Víťas-P> řadím bez spojky , stačí najít ten bod a udržet ho jinak tohle bych chtěl taky umět ... to dělaj přes zadní brzdu ne ? jinak na pitu to bude asi těžší než na velký , pit jak je malej tak se přetočí do zadu hned

Adiss23> až bude čas a hezky tak je natočím a hodím je sem

FiffiQ> co potrebujes ? jeste nejake dily mi zustali

Wrecker01> jo jo,přes brzdu. Ten pit je hrozně nestabilní na zadnim lítá to dozadu a dopředu strašně. Jinak postni to video co nejdřív,docela mě to zajímá jak to děláš ty. Ať se přiučim náký nový praktiky

Wiky píše: SuperSic58> jo u XB33 je to ok, tu mám doma taky. Tak dej pak vědět jak to vypadá s tím AGB. Já mám tenhle stroj tady a když jsem to hodil na větší kola, tak mi to právě škrtá a je to na rozbití huby. Známej nastavil o 2 cm rám a je to ok, ale mě se nechce ho řezat. Ještě by byla varianta udělat tvrdší tlumiče + nějaké dorazy, ale zatím jsem se do ničeho radši nepouštěl. Kdybys měl nějakej nápad, sem s ním

A škrtá ti to o tu lyžinu nebo o hlavu? Jde o to, co tam máš za vidle, jak dlouhý. Na tý AGB jsou už nový vidle DNM a ani s těma původníma no name to neškrtalo a to byly dokonce kratší, ale zas měly malý zdvihy.. A co vzadu? Vešlo se 14ka kolo do tý kyvky?

Víťas-P> Nevím jak váš pit, ale můj pit je na tohle celkem slabej takže i proto to jde hůř pomaleji...

galOs> stačí si jen pohrát s karbcem a poštelovat správně ventily,aby motorka šla správně za plynem a máš vyhráno. Já to zvedal i na bejvalý AGB 29ce 125 a šlo to parádně,ale pitster je pitster zkus to poštelovat a uvidíš

SuperSic58> v zadu je vše ok, akorát musím vyhnout výfuk. O ten mi ale škrtá i 12tka kolo když skočím. Já už jsem to s těma většíma kolama koupil, ale ten chlapík na tom jezdil jen po polní cestě, takže ani nevěděl že škrtá to přední protože nikdy neskočil. Vepředu jsou nějaký tlumiče fast ace, ale víc nevím . Ty tlumiče ale budou potřebovat přetěsnit a asi i vyměnit pružiny, tak nevím jestli se nemám rovnou poohlídnout po nějakejch delších. Ideálně asi něco z cr, yz, dt nebo rm ale nevim jak by to zase pasovalo s přední brzdou .....

Wiky píše: SuperSic58> v zadu je vše ok, akorát musím vyhnout výfuk. O ten mi ale škrtá i 12tka kolo když skočím. Já už jsem to s těma většíma kolama koupil, ale ten chlapík na tom jezdil jen po polní cestě, takže ani nevěděl že škrtá to přední protože nikdy neskočil. Vepředu jsou nějaký tlumiče fast ace, ale víc nevím . Ty tlumiče ale budou potřebovat přetěsnit a asi i vyměnit pružiny, tak nevím jestli se nemám rovnou poohlídnout po nějakejch delších. Ideálně asi něco z cr, yz, dt nebo rm ale nevim jak by to zase pasovalo s přední brzdou .....

No s brzdou by to asi nepasovalo, ale hlavně asi i do brejlí. Když vidle z japonce, tk nejlíp i s kolem, brzdou, kotoučem a brejlema, zkrátka celej předek, pokud by se dal sehnat za dobrej peníz. Musí to bejt ale z nějakejch junior krosek, aby nebyly moc dlouhý. a o co ti to teda škrtá?

Hle a mužeš hodit foto tý 14ky kola v tý kyvce? Brácha právě shání hliníkovou kyvku, ale bojí se, aby nebyla na 14ku kolo moc krátká.

galOs píše: Víťas-P> Nevím jak váš pit, ale můj pit je na tohle celkem slabej takže i proto to jde hůř pomaleji...

Tk xb33 jde na zadní na dvojku fakt blbě, neni to výkonem, je to stavbou, je dlouhá jak autobus Zato ty klasický rámy typu AGB, tam to de na zadní jen plynem a lehkym škubnutim za řidítka, vim když jezdíme s bráchou tk se mu to furt zvedá a co teprv teď s tou 160cc

Sledujete Dakar? Kurva to je mazec, ta krajina v Argentině, to je síla! Tam si tak zajezdit

SuperSic58> No takhle,na XB33 jsem jezdil chvilku. Kámoš měl 125ku s Mikuni karbcem a Inner rotorem a ta šla na dvojku za plynem. Jinak 160 dělá divy Pitster letí i na 4ku za plynem,akorát za ty řidítka musíš vzít mnohem víc no. Ale jde to,to je hlavní

EDIT: Jenže tvůj brácha má rám uplně jinej než starý 29ky. Já měl deltabox. viz.


