klady a zapory jsou myslim takove jaky si sam vytvoris pohled a co se ti zalibi... ja mam moznost porovnat moji RF 900 s SV1000. Je to fakt o tom co konkrétně tebe více napumpuje adrenalinem. Mě třeba ten pocit vytočit to na 1ku ...8...9...10...11 120km/h 2ka ....8...9...10...11 200km/h 3ka 4ka 240 ... na brzdy , zatacka , fofrpáka ... 2ka , 3ka omezovač atd jak pako porad dokola ale mam to moc rád Prostě ty čekáš kdy už to skončí ale ono pořád nic a držíš ten doraz ,držíš se řídítek až před omezovač protože tam přichází teprv odměna :)Kdežto ta 2V ti tohle nedá ... 1ka , jeb bomba jak hovado , hned musíš 2ku zas to samé kopnutí jen už jedeš o něco rychleji ,3ka...plyn v dorazu ... zas kopanec jak prase 200 na budíku ale tak nějak nevíš kdy to tam naskákalo ... takhle to působí teda na mně.Ale majitel toho eSVa zas tvrdí že na ničem lepším (R1,gsxr,a jine 4valy) nejel protože se mu líbí právě ta větší hrubost 2V.
Ovšem kapitolou sama pro sebe je zvuk ... neříkám že se mi 2Vcový sound nelíbí ale kdybych se nedíval z okna tak ani nepoznám kolik ta RSV co mi tam jezdí poslední dobou zrovna jede , přijde mi to dost monotonni v jakychkoliv otáčkách,nehlede na ten traktorovity zvuk ale jak říkám má to něco do sebe. Osobně mám ale mnohem raději rozjezdy 4V alá startující stíhačka (copyright by tureg´s mother )

tureg> Zvuk je hodne subjektivni,ale ke sportovni motorce patri jekot vytoceneho 4V.Nebo si myslite ze by F1 slusel zvuk jaky produkuje 2V?

tureg> tos popsal dobře, prostě pro dálniční střelce co dávaj každou delší rovinku plnej 2V opravdu není a nemůže je bavit. Ale pro ty co se rádi vozej v zatáčkách je ten motor fajn a může bejt lepší než 4V