Sema> Tak to jsem nechtěl slyšet.... zase dat 6kil do Hondy za blbej kus silonu, či čeho.. ( Tak ale doufám, že až to tam dám, tak se to zase po tisíci km nepose*e..

to Sispo, v pohode, nevadi..jen k tomu filtru je to KN takze spokojenost a myslim ze za tech 3170 je to super, u me osobne

jo a jeste sem zapomnel dodat stojanek od toho pana xx zde na motorkarich za 1400 kacek, je super, nevim jak si muze nekdo stezovat ze mu nejde dat na hlavni stojan, ( reklama? ne, jen konstatuju ) nebo ze to jde tezce, ja jsem postavou pirko a uplne v pohode ji tam vyhoupnu, dobrej kup ale urcite jde o to jit nato spravne

Naposledy editováno 09.04.2010 11:23:11

Simi> K tomu stojánku.. Také jsem ho kupoval asi od stejného pána tady z motorkářů.. Ještě loni mi šla mašina fakt jako hodně ztuha nahoru.. Letos, hned kdyz jsem ji daval oprvne na stojan, tak uplne v pohode. Asi lepsi chmaty... :D Jo, jde to fakt lehce...

Ať žije Merkur ...

SiSpo> Pěknej držák A to video je pohodový a 650jede veseleji nez 600.. alespon na videu se to tak zda.. Fakt dobrý video

FoolGunner> Čau video, jsem si jen tak zkoušel a držák teda je fórovej, spíš jsem byl zvědavej jak se to bude klepat a zda krom přístrojovky bude taky něco vidět . Jo jinak dík a zda to jede veseleji, nemůžu posoudit...

SiSpo - dáme společnou vyjížďku, třebas si to zkusíš

Teď řeším ještě jednu věc - krom náhonu tachometru, který se mi zdá trochu přidřený ten kovový šnek.. Ale ložiska na kolech. Na předním se mu udělala celkem vůle a je to nepříjemné. Ale do Hondy s tím moc nechci... Tak ložiska jako taková sehnat problém nebude a kdo mi je vyndá asi také ne, ale tak gufera..
Potřebuji tedy radu, co bys udělal Ty.. ? komplet odnest do Hondy, necham vynměnit ložiska a gufera original a servis tam. Nebo koupit orig gufera, jiná ložiska a někdo kdo to udělá.. Nebo ..?

Díks

FoolGunner> Kolikrát jsem Ti psal, že nejsem žádná kapacita .

Já bych to řešil tak nějak ekonomicky. Zjistil bych si jaká tam jsou ložiska a gufera, pokud to nejsou "atypy", zeptal se v Hondě co za to chtějí (po e-mailu) a na netu neorigo a pak bych šáhl po zvolené variantě. Dejme tomu kdyby to byla velká rozdílnost v ceně, gufera Honda a ložiska např. SKF , hlavně žádnou Čínu (ložiska) jak jsem se dozvěděl na přednášce.

Ale osobně zda to dělat na koleně doma či do Hondy, já bych sáhl po volbě doma...

SiSpo> hrrdino jenomže ja si samo domo ložiska nevyndam.. Chtělo by to nějaký udělátko, protože napříč šroubovákem, či podobným nástrojem to prostě nevytluču.. :-! a lepších možností se mi doma nenaskytne... Ale jak říkáš, zjistit si ceny. v pondělí zajdu do SKF, tam koupíl ložiska, o tým žádná. Pak asi v Hondě gufera a už jen nějak vyndat ty strá ložiska.. Nové tam dotluču.. snad

Simi: Jde o to, že tvůj Alp je vyšší než to moje sedmikilo. Starýho Alpa s tím samým centrálním stojanem na něj postavím jednou rukou a druhou se můžu šťourat v nose... Zajímavé je, jak rozdíl 5 cm na velikosti předního kola úplně změní tu sílu, kterou potřebuješ pro to, abys ho na ten stojan dostal...

...jo a ještě je 700 zhruba o 30 kilo těžší...

FoolGunner >
Zdar, ložiska jsou z obou stran stejná: 6202 z obou stran uzavrene gumou/plastem,u kotouče je gufero 21x31x7 AS se třemi břity (original) nebo neorigo se dvěma. U tachometru 40x50x5 AS se třemi břity (original) nebo neorigo se dvěma. Já jsem koupil obě ložiska na Husinecky (cca 60,-), ale gufera jsem neorigo nesehnal, tak jsem radši koupil origo v Nokamoto v HK a vyšly mě obě cca na 350,-. Výměna v poho cca 20min. Jen bacha na nečistoty a ev. šíři neorigo gufera u tacho.

Torquis> super. jedu kolem hondy, tak gufera koupim tam.. stejnak potrebuji ten hnusny silonovy snek do nahonu tacho.. :-!
Jo a moc dík za info - vyčerpávající

Byl jsem na STK a chtěli i lékarničku vidět, přídavný světla špatně (jedině jedno v ose povoleno) a zadní plotna nazvána žiletkou (prej si mám dát na obvod bužírku). No, ale nálepku mám a na zadní 130ku mi ani nekouknul...

