Jeden z důvodů, proč jsme začali dělat ty školení, byl právě fakt, že řada lidí si vůbec netroufne instalovat ten software a tím pádem nenahrávají další mapy, nedělají upgrade, nepoužívají MapSource a nenahrávají radary...
Přitom nastavení v MapSource je naprosto detailní - jednak tam jde dokonale zvolit preference třídy silnic i průměrné rychlosti na všech typech komunikací a podle toho si spočítat třeba 3 varianty trasy a pak je nahrát do GPS a různě se mezi nimi přepínat (tak to dělám alespoň u 278C ale nevidím důvod, proč by to nemělo jít na Zumu taky, víc tras to podporuje). Předpokládám že detailnější nastavení preferencí trasy tam taky doplní, dost se na tom pracuje ale to je jedna z funkcí, kterou mají dražší přístroje a třeba je to z obchodních důvodů. Na 278C si můžu nastavit pomocí "potenciometrů" jak preferuji jízdu po hlavních, normálních a vedlejších silnicích a také výpočet podle uživatelského nastavení těch preferencí. Zumo je v tomhle zjednodušené na minimum ale obvykle mi dobře funguje výpočet nejrychlejší trasy s nastavením "objížďky" aby nejezdil po dálnici (když po dálnici jet nechci). Všechno ostatní souvisí s mapami a jejich kvalitou. Atlas/TOPO má jiné chyby než CN9 ale obě jsou o třídu lepší než mapy v TomTomu a podle víkendového testování jsou i lepší než mapy v Mio. Chtělo by to víc jezdit s různými GPS aby to člověk opravdu porovnal ale já to mám především na hledání adres v ČR a tam Atlas funguje výborně a pak si nechávám najít trasu podle různých map a vyberu si, co mi přijde nejlepší. A v cizině jsem bez GPS ztracenej. Třeba vloni typicky - Z Prahy do menšího města u Mnichova (jedna firma), pak do Touratechu (700km - malá vesnice daleko za Stutgartem), najít hotel v 15km vzdálené vesnici, naložit kamarády v jiné vesnici, cesta do Kolína nad Rýnem na určitou adresu hotelu, cesta na výstaviště, najít adresu jedné prodejny BMW v holandsku, najít hotel u toho městečka, cesta do Prahy. Minimálně při navigaci v Kolíně nad Rýnem to je k nezaplacení, totéž ranní cesta z hotelu na výstaviště v megahustém provozu apod.. Jak si na ten komfort člověk zvykne, je těžké jezdit bez GPS.

TomasTT> Mám možnost posoudit ZUMO po 3 měsících praxe a pokud si to vyzkoušíš, zjistíš, že pokud si naplánuješ cestu v Mapsource a zadáš tuto stejnou trasu v ZUMO, vyjde Ti jiný čas. Mapsource umí nastavit rychlosti v závislosti na typu komunikace, ale i když tu trasu přesuneš do ZUMA přes kabel, čas je jiný. Na trase Brno - Praha - Mnichov nabereš cca hodinové manko, když nebudeš překračovat maximální rychlosti. Pokud pojedeš po dálnici 130-150, po okreskách nejméně 100-120, snížíš toto manko na cca 20 minut. Je pravda, že průběžně ZUMO čas příjezdu koriguje a tak sleduješ celou cestu, jak co 10 minut přiskočí nějaká ta minuta do cíle. Po dálnich ty chyby nejsou tak velké. Ale když pojedu z Brna do Pardubic přes Žďár, pak po těch okreskách na dvouhodinové trase naberu cca 15 minut ztráty. Naučím se s tím žít, ale jako programátor bych se za takový výsledek styděl. Nejde mi do hlavy, proč Mapsource dá správný výsledek dojezdu a ZUMO ne. POužívají se stejné mapy, ale Router v ZUMU má asi horší algoritmus výpočtu. Po diskusích s odborníky z Garminu jsem zjistil, že si tohoto jsou vědomi a že na odstranění chyb pracují. Abych řekl něco pozitivního o ZUMU, tak určitě je to kvalitní display, který i po dopadu slunce je hezky vidět. Jinak po přečtení reakcí na moji kritiku ZUMA jsem nabyl dojmu, že mám asi smůlu na vadný kus. Pokud jsem jediný, komu vypadává signál, pak je to pro mě pozitivní zpráva a těším se, až mi moji reklamaci vyřeší v servisu. První měsíc a půl to bylo bez problému. Jezdím denně v autě a zyvkl jsem si ho mít zapnutý i na cesty, kam trefím po slepu. O to víc mohu porovnat, jak inteligentně naviguje. První firmware mě vypekl na cestě z Jeseníku do Brna, kdy mě vedl neuvěřitelnými cestami při volbě nejrychlejšího času. Po nahrání nové verze se to zlepšilo, ale zase mi nešla nahrát mapa SLovenska. Řešila to cesta do servisu. Tam museli přehrát starý FW, nahrát Slovensko a pak teprve nový FW. A po té, co jsem si stáhl FW ze 14.3., kerý je teď nejnovější, přestal mi vyhledávat družice. A už nepomohlo žádné přehrávání FW v servisu. Mám teď 30 dní přestávku. Snad mi to do motorkářské sezóny opraví.

no - koukam ze nejake ty problemky sou - ale vazne ja si nemuzu (zatim v aute a na kole) vůbec stezovat.
Casy po NL vychazeji uplne skvele a signal neztraci ani v lese ani v Rotterdamu mezi nejvyssima budovama - proste je to mazel.
TomTom Ridera bych nechtel ani za zlaty prase. vedomi skutecne vode benzino a kdovi co jeste - odolnosti a hlavne super prace v mapsource kde si pripravuju uz ted body pro letosni dovolenou... to nema chybu ba ani chybicku.

Kdyz ted jedu 10 km do vedlejsiho mesta bez Anicky a zamotam se tam v ulickach tak na ni jen teskne vzpominam

TomasTT> Tomasi, s plánováním tras přes určité body průjezdu mám jeden problém. Například zvolím trasu z Brna do Rozvadova. Automaticky mě to vede po dálnici na Prahu a přes Plzeň. Ale třeba bych to rád vzal vyhlídkově přes Telč a spodem. Dám tedy průjezdní bod město Telč. A když se přibůížím k Telči, vede mě to až k její radnici. Já ale chci jen projet. Ber to jako příklad. Když pojedu z Brna do Jičína, mohu po dálnici na HavlBrod nebo přes Žďár a Hradec. Vyberu si průjezdí bod Hradec a on mě zase vede na radnici v Hradci. Umím to obejít tím, že průjezdní bod zadávám na mapě prstem a klikám jen na silnici. Ale proč to neumí vzít to průjezdní město jako jen průjezdní? A když náhodnou k tý radnici nejedu, ale mířím do skutečného cíle, pořád mě routr chce vrátit. Tak dlouho, než navigaci stopnu a nastavím novou trasu z aktuálního místa do cíle. Jinak nový FW umí nejen posouvat mapu při navigaci, ale odečte i nadmořskou výšku. To je dost dobrý.