Pumpa> jo na sf davals fotku vipadalo to hnusně no ... stav se na chat na sf často tam kecame s kyblosem

Pumpa píše: ten frajer tam daval motul 10w40 ..tak uvidim no...dik

Tak to pokracuj a davej v lete Motul 15W50 a jaro/podzim 10W40.

hanys888 píše: FiffiQ> a co ventily ?

Ventily jsem seřídil. Sací 0.05, výfukový 0.10.

david.-..jo kyblos je řízek ))
sirindy : ok...dam jak teda rikas

FiffiQ> tak to netuším čím by to ještě mohlo být, co směs ? ta nadělá taky dost neplechy

FiffiQ> a nepřisává ti to někde falešný vzduch?

diesell píše: Vito_Corleone> A tak aspon Babeta jede ne?

Čéče babeta je už rok nepojízdná, sou tam v prdeli ty odstředivý spojky a řadicí automat, je to docela složitá záležitost, pak se musí opravit magneto, přepaluje to žárovky. Celkem asi 5 táců oprava. No na podzim se k tomu snad rozhoupu

FiffiQ píše: Ventily jsem seřídil. Sací 0.05, výfukový 0.10.

0.05 je dost malo, to se dava na zavody s tim ze se to serizuje hned po zavode, daval bych na to pozor, vetsina lidi dava 0.1/0.1 nebo 0.1/0.15

FiffiQ> mrkni na těsnění mezi karbecem a hlavou. Co jehla, na jakym zářezu ji máš? Jakou máš trysku?

FiffiQ> mrkni na to těsnění na kolínku sání

Vito_Corleone píše: FiffiQ> mrkni na těsnění mezi karbecem a hlavou. Co jehla, na jakym zářezu ji máš? Jakou máš trysku?

Kdyby to sálo falešnej vzduch, tak by mi to blblo v celým spektru otáček, ne? Ale i přesto jsem všechno zkontroloval. Jehlu mám na druhém zářezu od spoda, standardní je u tohole karbu prostředek (3 od spoda). Tryska #97,5 hlavní, #15 volnoběžná, šoupátko 2.0, jehla 4cm2.

Ventily seřizuju podle toho, co mi napsal výrobce. Jezdím jenom silnici, tak motor žádnou extra čočku nedostává,.. Zkusím jim dát tedy větší vůle, radši.

Naposledy editováno 06.06.2011 10:03:41

diesell píše: tazman79> Jooooo,tak to vim, mladej dojel druhej trenink, prijel k autu a jak slizal s motorky,tak mu spadla a zvedal jsem mu ji a ani jsem si blbec nevsiml cisla

Moc děkuji za informace , mladej totiž řekl, že z trati pojede sám. No a když jsme přisli nahoru tak koukáme, že motorka je krásně zaparkovaná. Tak se ho ptáme, to jsi zaparkoval sám? On že jo a ani nespadl. A potom si tady přečteme, že jsi ho zvedal. No, nastal křížový výslech a lezlo to z něho jak z chlupatý deky, vůbec nechápal jak to můžem vědět

tazman79> chudak chtel zamachrovat a oni ho tu pak prasknou

zefl> Jo taky jsme chlamali, holt internet je všemocný a aspoň ví, že se všechno dovíme . Ale na ten jeho výraz, když zjistil že to víme nezapomenu

FiffiQ píše: Kdyby to sálo falešnej vzduch, tak by mi to blblo v celým spektru otáček, ne? Ale i přesto jsem všechno zkontroloval. Jehlu mám na druhém zářezu od spoda, standardní je u tohole karbu prostředek (3 od spoda). Tryska #97,5 hlavní, #15 volnoběžná, šoupátko 2.0, jehla 4cm2.

Ventily seřizuju podle toho, co mi napsal výrobce. Jezdím jenom silnici, tak motor žádnou extra čočku nedostává,.. Zkusím jim dát tedy větší vůle, radši.

Já mam 140ku lifana a v základu tam byla tryska 94, teď tam mam 97 a šlape to řek bych uplně stejně. Brácha má na Orionu 150 v základu 98 trysku a když zkoušel 102ku, tk ta si s motorem už nerozumněla...

nechcete nekdo nové boty nofear ??? nechám je za 2500... new stojí 3 850.. sou to tyhle http://www.mxmoto.c...r-trophee-cerne.html

FiffiQ> Hle a jehlu mam na uplně spodnim zářezu, jinak mi to dělá neplechu.

Vito_Corleone píše: FiffiQ> Hle a jehlu mam na uplně spodnim zářezu, jinak mi to dělá neplechu.

Dneska jsem zkusil další věc. Vyměnil jsem zapalovací cívku,.. jelo to jak má, super. Byl jsem šťastnej, že už jsem to vyřešil, ale po pár km to bylo zas. Takže to zřejmě dělá zapalování, který mi ty cívky ničí. Ale je mi to divný, jaktože to ničí cívky a neničí to CDI jednotku? Jedině, že by byla oproti cívce předimenzovaná na větší porud.
Co s tím? Jiný zapalování mám, ale moc se mi do toho nechce,.. ale asi mi nic jiného nezbývá, že?

tazman79 píše: zefl> Jo taky jsme chlamali, holt internet je všemocný a aspoň ví, že se všechno dovíme . Ale na ten jeho výraz, když zjistil že to víme nezapomenu

Jeeezisi, tos to je mi ho az lito spunta, no ale konec koncu jsem prispel k vychove, ze lhat se nema . Ale byl chudak uplne kaput, tak tak z toho slezl

tak jsem konečně složil motor, ale chtěl bych se zeptat jak dlouho zajíždět když jsem vyměnil i píst? Ty vedra na to teď taky nebudou asi úplně dobrý

to me taky zajima !!

Tk za prvý, když sou vedra, tk bych dal olej 15W-50 nebo 10W-50, to už je jedno... A jezdit zezačátku zlehka, spíš někde na louce nebo po cestě, střídat kvalty.

Wiky píše: tak jsem konečně složil motor, ale chtěl bych se zeptat jak dlouho zajíždět když jsem vyměnil i píst? Ty vedra na to teď taky nebudou asi úplně dobrý

Při zajíždění 4-taktu je hlavně důležitý často měnit olej. U stejnýho motoru je to 200 - 500 - 1000 - 2000 a pak každých 2000 kilometrů. Nepodtáčet, řadit, ale zase taky nepřetahovat.

Vito_Corleone> olej jsem dal 10w50 ale co znamená zezačátku? Jak zajiždět to vím, ale spíš nevím jak dlouho? Jezdit po polní cestě sem a tam mě totiž vůbec nebaví

Jinak jesli je to jen novej píst, tk bych z toho nedělal moc vědu.

u me to bude nova pistni sada..takze teda zadna veda ... olej necham 10w-40 ..snad s tim nic nedojebu .-)

jo jen novej píst, tak doufám že jedna nádrž v poklidnym tempu to zpraví. Dík