15 na oba, tim nic nezkazíš.

SuperSic58> Tak jako nechtěl jsem to dorvat co to šlo at to netlačí na ložiska a navíc na te matce už ten plast proti povolení byl taky jetej ale tak jezdili jsme 2 hodiny a poprvé mě to bavilo (pořádná drbačka) a pak se to takhle posralo no co už... ale tak vypadáto že už to bude jako předtím

Brej den, zase špatné zprávy:














btw. Co je ten černej váleček nad řetězovým kolečkem? jak od toho vede zelený drát?

Pod tím černým víčkem je snímač zařezenýho neutrálu. Pokud to odnesl jenom ten kryt, tak je to dobrý. Často jsou k vidění i motory kde to urve i snímač zapalování.

FiffiQ> Aha takže to bez toho pojede jo? tak to jsem si docela oddechl...Jinak to vzniklo tím(nic jiného mě nenapadá až jsem přijel dom tak jsem si všiml...), že mi to udělal spadlý řetaz jak jsem jel v roklině minule se mi to stalo za vyjíždku 2x a tedka naposled a navíc předtím to bylo na jedičku teďka na trojku...

E: no je tak kus toho plastu odchlíply

Naposledy editováno 28.06.2014 17:27:05

galOs. píše: FiffiQ> Aha takže to bez toho pojede jo? tak to jsem si docela oddechl...Jinak to vzniklo tím(nic jiného mě nenapadá až jsem přijel dom tak jsem si všiml...), že mi to udělal spadlý řetaz jak jsem jel v roklině minule se mi to stalo za vyjíždku 2x a tedka naposled a navíc předtím to bylo na jedičku teďka na trojku...

E: no je tak kus toho plastu odchlíply

Musíš ho mít pěkně našponovanej, nesmí bejt moc volnej. Třeba moje xb33 když propružim zadek, tak se mi řetěz ještě víc vyvěsí, u ostatních motorek, co sem kdy měl je to přesně naopak. takže v klidu bez zatížení mam průvěs tak 2cm na horní větvi. Jj, je tam snímač neutrálu(některý motory ho tam ale nemaj) a pod ním je řadící kulisa.