Jenže když se někdy zapomeneš a vytočíš to více, než je zdrávo, tak ti to ujede z pod prdele i na trojku Dokonce bych řekl, že to je zrádnější než 2T 250 nebo 300 U 2T prostě předpokládáš, že to po otevření přívěry vystřelí a máš čas se na to připravit, u 4T jsem takový nárust síly v horním spektru otáček nečekal a málem jsem pozoroval motorku jak jede beze mě

c.j.> To mi povidej, sem jezdil na derzete na mokru a vzdycky jen troska plynu, ale jak je to takovy kladivo, tak hned leti zadni kolo na stranu Naopak se mi spis zda, ze to je zradne, kdyz clovek jede v nizkejch otackach, mysli si ze ted to zadnou silu nema, prida si a ta devka se hned vzpamatuje a posle zadek do rotace

Tak EXC 450 funguje jinak.. Do 4tis rpm celkem mrtvé, ale pak ostrý nástup výkonu až do 9tis rpm

big bore DR-Z se asi chová podobně..

Za to XR400 nemá cenu ani točit To už jsme rozebírali v jiném vlákně..

a tady jsem našel graf poladěné DR-Z 400 s Big Bore kitem 475ccm, masakr



Naposledy editováno 04.06.2011 09:13:45

c.j. píše: Tak EXC 450 funguje jinak.. Do 4tis rpm celkem mrtvé, ale pak ostrý nástup výkonu až do 9tis rpm

big bore DR-Z se asi chová podobně..

Za to XR400 nemá cenu ani točit To už jsme rozebírali v jiném vlákně..

a tady jsem našel graf poladěné DR-Z 400 s Big Bore kitem 475ccm, masakr

Wtf, EXC ze ma jen 40 koni, to je naka blbost ne?

To moje DR-Z neni tak tocive, ma hrozne mocnej prostredek, nebezpecnej je prave ten prechod z nizkych do strednich otacek, ne ze strednich do vysokych, tam uz neni takovej skok.

Masakr, ale ja mam jen 462ccm, tupej karbec a origo vejfuk, takze budu rad za 45+ koni. Ale uplne mi to staci, stejne je to strasny kladivo

SirIndy píše: Wtf, EXC ze ma jen 40 koni, to je naka blbost ne?

To je asi na zadním kole.. Měla by mít 50 koní..

když už jsme u těch grafů, tak tady je moc pěkný z PITSTER PRO LXR 180ccm, 19.36HP

michal.j33 píše: Vito_Corleone> tvl to pekne nasere , ja tento tyden menil spojku , dneska jsem to dal dohromady a sel projet , je to k**wa rozdil , seridil jsem si aji vic priveru ze se tedka otevira driv a zustane dyl otevrena

Zas se ale nesmí otevřít moc brzo, to bys měl pak díru v průběhu výkonu.

c.j. píše: Jenže když se někdy zapomeneš a vytočíš to více, než je zdrávo, tak ti to ujede z pod prdele i na trojku Dokonce bych řekl, že to je zrádnější než 2T 250 nebo 300 U 2T prostě předpokládáš, že to po otevření přívěry vystřelí a máš čas se na to připravit, u 4T jsem takový nárust síly v horním spektru otáček nečekal a málem jsem pozoroval motorku jak jede beze mě

to zas ne dokonce 250 2t je ve spodku agresivnější jak 450 ve 4t

Vito_Corleone> jo to mi je jasne jeste to musim trosku poladit at to jede primo podle mych predstav

tazman79 píše: diesell> Má číslo 13 (to sem nevybíral já, to on ) Předtím jezdil na klasik china minicross, teď má stopma juicebox 3 padesátku. Má to teprve pár dní a pěkně to s ním mává, ta su zvědavej co povezem domů

Tak blamaz jak prase, s mym neupravenym AGB37 jsem se trosku sekl a dojel posledni, dostal jsem 3 kola od nejlepsich a 2 posledni kola jsem dojel s vyteklym zadnim tlumicem, takze druhej zavod jsem ani nejel a frcel jsem domu . Kazdopadne vim jak vypada mistrak CR v pitech. Priste uz jen moravii. Jeli jste po nas, tak jsem nemel cas se ani podivat z duvodu okamzite udrzby. Jak mladej dopadl a vydrzel novej pit?

Nevite prosim kolik je oleje v tomto tlumici?

diesell> Jo mladej byl druhej, teda ze tří no . Byl jsi tam s tou bílou dodávkou hned u brány? A tak teď si vzpomínám, zlatej myslím matiz. Stáli jsme hned u tebe. modrá marea.

Naposledy editováno 04.06.2011 20:56:26

tazman79 píše: diesell> Jo mladej byl druhej, teda ze tří no . Byl jsi tam s tou bílou dodávkou hned u brány? A tak teď si vzpomínám, zlatej myslím matiz. Stáli jsme hned u tebe. modrá marea.