SiSpo> záleží na človíčkovi.. Hlavně že nálepku máš.. Světla ale necháš ne? Já si je tam chci také dát - od toho musí být krááásně vidět v noci.. Maximálně je dát na konektor a sundat je - třeba i do terénu a na stk.... ?

SiSpo>Byl jsem na STK a chtěli i lékarničku vidět, přídavný světla špatně (jedině jedno v ose povoleno) a zadní plotna nazvána žiletkou (prej si mám dát na obvod bužírku). No, ale nálepku mám a na zadní 130ku mi ani nekouknul...

tak to je komik

s těma světlama nevím kde to vzal - to by sada od TT xenonu umístěného z boku za desítku byla taky na vyhození a to má všechny razítka co jsou potřeba

plotka žiletka a vyřeší to bužírka

chjo taky mě čeká STK tak jsme zvědav jak to dopadne na jakého exota narazím

Honza-TA>tak to je komik

s těma světlama nevím kde to vzal - to by sada od TT xenonu umístěného z boku za desítku byla taky na vyhození a to má všechny razítka co jsou potřeba

plotka žiletka a vyřeší to bužírka

chjo taky mě čeká STK tak jsme zvědav jak to dopadne na jakého exota narazím

komik to nemusi vubec byt, zalezi jaka svetla tam ma

docela pekne shrnuto:
www.k1400.cz/clanky/radime/konkretne/svetla/uvod.php
www.k1400.cz/clanky/radime/konkretne/svetla/dalkova.php

TT ma vetsinou kombinaci xenon+mlhovka, ale to taky stejne ....

lidi jakou máte spotřebu v terénu?? nebo jezdí tu vůbec někdo na alpíkovi větší terén?

a ty mněříš spotřebu? na to já peču moto mám na odpočinek takže co se týče motorky spotřebu nepočítám ale je pravda že pokud jedu nějaký to bahno tak se spotřeba zvedne

JMCH> tak orientačně mě to zajímá.. ted se chystám do rumunska, tak jsem měřil.

naprcccs> silnice, max polňačka tak jsem okolo 5,5. v terénu jsem toho v kuse moc nenajel ale pres 7,5 jsem se nedostal snad nikdy... pravda, že v blátě jsem toho opravdu moc nenajezdil..

no.. jsem si myslel, já myslím terén jako terén a vy jako polnačka.. tak nic, nevadí, neřeším to, jen jsem se chtěl zeptat

SiSpo>FoolGunner> Kolikrát jsem Ti psal, že nejsem žádná kapacita .

Já bych to řešil tak nějak ekonomicky. Zjistil bych si jaká tam jsou ložiska a gufera, pokud to nejsou "atypy", zeptal se v Hondě co za to chtějí (po e-mailu) a na netu neorigo a pak bych šáhl po zvolené variantě. Dejme tomu kdyby to byla velká rozdílnost v ceně, gufera Honda a ložiska např. SKF , hlavně žádnou Čínu (ložiska) jak jsem se dozvěděl na přednášce.

Ale osobně zda to dělat na koleně doma či do Hondy, já bych sáhl po volbě doma...

Do zadu jsem kupoval 2 gufera a 3 ložiska, samo že ne v Hondě, stálo to necelých 300,- vše

Takže dopředu to bude ještě levnější a vyklepnout ložisko z kola se dá i doma s minimem nářadí.

naprcccs>lidi jakou máte spotřebu v terénu?? nebo jezdí tu vůbec někdo na alpíkovi větší terén?

čistou spotřebu na terén ti nenapíšu, každopádně když vemu polní cesty 50% a terén 30% a silnice 20%, tak největší spotřebu co sem kdy měl dokupy nebylo ani 7l/100km

Dingo>čistou spotřebu na terén ti nenapíšu, každopádně když vemu polní cesty 50% a terén 30% a silnice 20%, tak největší spotřebu co sem kdy měl dokupy nebylo ani 7l/100km

jo, tak to by se dalo, já měl asi 50 na 50 a měl jsem asi 6,5, ale to jsme asi hodinu z celé nádrže blbli na poli atd..

Dingo> v pohodě. Všechny gufera jsem koupil v hondě asi okolo 800 stovek všechny. A ložiska jsem koupil v SKF všechny asi kolem 500kila. Proste kilo za jedno. A na vyndání stačil šroubovák, nebo nějaká tyčka a kladivo.. :)
Ale dík

Zdar.Mám dotaz jestli je normální že se na zadním brzdovém třmenu opotřebovává o hodně více pouze jedna destička a to ta vnější.Pokud ano jdou vzájemně prohodit?

naprcccs>no.. jsem si myslel, já myslím terén jako terén a vy jako polnačka.. tak nic, nevadí, neřeším to, jen jsem se chtěl zeptat

definuj tedy terén

Není polňačka jako polňačka znám takové po kterých se dá letět kilem a znám takový který sou tak kvalitní, že i "terén" se kolikrát může stydět a jen tiše závidět

Podle mě každá prohrnutá cesta je polňačka a terén to jako musí bejt támhle na jih mezi stromy jak rostou borůvky...


tohle je taky polňačka