Adam 46> začne to vyskakováním kvaltu , budeš si myslet, že si jen nedořadil ..., nejčastěji 4-5 ,stačí malé otáčky ... máš tam třeba 4, ubereš plyn a rychle přidáš, uslyšíš takové zaseknutí, někdy rychlost vypadne uplně a vylítnou otáčky ... budeš tam mít "falešněj neurál" .. začne se to zhoršovat a nakonec ten kvalt tam nedáš.
Dojde k ohoblování hran a opotřebení dosedacích ploch, oprava je dost drahá, protože nikdy nestačí vyměnit jen jedno kolco,vždycky musíš i to naproti a většinou i vedlejší ... motor ven a dělá se to spodkem .. celkově i s prací počítej 15-20t, dělalo se to u nás 3x jen letos.
V Italii vím o dvou kusech co jsou v inzerci a mají tento problém, jsou tam celekm levně tak čekám kterej čech to sem dotáhne
Taky proto jsou tyhle motorky dost levný ... 929 koupíš i pod 90t. 954 se prodává i za 110t.
Na vrakáči je převodovka nesehnatelná věc, jednu jsem koupil v motopuzle a byla úplně stejně v řiti, naštěstí nám peníze vrátili, ale dvakrát se musela rozdělávat motorka
Jinak je to škoda, 929 i 954 mají skvělé ostré motory s okamžitou reakcí na plyn, 954 je dle mého nejlepší motorka na jízdu po zadním , pokud s tím nemáš problém bud rád.

DavR1> Kdyz uz jsme u tech cen. mam naprodej tu svoji a cenim si ji na cca110 tis. Kdyz sleduji inzerci na motodatabazi ( soukromou i bazarovou ) pretaceji se mi oci. Minuly rok jsem mel na svoji 929 kupce dva ( cena byla 135 tisic) ale odrek jsem. Fakt nebyl duvod ji poustet z baraku. Letos byj ji prodal a koupil CBR 1000 RR ale krom te mymeny nemam zadnej jinej duvod ji prodavat. Za celou dobu mi nic nevyvedla. Menim olej a filtry co 5 - 5,5 tis km a kolega mi ji kazdou zimu omrkne zda ji neco neschazi.