mas v tom brutal chaos a dokonce v tom rozpeti jsou zahrnute 2 zcela odlisne modely.. tusim od 2000 se delala 750 uz s tim srdcovitym svetlem.. a ta je uplne jina nez ten predchozi model...

má Suzuky GSX-R 750 r.v. 2001 a světlo ještě nemám srdcoví světlo a nemůžu si jí vynachválit

wizli> assasin myslel ten tvůj model, tomu se říká se srdcovým světlem

GRASSEL> jj tet jsem si toho taky všim že je to ono

GRASSEL>wizli> assasin myslel ten tvůj model, tomu se říká se srdcovým světlem

presne tak, do toho rozpeti se totiz vejde i ten predchozi model co ma ty mega doury ram airu po stranach svetla... a ten je dost odlisnej...

gsxr 96-97 karbec, 98- vejš stříkačka. Do roku 00 to byl srad, od 00-02 to byl novější model tzv. k1-k2. 98ku bych nebral-vzal bych radši karbec, to vstřikování není moc nic, až model 99 ho má dobrej. K1 se od SRADA liší jen vzhledově ale podvozek je stejnej, brzdy jiné-šlo v podstatě o vychytanějšího SRADA

Každopádně gsxr 750 dobrá volba, ať už je to srad nebo k1

jj určitě jdi do ní můžu jen doporučit

Jdi do k1 nebo vejš je to opravdu dobrá motorka.Měl jsem taky k1 a byla super jak motorově tak podvozkem.

RRRRR1>Jdi do k1 nebo vejš je to opravdu dobrá motorka.Měl jsem taky k1 a byla super jak motorově tak podvozkem.

podvozkem je stejná jako SRAD a i ten byl pecka jako svině

GRASSEL> nevím jestli byl podvozek úplně stejný,ale stejně máš pravdu byla to pecka

RRRRR1> jj, na SRADA nedám dopustit. Ten můj byl sběratelskej kousek. na 1 i 2 se zvedal plynem, fakt špičkový jízdní vlastnosti. Byl jsem s ním nadmíru spokojenej

GRASSEL> Mam GSX-R 750 SRAD 1998 (strikacka), nalitano temer 50tis km a neprijde mi, ze by ta strikacka byla nejak nevychytana, krom toho, ze se vysypalo palivove cerpadlo, tak motorka slape jak svycary!

v dnešní době bych do karbce už nešel, jedině vstřik, nehledě na to že srad (96-97 karbec, 98-99vstřik) byť je tu super motorka na kterou já osobně nedá dopoustit, už je trochu bachratá a na dnešní dobu bohužel srará motorka (majitelé sradů prominou ), takže já bej tebou volim gsx-r 750 rok 00-03. motorka má výkon, brzdí, jede, má dobrej podvozek, motor je držák, svezení hodně příjený.. já bych se nerozmejšlel
srad 98-99

k0-k3


Naposledy editováno 07.01.2009 15:11:43

RRRRR1>GRASSEL> nevím jestli byl podvozek úplně stejný,ale stejně máš pravdu byla to pecka

Podvozek byl přepracovaný nebyl uplně stejný, novější K0-K3 byla celově lehčí stavba 179kg u SRADa proti 166kg u K0-K3, ale motorky sou to parádní

jíířan> je možný že máš RV 98 ale model 99, model 98 měly nervózní vstřikování. Bylo takový cukavý, při prudkým přidání plynu. Asi budeš mít už model 99

GRASSEL> mam urcite 98, lehky cuknuti tam urcite je, ale jel jsem na te same 96 karbec i 99 vstrik a nevsiml si nejakeho vyrazneho cukani po presednuti, ta 96 karbec mela mozna trochu hladsi nabeh ale ta strikacka jde zas mnohem lip za plynem, tot me postrehy

SRAD mel sirsi ram asi o 2cm, stejne tak motor uzsi, lehci. Podvozek byl u Kx mirne pozmenen, kapotaze, svetla a budiky razantne.

SRAD 750 byl karbec rv. 96(T)-97(V), 98(W) strikacka, 99(X) take strikacka, stejna.
SRAD 600 byl karbec az do 00, v roce 98 mirne prepracovany karbecy.

Jen doplním že 750 rok 2000 je první se srdcovým světlem a má tovární označení Y nikoliv K0!!

Doplnění: Samo bych bral to nejnovější tedy 02-03 nemají už sytiče ECU si studené starty hlídá samo, jiný alternátor, jiné zapalovací cívky a benzinové čerpadlo, 03 má navíc upravený i chladič oleje. Ale ani s 00-01 nešlápneš vedle.

Naposledy editováno 07.01.2009 15:52:58

GRASSEL>gsxr 96-97 karbec, 98- vejš stříkačka. Do roku 00 to byl srad, od 00-02 to byl novější model tzv. k1-k2. 98ku bych nebral-vzal bych radši karbec, to vstřikování není moc nic, až model 99 ho má dobrej. K1 se od SRADA liší jen vzhledově ale podvozek je stejnej, brzdy jiné-šlo v podstatě o vychytanějšího SRADA

Dovolil bych si oponovat:
rám je lehčí a kratší, kyvka o 25mm delší, nehledě na 180 zadek (užší ráfek), o změnách na motoru se ani nebudu vypisovat...

a chlapi řekněte mi jakej je rozdíl u motorů ze srada 600 rok 96-98 oproti rokům 99-00 prej něco s ventilama

.

