Ivan-VN> To bylo hlavně myšleno na prasknutí kříže, popř hřídele... únavou, vadou v materiálu, aj kdyby ti to mělo prasknout v následujících 10km a ty s to měl rozebrané, takto asi nepoznáš, bo ta trhlinka na povrchu nemusí být vidět nebo si jí jen nevšimneš.
Údržbu nezavrhuji,. měnit olej, promazat co se promazat dá, nenechávat to zbytečně v bordelu..ale hodně věcí je uděláno jako bezúdržbové a s tím nic neuděláš...musíš doufat že vydrží
Málokdo při normálním provozu každý rok rozebere motorku do šroubku aby pokontroloval jestli náhodou někde něco není načaté... tím myslím nezávodní použití, žádný offroad a spol...

iMG> mám kadran krytý komplet..takže jen namazat drážkování, když je někdy vyvěšený, víc nemám šanci udělat..

A viděli jste někdo někoho jak v současné době rozebírá něco na autu, převentivně?? jednak je to už v podstatě spotřební zboží a druhak to má nějakou navrhovanou životnost - hlavně u exponovaných částí..podvozek, převody, motor..většinou shnije kastle nebo to rozflákáte... a moto si nemyslím,že by byly v tomhle vyjímkou... kdo chce montit at se v tom štárá, já chci jezdit, takže měním olej, filtry, dolívám benzín a jezdím... až nahrkám 100.000 (=ještě max 3roky) tak se pak rozhodnu, jestli to prodám nebo cos tím - kdo ví jaká doba bude...

Naposledy editováno 15.01.2009 08:09:27

Otasek> No s tím autem je tak nějak. Ja mám na autě kardan, diferák i poloosy bez zasahu 1/4 milionu a až na nějaké ty vůle drží. Kříže na kardanu mám odkryté (nejsou v gumových prachovkách), nemají ani žádné maznice, jsou vystaveny vodě i soli. Na nákladácích občas kloub rupne, ale ty maj běžně najeto několik mega. Na příští motorku chci kardan taky, s řetězem je furt sraní.