libca> Jestli svítí jen ty dvě kontrolky a světlo nebo ani brzdové ne, tak je to problém na černobílém kabelu co jde k minus baterky, kostření je v pořádku. Ty dvě čidla (neutrál a olej) kostří, zbytek jde vždy kabelama.

K minus vede více kabelů, jednak ukostření (tuším jen černé krátké a vede kamsi na rám) a druhak černobílé, přes rozdvojení se táhne po celé motorce. Je to oboje v očku přikrimpované k sobě, mohlo někde odpadnout. Po zimě je to křehké, mi též uletěly kabely k zásuvce. Pokud by svítilo brzdové tak to odpadlo až za rozdvojením, tedy jeden ze dvou černobílých. Ale osobně to tipuju někde u minus očka u baterky prasklý kabel který jen machanicky drží v izolaci - kabel vždy křupne prvně u konektoru kde se častěji hýbe.

To zahýbání může být asi cokoliv - křivé kolo, zkřížené v brýlích nebo ohlé vidle, není třeba nápadně volný krk řízení? Vůle poznáš při centrálním stojanu a předním kole v luftě, kolo s osou zkontroluješ na jakékoliv koze jestli hází, vidle jestli jsou v zákrytu nebo celé i s tlumičem vytáhneš a uvidíš jestli při otáčení háže nebo ne.

dj_hroch> Ok, díky moc za odpověď, takže se to příští týden pokusím dát nějak dohromady. Pravděpodobně se něco stalo, když jsem hýbal s tím mínusovým kabelem. Ok, pokud je to barevně odlišené a jedná se o černobílý kabel, tak to ještě zvládnu. Kabelům se vyhýbám jako čert křížu . Je jich všude plno a já nemám tušení k čemu jsou.
Ano, nesvítí ani brzdové, takže budu tedy kontrolovat od mínusového uchycení k baterce až po rozdvojení.

Co se týče uhýbání, krk řízení měl být dotáhnutý v servise. Kolo je určitě bouchnuté, při jízdě je jasně vidět jak tancuje, sice né nějak extrémně, ale pokud se člověk zaměří na ráfek, tak to pozná. Já už to zjišťovat nebudu, majitel to zkusí dát do servisu, ať zjistí čím by to mohlo být.

Zatím díky moc..

PS: přeju ať se na sraz podívá co nejvíc lidí. Já mám květen/červen zkouškové, ale pokud budu mít volno, rád se s vámi všemi přijedu seznámit