Když se zadaří, já bych volil starýho SRADa - 97ku asi, jako poslední karbec (kterýžto chci raději než stříkačku). SRAD se mi víc líbí než Káčka a Ypsilonka (to je dle gusta), ale zatímco sice stříkačka zabírá pěkně průběžně, karbec nad 8000ot/min pak hoodně ožije... ale neber to objektivně, to jen já jsem zaujatý v její prospěch

paráááda to jsem potreboval slyset dikas vsem!! :) tak jj mate pravdu..tak to shanim teda do roku 2000.... ja chcu tenhlensten typ... si chci z toho postavit streeta...tak na vzhled nejako moc zas nekoukam,pac ten si postavim podle sveho gusta kapoty me nic nerikaj .... jinac prave... ja nevedel jak to je s tema vstrikama a karbecama...ale dik za ujasneni... ja stejnak budu shanet neco..co lezelo...bo nejako bourany na kapoty atd...proste na streeta no :) este jsem dostal nabidku 50tisic za tohlensto...(foto tady dole pod tim) gsxr 1000 k2 ...jenze je problem v tom,ze to nema CR doklady,takze prihlaseni? o tom si asi muzu nechat jenom zdát,pac jako streeta to nedam ne?kdyz to ma v tp psany,ze to je kapotaz a ja bych byl na technickej jako se streetem,...i kdybych tam mel svetlo,tak ale bez budíku atd.. :) ja to chci streeta na silnici..a ne na blbnuti... jen ten styl se mi moc libi no.. a prave ze chci za masinu dat maximalne tech 50 tisic.... coz jinak ty litry se pohybujou mnohem vic i bourany...tak prave premejslim o tejhlenstej sedmpade...a nevite nekdo jak se toodlisovalo vykonove?ja jsem videl sedmpade s nejakejma 96kw a i neco prez sto Kw... to se resilo jenom cdi?bo necim jinacim?prave chci at ten motor vydrzi nejakej ten rok no...

tady ten litr gsxr [URL=

PS: má trosku bebííí s prednim kolem a kotoucema ale prave ze se me to mozna zda moc za ty penize...kdyz si vemu ze tak za 80nejakej padlejtady v cr se da sehnat... pac kdyz tohlensto za 50tisic+5tisic prihlaseni+5tisic doplnky,jako svetla atd..+ cca 7tisic kolo s kotoucema .....mmm neim no

Srad 750 od 96roku je to co mam ja a pak s mensima zmenama se to prodavalo az do 2000.Strikovani meli podle toho kde to bylo vyvazeno.Vstrikovani bylo podle me 97, ale nekteri rikaji ze uz v 96.Mam model T a ten je v pohode je otevren a je de paradne.Neni si naco stezovat.

Spieke>Srad 750 od 96roku je to co mam ja a pak s mensima zmenama se to prodavalo az do 2000.Strikovani meli podle toho kde to bylo vyvazeno.Vstrikovani bylo podle me 97, ale nekteri rikaji ze uz v 96.Mam model T a ten je v pohode je otevren a je de paradne.Neni si naco stezovat.

Strikacka je jednoznacne u 750 od modelu W cili 1998.

Dawe02>Spieke>Srad 750 od 96roku je to co mam ja a pak s mensima zmenama se to prodavalo az do 2000.Strikovani meli podle toho kde to bylo vyvazeno.Vstrikovani bylo podle me 97, ale nekteri rikaji ze uz v 96.Mam model T a ten je v pohode je otevren a je de paradne.Neni si naco stezovat.

Strikacka je jednoznacne u 750 od modelu W cili 1998.

Presne tak, jen se jeste prodavaly stary modely s karbecama, takze je spousta '98' s karbecama jeste. Strikacky mely asi o 5koni vic a 99 byla ta sama. Az 00 je zas dalsi generace s hodne zmenama. +6 koni, -13kg

Uz driv se to tady probiralo a nekteri psali ze maji 96strikacku vsechno je mozny.O tom muzem jen debatovat.Srad se delal do 2000 byli tam nejake mensi zmeny tim jsem myslel karburaci a nejake lip zpracovane veci.

Spieke>Uz driv se to tady probiralo a nekteri psali ze maji 96strikacku vsechno je mozny.O tom muzem jen debatovat.Srad se delal do 2000 byli tam nejake mensi zmeny tim jsem myslel karburaci a nejake lip zpracovane veci.

To je blbost. Suzuki uvedla tu strikacku v roce 98, nikdo nema puvodni 96 strikacku. Blbost. Je to tak v Haynes service manualu a validacni testy od Mitsuby na prvky sensoriky te strikacky se delaly v roce 97