Naposledy editováno 06.01.2012 14:44:39

SuperSic58 píše: Sledujete Dakar? Kurva to je mazec, ta krajina v Argentině, to je síla! Tam si tak zajezdit

JJ, jednou bych se tam chtel na nakym cestovnim enduru vypravit

zdarte... nechcete mi někdo sehnat palivové hadičky( nejlíp i se svorkama), palivový filtr(nějaký kvalitnější), olej do motora(Castrol Power 1 4T 1L ), gufera do obou kol(4 ks), řetěz+ možná i nějaké mazadlo(levné)+ krytka kyvky proti řetězu(vodítko)

když mám vuli v krku řízeni(nejspíš) tak jsou v háji ložiska nebo je tam vůle?

Víťas-P> jo ta 29ka je pěkná, působí to masivně a bytelně, ten rám je hodně podobnej 33ce. No uvidim, jak s tim zacloumá ta 160ka

Řadíte na pitu se spojkou?...

Elis665> na pitu raději jo, ale na japonci skoro vůbec

SuperSic58> ten předek mi škrtá o motor
jinak tady máš fotky, vejde se to v pohodě, akorát ten výfuk no.

Wiky> za chvilku máš v prdeli řetěz bud ho zkrátíš nebo už ho nebudeš mít kam napínat

hanys888> musím koupit stejně novou celou sadu, protože ta rozeta co tam je, je na 12tku kolo, takže to nemá vůbec sílu. Ten řetěz je jinak už v prdeli tak jako tak. Btw. máte někdo nějakej slušnej eshop kde mají rozety, kolečka a řetěza na skladě? Když jsem to tak rychle prolítnul, tak vždycky něco neměli ......

Wiky> Tu jsem včera obědnával nějaký drobnosti a nebo tu .
Btw. co znamená to 420 nebo 428 ... a laboroval někdo s kolečkama na (XB-33) větší menší? ...

Naposledy editováno 09.01.2012 15:36:39

galOs> Řetěz 420 je asi o milimetr užší než 428, takže samozřejmě i kolečko 428 je asi o milimetr širší. No a taky 428 je ze silnějšího plechu, je určená pro větší kubatury.

Wiky píše: SuperSic58> ten předek mi škrtá o motor
jinak tady máš fotky, vejde se to v pohodě, akorát ten výfuk no.

Koukám, že se to tam vejde pěkně Výfuk nám taky škrtal, ale pak sme dali jinej centrál, kterej to celý zved a je to v pohodě. Hle ten předek budeš muset nějak přitvrdit, aby ti to nešlo až na ten motor..

galOs píše: Wiky> Tu jsem včera obědnával nějaký drobnosti a nebo tu .
Btw. co znamená to 420 nebo 428 ... a laboroval někdo s kolečkama na (XB-33) větší menší? ...

Já měl origo poměr na xb33 15-48 zubů, vepředu jsem dal 16ku kolečko, abych trochu prodloužil kvalty, ale velkj rozdíl to neni.

Tak tuhle věcičku sem potřeboval a i tak nejsem u konce, vyskytly se další problémy



Na rámu vadí držák palivovýho kohoutu, díky němu nepude zapnout sytič, tk se bude muset odříznout A navíc budu muset ještě podložit to sací koleno(a to ten spinner je tlustej 1cm! a furt je to málo ) Dole se karbec dnem dotýká skříně..

Jinak včera sme udělali první výměnu oleje na AGB a hned to jeli protasit do lesa Zvyšujem mu zátěž, motor má fakt sílu už ve středních otáčkách to orá jak blázen Akorát karbec ve spodních otáčkách nefunguje uplně na 100%, nevim jesli je to chladnějšim počasim(včera asi 5 stupňů), nebo špatnym nastavenim, nebo zda zkrátka tenhle motor neni spíš racing, což vysvětluje dlouhatánská jednička, protože od středních otáček ten motor doslova vybuchuje a jede jak pila...



Naposledy editováno 09.01.2012 16:09:55

Ty se těch problémů snad nikdy nezbavíš :D Alespoň že AGB už lítá, XB už snad bude brzy taky

Já už pomalu začínám dávat dohromady peníze, abych hned až bude hezky taky něco pořídil :) Ale vidím to spíš asi na 250ccm verzi toho Xmotos, hlavně kvůli velikosti. Přece jenom, s mojí cca 190cm postavou už ta 17/14 je docela dost malá, bohužel Ale alespoň zase vypadá jako dospělá motorka, i když už rozhodně nebude tak hravá, tak si alespoň mezi známými s velkýma motkama nebudu připadat jak ve školce

Vím, že už toho tady byla fůra, co se olejů týká, takže jenom krátce, když koupím nějaký Motorex 10W40 určený pro 4T moto, chybu snad neudělam, ne? :)

SuperSic58 píše: Koukám, že se to tam vejde pěkně Výfuk nám taky škrtal, ale pak sme dali jinej centrál, kterej to celý zved a je to v pohodě. Hle ten předek budeš muset nějak přitvrdit, aby ti to nešlo až na ten motor..

jj, pokusím se to nějak přitvrdit. Zkusím dát hustější olej a tvrdší pružiny jestli to pomůže .... Napřed se chci ale zkusit projet na trati s tou 14tkou vepředu i vzadu, třeba to bude ok. Ale moc pitů takhle nejezdí, tak to asi nebude ideální. Nezkoušel to někdo z vás? Jak se to chová?

hanys888> proč raději?... aby se nevykurvila spojka?

To spíš převodovka, ne?