tak se stalo to čeho jsem se bál, byl jsem si tak jistej že si koupim WRko, až jsem nakonec skončil u Husara uvidíme...

Jel jsem včera původně pro 450, ale nakonec jsem skončil u 550 která byla taky k mání (ta 450 byla v mizernym stavu). Cestou zpátky jsme se ještě stavili na první test na trati v Třebízi, kde jsem zjistil, že na trati si na ní budu muset hoodně zvykat (na technický ježdění je to na mě až moc silný) a že jsem možná přestřelil.
Každopádně mě vůbec nesedí tlumiče, nastavil jsem je na tvrdo a stejně šli při dopadech často na [url= Nejvíc to vytreslato kámoše, kterej jí rovnou pokřtil na tý největší lavici (naštěstí obojí téměř bez újmy)

Mám pár dotazů:
- olej plná syntetika (viz. manuál)?? Moc se mě nezdálo, že mě prodejce tvrdil, že mám lejt jen 10w40 a rozhodně né Castrol - nechápu??

- tlumiče na h*vno, zlatý DR-Z ale je to asi tim, že jsou zralý na repasi. Máte někdo možnost srovnání tlumičů na trati s jinou motorkou?

- mezi svodu k vejfuku se patlá do spojů nějakej silikon né? Co přesně tam mam napatlat?

mikulas-JJ> vyrobce doporucuje jak 10w-40 tak i 10w-50 kazdopande by to mela byt "plna sysntetika" ja liju repsol racing 10w-50
menit po 10-15 hodinach
vcetne filtru
na spoje vyfuku je dobra "bila" pasta na vyfuky od wurtha nebo bernera napriklad.