dj_hroch> a nebude to moc o dva zuby ? nechci pak ject 100za hodinu aby to žralo 7 litrů :D

Sindisekk>No Dejf to myslím potvrdí,asi se zalek králíčka stejně jako já ale dva zuby by neměli vadit ničem ikdyž u GSka to bude dost znat na sile ale maximálka jde dolu.Tudiž pokud budeš jezdit normálně teoreticky by měla vic "trhat asfalt" při menším zatížení motoru .Byly tu kdysi videa poláků s upraveným GSkem bez problému po zadním.Zkus,to kolečko čerta nestojí

Sindisekk píše: dj_hroch> a nebude to moc o dva zuby ? nechci pak ject 100za hodinu aby to žralo 7 litrů :D

Proč? Vyzkoušej, pamatuju si v gearing commanderu dávalo jen nějakých 15% nebo podobný rozdíl, plus by měla i vyjít délka řeťazu a celé se poskládat, navíc to ctí sudá - lichá v převodu. GS samotné moc rozežrané není, toho bych se nebál. Maximálka klesne o nějakých 20, 30 km a točíš plus minus o tisíc víc. Je tak na sprinty a blbnutí v relativně nizkých rychlostech, na ježdění to určitě nebude, ale zase minimální úprava. Už záleží co s tím chceš dělat, origo převod je dost kompromis mezi cestováním a blbnutím, potřeboval bys rozšířit na obě strany, ale pak nebude optimum ani jedno. Ať se snažíš jak se snažíš - víc univerzální ten převod fakt nenamyslíš.

Jestli ale potřebuješ aby bylo živé a zároveň i jelo rychle, jakože rychlosti nad 100 ještě v pohodlných otáčkách, tak je problém jinde - na to mašina není dělaná, pořiď buď větší objem nebo vysokootáčkový 4 válec, fyziku neojebeš. Potřeboval bys totiž origo převod, ale větší výkon - tak 2, 3 kW plus vyrovnání křivky dáš když zrušíš airbox, laďákem a naladěním relativně levně (plus se ani moc nezvedne spotřeba, s laďákem a teda vložkovým KN jezdím plus minus za 4.5 pořád) pak už ale s jednoduchýma úpravama co se oplatí končíš.

Plantážníci... tak reálné možnosti co může vzniknout jsou jen dvě, ne? Buď z toho vyroste hebká těžká koule s vobrovskýma ušiskama nebo subtilní roztomilý zajačík vylepšený o praktické a nezavazející drobné ušiska a s odolnou tlustou kůží

Tajak tak, určitě si to bude libovat v bahně od hlavy


k patě