Tak druhy misto krasny i ze tri. Prave me mrzi ze jsem nevidel prcky, to byl mazec naposledy. Jojo,matiz, vzdycky to tam spousta lidi resi, jak muzu nacpat pita do takovyho malyho auta, ale nevybavuju si ze by kolem me stala nejaka Maruska, jen ta rezava felcka a pak vedouci z druhe strany. No priste uz budu vedet, mam v planu jet az Velke Heraltice za mesic a to uz v kategorii klasik(Čina), se to neda proti tem nadupanym stompum atp

diesell> stáli jsme podelně před autama Lojzy a Pavla Holých. Možná jsi tam zaregistroval "vyšinutého" a nervozního tatíka, kterej hučel do mladýho, že jede jako invalida Přikládám foto i s tvým autem.

diesell píše: Nevite prosim kolik je oleje v tomto tlumici?

To ti nikdo neřekne... Stejně to hned zas vyteče. Tyhle tlumiče sou k hovnu. Kup DNM, je jen o litr dražší a je to uplně někde jinde..

tazman79> Jooooo,tak to vim, mladej dojel druhej trenink, prijel k autu a jak slizal s motorky,tak mu spadla a zvedal jsem mu ji a ani jsem si blbec nevsiml cisla

Vito_Corleone píše: To ti nikdo neřekne... Stejně to hned zas vyteče. Tyhle tlumiče sou k hovnu. Kup DNM, je jen o litr dražší a je to uplně někde jinde..

Mam ten tlumic po repasi a typek to ma nejaky vychytany, ale pritvrzoval jsem pruzinu a jak se to cele tocilo, tak jsem povolil i matku co drzi streva a tak to vyteklo. Takze jen doleju olej a jedu dal..doufam. A nechci do pita investovat nejaky horecny castky, mam ho uz jen na amatersky zavody jednou za mesic. Takze to po zavodech vzdycky dam do kupy nejak a hotovo. Na casty radeni mam Kawu, ta uz neco vydrzi . Ale diky za odpoved

Tk co borci, jak to neska tipujete? Pujde Valentino zas na bednu? Nebo že by konečně vítězství?

Kurva tady je chcípnuto, všichni asi jezděj a já kurva nemůžu

Nooo nový vidle, nová gumka, to bude svezení snad teda

Vito_Corleone> A tak aspon Babeta jede ne?

Vito_Corleone> neasy babetu tam ješte máš ... jadnes taky nejezdil mnenil sem olej a do převodů mně pochiběl ... stejnak ted sem dostal chřipku ...

Pánové, poraďte. Mám problém s motorem Lifan 125. Ve vysokých otáčkách mi vynechává - když jedu z kopce pod plynem, nebo před řazením nahoru. Už fakt nevím, co by to mohlo být. Zkusil jsem:

- vyčistit a nastavit karburátor (hladina, trysky)
- vyměnil jsem vzduchový filtr za průchodnější (to trochu pomohlo)
- vyměnil jsem řetěz, neboť jsem si zde na fóru přečet, že by to mohl dělat i řetěz před výměnou
- prostříkal kontaktolem a prošel všechny elektrické spoje
- zkusil vyměnit fajfku
- díval jsem se, jestli není střižený klínek na magnetu a jestli nejsou povolené cívky na statoru
- zkusil jsem dát snímač otáček blíž i dál
- vyměnil jsem CDI i svíčku
- zkusil jsem jiný benzín
- vyčistil jsem palivový filtr a zkusil jinou nádrž (vejš, kdyby byl problém v dotýkání benzínu do karburátoru)

NEvím co s tím dál. Svíčka je vypálená jak má být, ale prostě to vynechává a je to dost nepříjemné. Předtím to jezdilo normálně.

cus bus...tak jsem taky poridil dirtbika ..je to nejakej x moto 31 ..250ccm...koupil jsem to za 6500 s tim ze to ma skrablej valec..jelo to, ale brutalni dym s fuku...:D :D :D ... dnes jsem to rozebral a valec vypada v cajku.jen v pistiku je brutalni rejha .. zitra si ten valec proklepnu v praci na digitalu a kdyz to bude relativne v cajku tak koupim jen pist a snad to bude orat jak ma .. no je to pro me novinka..jezdil jsem jen silnici ...

FiffiQ> a co ventily ?

Naposledy editováno 05.06.2011 21:18:52

jeste mam dotaz !! jakej olej tam dat ..co castrol 10w-40 gps1 ???? daval jsem to do sv650 :D :D

Pumpa píše: jeste mam dotaz !! jakej olej tam dat ..co castrol 10w-40 gps1 ???? daval jsem to do sv650 :D :D

JJ, ten tam leju. Ale jestli je to vzduchas tak ted do tech veder je lepsi dat 15W50, treba Motul 5100.

ten frajer tam daval motul 10w40 ..tak uvidim no...dik

Pumpa> klidně to tam lej .hej nechodils nahodou na skutr forum ?

david..jo kamo chodil jsem dlouhou dobu..jeste kdyz to tam bylo dobry..hodne jsem s nima najezdil...ale ted uz nejezdim po ty nehode !! .. mam tam dost kamaradu