Téma: Správné ježdění na Hondě 600 CBF
Josseline
offline
10/31
Velký Dřevíč
10/31
Velký Dřevíč
Zdarec lidičky.
Právě jsem se stal šťastným majitelem Hondy 600 CBF, a jelikož jsem přesedlal z Jawky 350 tak mám trochu problémy se správným ježděním na motce. Nejhorší pro mě zatím je jaké otáčky a rychlosti volit. Na šestku se dá jet 50, ale i 180. No a zatím vůbec nepoznám podle zvuku jaký otáčky by byly nejvhodnější. Asi zlozvyk z auta!!! Poraďte mi kdo má zkušenosti v jakých otáčkách je ideální se pohybovat.
Díky Josseline
Právě jsem se stal šťastným majitelem Hondy 600 CBF, a jelikož jsem přesedlal z Jawky 350 tak mám trochu problémy se správným ježděním na motce. Nejhorší pro mě zatím je jaké otáčky a rychlosti volit. Na šestku se dá jet 50, ale i 180. No a zatím vůbec nepoznám podle zvuku jaký otáčky by byly nejvhodnější. Asi zlozvyk z auta!!! Poraďte mi kdo má zkušenosti v jakých otáčkách je ideální se pohybovat.
Díky Josseline
Josseline
offline
10/31
Velký Dřevíč
10/31
Velký Dřevíč
1 reakcí na tento příspěvek Správné ježdění na Hondě 600 CBF
Super. Bál jsem se abych motor nepodtáčel!
vqvq
offline
26/172
Praha
26/172
Praha
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Správné ježdění na Hondě 600 CBF
Ten motor spolkne leccos, v podstatě máš 2 různé režimy jízdy:
1. Klídek od cca 2800 do 6000 rpm, ideální na cestování i pohodové předjíždění. Motka odpustí i řadu nepřesností se spojkou. Používám většinou, po městě téměř výhradně. Nejklidnější je ten motor kolem 4500 rpm - jen si přede.
2. Podstatně svižnější reakce v pásmu 5000-omezovač. To mám spíš pro kratší svezení (nechci říct sportovní, sporťáci by se asi nahlas pousmáli), hodně rychlé předjíždění, blbnutí v zatáčkách apod. V tomhle režimu už musíš víc dávat pozor na přesnost reakcí, práci se spojkou apod.-když se netrefíš do otáček, docela to kope (a je to i slyšet). Prostě zábava.
Těš se na jaro, bude se ti to líbit.
1. Klídek od cca 2800 do 6000 rpm, ideální na cestování i pohodové předjíždění. Motka odpustí i řadu nepřesností se spojkou. Používám většinou, po městě téměř výhradně. Nejklidnější je ten motor kolem 4500 rpm - jen si přede.
2. Podstatně svižnější reakce v pásmu 5000-omezovač. To mám spíš pro kratší svezení (nechci říct sportovní, sporťáci by se asi nahlas pousmáli), hodně rychlé předjíždění, blbnutí v zatáčkách apod. V tomhle režimu už musíš víc dávat pozor na přesnost reakcí, práci se spojkou apod.-když se netrefíš do otáček, docela to kope (a je to i slyšet). Prostě zábava.
Těš se na jaro, bude se ti to líbit.
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
